Beiträge von cbs3000

Zitat von Samina

Mein 'Il bello' fährt seit der 'Wiederinbetriebnahme' nach knapp zwei Wochen Standzeit bisher auch nur in der vom ECO-Modus diktierten Hybrid-, oder in der selbst gewählten Sport-Fahrstufe.

Mein "Telegram Sam XVII" hat vier Wochen in der Tiefgarage gestanden und startet momentan (heute sind es drei Tage nach der "Wiederinbetriebnahme") auch noch nicht zu rein elektrischen Fahrten.

Nach unserer Rückkehr aus dem Spanienurlaub ließ er sich nicht ohne Schlüssel öffnen und auch die Heckklappe wurde nur mit dem Schlüssel entriegelt und wollte dann auch nicht elektrisch hochfahren.

Das Auto ist aber trotzdem überraschend problemlos angesprungen, da hatte ich schon befürchtet, mir Starthilfe besorgen zu müssen.

Inzwischen funktioniert wieder alles normal, bis auf die Weigerung eben, rein elektrisch zu fahren.

Die Bluetooth-Überwachung der Heckbatterie hat über die vier Wochen einen (fast) linearen Spannungsabfall auf zuletzt ca. 12,5 V aufgezeichnet.

Der Wagen geht Anfang Oktober in die vierte Inspektion, wo beide 12V-Batterien ja dann planmäßig ersetzt werden. Zum Glück habe ich die FlexCare-Garantieverlängerung mit Wartungskosten abgeschlossen, die das dann netterweise für mich bezahlen wird.

Ich bin mit dem GLX-H2 insgesamt vier Jahre zufrieden gewesen. Im Urlaub hatten wir als Mietwagen einen fast neuen DS3, der gegenüber dem GLX nur mit seinem deutlich besseren Kamera- und Infotainmentsystem punkten konnte. Automatik und Motor des (reinen) Benziners haben mich nicht überzeugt und auch bei den Platzverhältnissen und - vor allem - den Sitzen habe ich den GLX eher vermisst als vergessen.

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

Opel-Racer17

Nach weniger als zwei Jahren greift doch in jedem Fall noch die Werksgarantie.

Da würde ich nicht selbst daran herumfummeln, schon gar nicht mit Teilen vom Schrottplatz.

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

Zitat von WolfgangN-63

Leider lässt Opel die Verwendung der Zwischenablage nicht zu, man muss die VIN manuell eingeben - das ist so traurig wie vieles bei Peugopel ...

Bei den vielen Rückrufen müsstest du deine VIN doch inzwischen auswendig eingeben können.

Hab es bei meinem gerade gecheckt: Fahrzeug ist nicht betroffen.

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)

02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

04. 123.456 km - 02/2019 - 28.05.2025 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

05. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

06. 106.600 km - 06/2017 - 29.08.2025 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

07. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

08. 100.070 km - 12/2020 - 25.08.2025 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

09. 100.000 km - 08/2018 - 27.04.2025 - Postmann007 Grandland x 2,0 Diesel Ultimate Automatik

10. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Atomatik

11. 090.330 km - 06/2018 - 25.06.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

12. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate

13. 088.025 km - 10/2017 - 29.04.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

14. 083.000 km - 12/2017 - 01.08.2025 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik

15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

16. 072.534 km - 06/2018 - 01.08.2025 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6

17. 070.738 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition

18. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

19. 069.389 km - 01/2022 - 23.06.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2

20. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

21. 066.287 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik

22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8

23. 060.553 km - 04/2018 - 10.08.2025 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6

24. 060.330 km - 04/2019 - 25.08.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8

25. 044.651 km - 10/2021 - 31.08.2025 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

26. 040.663 km - 10/2021 - 01.08.2025 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

27. 040.400 km - 11/2023 - 24.08.2025 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe

28. 037.110 km - 08/2021 - 01.08.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32.

29. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik

30. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6

31. 021.750 km - 12/2022 - 29.07.2025 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

32. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

33. 010.402 km - 03/2024 - 06.03.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

Zitat von fwolf15

cbs3000

Hast du deinen GLX als Umzugsauto genutzt? 4000km in 9 Wochen ?

Nein, nicht wirklich, aber ich musste trotzdem etliche Male zwischen Hilden und Dinslaken hin- und herfahren. Und nach dem Umzug auch noch umgekehrt.

Aber das ist hier ein Umfragethread, in dem nicht diskutiert werden soll. Wenn du mehr wissen willst, stell die Frage in der Plauderecke nochmal.

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

Hallo GLX-Jule ,

zumindest die beiden Batterien hättest du woanders sicherlich noch deutlich günstiger bekommen können. Diesellotte hat hier im Forum dazu schon mehrfach Preise, Bezugsquellen und Tipps gepostet.

Bei mir ist im Rahmen meiner normalen Garantie - kurz vor Ablauf der 2 Jahre - mal die Heckbatterie ausgetauscht worden. Das hätte mich bei Selbstzahlung ca. 300,- € gekostet, insofern bist du insgesamt also doch noch einigermaßen vertretbar davon gekommen.

O.T.:

Als ich 2005 meinen damals 1 Jahr alten E240 zur ersten Inspektion - bei der im Prinzip eigentlich nur ein "besserer Ölwechsel" gemacht wird - bei der Mercedes Niederlassung in Wuppertal abgegeben habe, wurde mir danach eine Rechnung von knapp 1.000,- € präsentiert, davon mehr als die Hälfte für das Öl. Der E240 brauchte beim Ölwechsel zwar jedes Mal ca. 8l, aber das fand ich dann doch extrem heftig.

Daraus habe ich gelernt und in der Folge immer eigenes Öl zur Inspektion mitgebracht. Bei den beiden Inspektionen, bei denen auch die Zündkerzen gewechselt worden sind, habe ich die auch vorher selbst besorgt, denn der E240 hatte zwar nur sechs Zylinder, aber jeder davon wollte mit zwei Zündkerzen ausgestattet werden.

Eine Werksniederlassung hat das Auto nach der ersten Inspektion übrigens auch nie wieder gesehen. Ich bin danach immer zu einer kleinen, damals noch ganz jungen Vertragswerkstatt in Hilden (Jacoby) gefahren und war da 10 Jahre lang zufriedener Kunde. Dass ich eigenes Öl und eigene Zündkerzen mitgebracht habe, war überhaupt kein Problem.

Der E240 war zu seiner Zeit ein tolles Auto. Ich war gerne damit unterwegs und habe ihn nur abgegeben, weil ich einen Dienstwagen übernehmen musste.

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

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02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

04. 135.221 km - 03/2018 - 02.05.2024 - Joaquim MS Rosa - 2.0D (177 HP) Ultimate Automático

05. 123.456 km - 02/2019 - 28.05.2025 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

06. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

07. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

08. 100.000 km - 08/2018 - 27.04.2025 - Postmann007 Grandland x 2,0 Diesel Ultimate Automatik

09. 099.600 km - 03/2018 - 08.07.2024 - Sonntagsfahrer - 1.2 Benzin (131 PS) Edition Schalter

10. 098.716 km - 12/2020 - 06.08.2025 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

11. 091.700 km - 06/2017 - 02.01.2025 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

12. 090.330 km - 06/2018 - 25.06.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

13. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate

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28. 044.113 km - 10/2021 - 09.08.2025 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

29. 040.663 km - 10/2021 - 01.08.2025 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

30. 040.492 km - 03/2021 - 04.01.2024 - Dfani - 1.2 Turbo (131 PS) Business Elegance AT

31. 037.300 km - 08/2021 - 30.12.2024 - SilkeT - GLX-H2 (224 PS) Automatik

32. 037.111 km - 11/2023 - 08.07.2025 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe

33. 037.110 km - 08/2021 - 01.08.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32.

