Die 'Ölstand ok'-Anzeige habe ich in meinem GLX-H2 noch nie gesehen. Die nach dem Start erste Anzeige im Info-Display ist immer 'Hybridsystem aktiv'.
Vielleicht gibt es da bei den unterschiedlichen Motoren unterschiedliche Anzeigen. Bei den Hybriden startet der Benzinmotor ja oft gar nicht mit, so dass der Ölstand auch gar nicht abgefragt wird.
Nur eine Vermutung, jedenfalls bekomme ich kein ok zum Ölstand beim Start.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Auto ist aus der Werkstatt wieder da und sie haben den Dieselfilter gewechselt und den Rest abgesaugt. Da er normal sich benimmt und keinerlei Probleme zeigt, sagt der Meister: Glück gehabt, das es nur so wenig war.
Freu dich, da hast du wohl echt Glück gehabt, das hätte schlimmer ausgehen können.
Ich kenne jemanden, der hat nicht nur das Auto, sondern auch Haus und Hof verloren, weil er den Rüssel irgendwo falsch eingesteckt hat. 
Mich würde interessieren, ob die Zapfpistole von alleine gemerkt hat, dass sie falsch eingesteckt wurde, oder ob das Zufall war, dass sie nach so einer geringen Menge den Einfüllvorgang gestoppt hat, wie weit du mit der falschen Mischung dann noch gefahren bist und was dich der Spaß dann letztlich gekostet hat. Vielleicht teilst du uns das ja noch mit.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Mein "Telegram Sam XVII" hat vier Wochen in der Tiefgarage gestanden und startet momentan (heute sind es drei Tage nach der "Wiederinbetriebnahme") auch noch nicht zu rein elektrischen Fahrten.
Seit Montag fährt er wieder rein elektrisch. Die Reichweite wird momentan nur so zwischen 36 und 42 km angezeigt, ich meine aber, dass ich so um die 50 km schaffe.
Nächste Woche geht er zur 4. Inspektion und dann lasse ich den Fahrakku nochmal checken.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Mein 'Il bello' fährt seit der 'Wiederinbetriebnahme' nach knapp zwei Wochen Standzeit bisher auch nur in der vom ECO-Modus diktierten Hybrid-, oder in der selbst gewählten Sport-Fahrstufe.
Mein "Telegram Sam XVII" hat vier Wochen in der Tiefgarage gestanden und startet momentan (heute sind es drei Tage nach der "Wiederinbetriebnahme") auch noch nicht zu rein elektrischen Fahrten.
Nach unserer Rückkehr aus dem Spanienurlaub ließ er sich nicht ohne Schlüssel öffnen und auch die Heckklappe wurde nur mit dem Schlüssel entriegelt und wollte dann auch nicht elektrisch hochfahren.
Das Auto ist aber trotzdem überraschend problemlos angesprungen, da hatte ich schon befürchtet, mir Starthilfe besorgen zu müssen.
Inzwischen funktioniert wieder alles normal, bis auf die Weigerung eben, rein elektrisch zu fahren.
Die Bluetooth-Überwachung der Heckbatterie hat über die vier Wochen einen (fast) linearen Spannungsabfall auf zuletzt ca. 12,5 V aufgezeichnet.
Der Wagen geht Anfang Oktober in die vierte Inspektion, wo beide 12V-Batterien ja dann planmäßig ersetzt werden. Zum Glück habe ich die FlexCare-Garantieverlängerung mit Wartungskosten abgeschlossen, die das dann netterweise für mich bezahlen wird.
Ich bin mit dem GLX-H2 insgesamt vier Jahre zufrieden gewesen. Im Urlaub hatten wir als Mietwagen einen fast neuen DS3, der gegenüber dem GLX nur mit seinem deutlich besseren Kamera- und Infotainmentsystem punkten konnte. Automatik und Motor des (reinen) Benziners haben mich nicht überzeugt und auch bei den Platzverhältnissen und - vor allem - den Sitzen habe ich den GLX eher vermisst als vergessen.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Nach weniger als zwei Jahren greift doch in jedem Fall noch die Werksgarantie.
Da würde ich nicht selbst daran herumfummeln, schon gar nicht mit Teilen vom Schrottplatz.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Leider lässt Opel die Verwendung der Zwischenablage nicht zu, man muss die VIN manuell eingeben - das ist so traurig wie vieles bei Peugopel ...
Bei den vielen Rückrufen müsstest du deine VIN doch inzwischen auswendig eingeben können.