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35. 021.750 km - 12/2022 - 29.07.2025 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

36. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

37. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)

38. 010.402 km - 03/2024 - 06.03.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)

39. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik

40. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter

41. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)

Gruß aus Dinslaken

cbs3000

Zitat von 4Fun

eine noch größere lässt auf sich warten...

Wäre interessant für mich, dauert mir aber wahrscheinlich zu lange.

Hybrid ist bei mir out. Wenn schon, denn schon ...

Gruß (noch) aus Hilden

cbs3000

Hallo zusammen,

durch einen bevorstehenden Umzug werde ich bald in den Genuss einer eigenen Wallbox kommen und weil mir das elektrische Fahren wirklich Spaß macht, werde ich mich vermutlich dann auch von meinem GLX-Hybriden trennen und ihn gegen ein vollelektrisches Modell eintauschen. Ich hatte schon einmal die Gelegenheit, den neuen Grandland in der Elektroversion mit dem kleinen Akku einen Tag lang zu testen, was mir durchaus gefallen hat, obwohl mir von der Ausstattung des Vorführwagens her einige Extras gefehlt haben. Nun konnte ich den größeren Akku in der Ultimate-Vollausstattung ein ganzes Wochende testen und bin tatsächlich (beinahe) entschlossen, mir dieses Auto zu bestellen.

Bis es so weit ist, werden noch ein paar Wochen vergehen, was hauptsächlich finanzielle Gründe hat (ich muss abwarten, bis der Verkauf der alten und der Kauf der neuen Wohnung komplett abgewickelt sind), mir aber durchaus recht ist, denn wenn ich schon jetzt kaufen würde, bekäme ich das Auto wahrscheinlich im Dezember und dann wäre es Baujahr 2025 und wenige Tage später ein Jahr alt und 10.000 weniger wert.

Über die weitere Entwicklung werde ich natürlich berichten.

Gruß (noch) aus Hilden

cbs3000

Zitat von Samina

Es gibt dazu bereits ausführliche Beiträge in unterschiedlichen Threads hier im Forum, gib eSave einfach mal in die Suchfunktion ein.

Samina und GLX-Jule haben dazu auch Tests durchgeführt, um auszuprobieren, ob die Autos unterschiedlich laden oder ob die Ergebnisse übereinstimmen. Anders als Sami und Julia, die dank großzügiger Sponsoren meist kostenlos aufladen können, benutze ich die eSave-Funktion sehr häufig und habe durch die Testberichte der beiden profitieren können.

Mal danach zu suchen ist also durchaus nicht uninteressant.

Ich kann bestätigen, dass der entleerte Akku bei eSave-Nutzung deutlich schneller aufgeladen werden kann, als an der Ladestation. Ebenso kann ich bestätigen, dass die Aufladung bei schneller Fahrt, also z. B. auf Autobahnfahrten länger dauert, als bei gemäßigtem Tempo, also z. B. im Stadt- und Landstraßenverkehr. Dass der Akku bergab mit 80 km/h außerdem schneller aufgeladen ist, als bergauf mit Vollgas brauche ich nicht extra zu erwähnen.

Sami hat im Raum zwischen Düsseldorf und Wuppertal eine ca. 60 km lange "Referenzstrecke" gefunden, auf der sie es (reproduzierbar) schafft, den leeren Akku in 30 bis 35 Minuten mit eSave voll aufzuladen.

Natürlich ist es wenig sinnvoll, so eine Strecke extra zu fahren, nur damit der Akku voll ist. Sinnvoll ist es aber, und das beweist dieser Test, eSave auf Strecken, die man ohnehin fährt selektiv so einzusetzen, dass die Aufladung möglichst effektiv auf entsprechend geeigneten Abschnitten durchgeführt wird. Wie lange das dauert ist dabei nach meiner Meinung eher nebensächlich.

Gruß aus Hilden

cbs3000