Hab es bei meinem gerade gecheckt: Fahrzeug ist nicht betroffen.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
04. 123.456 km - 02/2019 - 28.05.2025 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
05. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
06. 106.600 km - 06/2017 - 29.08.2025 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
07. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
08. 100.070 km - 12/2020 - 25.08.2025 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate
09. 100.000 km - 08/2018 - 27.04.2025 - Postmann007 Grandland x 2,0 Diesel Ultimate Automatik
10. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Atomatik
11. 090.330 km - 06/2018 - 25.06.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
12. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate
13. 088.025 km - 10/2017 - 29.04.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter
14. 083.000 km - 12/2017 - 01.08.2025 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik
15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
16. 072.534 km - 06/2018 - 01.08.2025 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6
17. 070.738 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition
18. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
19. 069.389 km - 01/2022 - 23.06.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2
20. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
21. 066.287 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik
22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8
23. 060.553 km - 04/2018 - 10.08.2025 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6
24. 060.330 km - 04/2019 - 25.08.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8
25. 044.651 km - 10/2021 - 31.08.2025 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
26. 040.663 km - 10/2021 - 01.08.2025 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
27. 040.400 km - 11/2023 - 24.08.2025 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 037.110 km - 08/2021 - 01.08.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32.
29. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik
30. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6
31. 021.750 km - 12/2022 - 29.07.2025 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
32. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
33. 010.402 km - 03/2024 - 06.03.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Hast du deinen GLX als Umzugsauto genutzt? 4000km in 9 Wochen ?
Nein, nicht wirklich, aber ich musste trotzdem etliche Male zwischen Hilden und Dinslaken hin- und herfahren. Und nach dem Umzug auch noch umgekehrt.
Aber das ist hier ein Umfragethread, in dem nicht diskutiert werden soll. Wenn du mehr wissen willst, stell die Frage in der Plauderecke nochmal.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
Hallo GLX-Jule ,
zumindest die beiden Batterien hättest du woanders sicherlich noch deutlich günstiger bekommen können. Diesellotte hat hier im Forum dazu schon mehrfach Preise, Bezugsquellen und Tipps gepostet.
Bei mir ist im Rahmen meiner normalen Garantie - kurz vor Ablauf der 2 Jahre - mal die Heckbatterie ausgetauscht worden. Das hätte mich bei Selbstzahlung ca. 300,- € gekostet, insofern bist du insgesamt also doch noch einigermaßen vertretbar davon gekommen.
O.T.:
Als ich 2005 meinen damals 1 Jahr alten E240 zur ersten Inspektion - bei der im Prinzip eigentlich nur ein "besserer Ölwechsel" gemacht wird - bei der Mercedes Niederlassung in Wuppertal abgegeben habe, wurde mir danach eine Rechnung von knapp 1.000,- € präsentiert, davon mehr als die Hälfte für das Öl. Der E240 brauchte beim Ölwechsel zwar jedes Mal ca. 8l, aber das fand ich dann doch extrem heftig.
Daraus habe ich gelernt und in der Folge immer eigenes Öl zur Inspektion mitgebracht. Bei den beiden Inspektionen, bei denen auch die Zündkerzen gewechselt worden sind, habe ich die auch vorher selbst besorgt, denn der E240 hatte zwar nur sechs Zylinder, aber jeder davon wollte mit zwei Zündkerzen ausgestattet werden.
Eine Werksniederlassung hat das Auto nach der ersten Inspektion übrigens auch nie wieder gesehen. Ich bin danach immer zu einer kleinen, damals noch ganz jungen Vertragswerkstatt in Hilden (Jacoby) gefahren und war da 10 Jahre lang zufriedener Kunde. Dass ich eigenes Öl und eigene Zündkerzen mitgebracht habe, war überhaupt kein Problem.
Der E240 war zu seiner Zeit ein tolles Auto. Ich war gerne damit unterwegs und habe ihn nur abgegeben, weil ich einen Dienstwagen übernehmen musste.
Gruß aus Dinslaken
cbs3000
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02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
04. 135.221 km - 03/2018 - 02.05.2024 - Joaquim MS Rosa - 2.0D (177 HP) Ultimate Automático
05. 123.456 km - 02/2019 - 28.05.2025 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
06. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
07. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
08. 100.000 km - 08/2018 - 27.04.2025 - Postmann007 Grandland x 2,0 Diesel Ultimate Automatik
09. 099.600 km - 03/2018 - 08.07.2024 - Sonntagsfahrer - 1.2 Benzin (131 PS) Edition Schalter
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11. 091.700 km - 06/2017 - 02.01.2025 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
12. 090.330 km - 06/2018 - 25.06.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
13. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate
14. 088.697 km - 02/2021 - 24.06.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Atomatik
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29. 040.663 km - 10/2021 - 01.08.2025 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
30. 040.492 km - 03/2021 - 04.01.2024 - Dfani - 1.2 Turbo (131 PS) Business Elegance AT
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