Beiträge von cbs3000

Zitat von Oli

Einen sicheren platz für die Boxen sehe ich zb. rechts über dem Notschalter. Ich kann mir aber auch eine erhöhte Halterkonstuktion für die Box im hinteren Bereich auf der jeweiligen Plattform vorstellen. Für eine Kabelführung scheint platz zu sein. Ob diese gedanken zulässig sind... wird der ausführende Handwerker wissen^^

Platz für die Boxen ist auf jeden Fall genug da. Bei den sichtbaren Wandflächen handelt es sich um Vorsatzplatten, die wahrscheinlich aus Lärmschutzgründen gesetzt wurden. Es ist jedenfalls problemlos möglich, notfalls darin auch entsprechende Nischen für die Boxen anzulegen.

Die Kabel dürfen nur nicht in den Kippmechanismus geraten oder sich so verhaken, dass irgendetwas abreißt.

Unsere Bühnen kippen um die hinteren Achsen, d. h., die Bühnenhöhe ändert sich nur vorne, so dass entweder der obere oder der untere Platz zugänglich ist. Hinten bleibt die Höhe gleich, egal welche Bühne offen ist.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von Eldo Rado

Das habe ich schon öfter probiert und bekomme immer nur Error 404.
Der Link und die Beschreibung ist aber auch schon 4 Jahre alt und vielleicht nicht mehr aktiv.

Soweit ich weiß, ist das eine Zugangsmöglichkeit aus der Vor-PSA-Zeit gewesen.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Oli

Ein bisschen eng ist es schon.

Hier hatte ich mal ein Foto gezeigt: RE: Kann der Einpark-Assistent das Auto auch in der Garage parken?

Der untere Platz ist im gleichen Threads bei Posting #53 zu sehen. Vorsicht, die Texte im Threads könnten verbalzt sein, also wenn dich das stört, kuck dir nur die Bilder an.

Der GLX passt nur auf die obere Plattform, unten reicht die Höhe nicht aus.

Es wird auf jeden Fall eine Kabelführung nötig sein, das Problem ist eben, das "idiotensicher" uns so flexibel hinzukriegen, dass egal welches Auto geparkt, egal wo die Steckdose am Fahrzeug ist und egal ob vorwärts oder rückwärts eingeparkt wird eben nichts passieren kann.

Ich bin Bauingenieur (im Ruhestand), bin allerdings nicht im elektrotechnischen Bereich so sachkundig, dass ich mich damit qualifiziert beschäftigen könnte. Da ich als langjährig tätiger Sachverständiger viele Firmenkontakte auch in der Elektrobranche hatte, bestand die Hoffnung, da ggf. schnell jemanden zu finden, der das zumindest konzeptionell planen kann. Aber bisher sind wir immer vertröstet worden. Viele Ingenieure und Handwerker sind noch immer mit der Beseitigung von Flutschäden aus dem letzten Jahr ausgelastet.

Die anderen Plätze sind übrigens Viererboxen, d. h., auf jeder Bühne stehen zwei Fahrzeuge nebeneinander. Insgesamt sind das zehn Stellplätze für sieben Wohnungen.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von New4x4

Ich würde auf eine Wallbox verzichten und statt dessen eine Steckdose zum abschließen verwenden gegebenfalls mit Nebenzähler.

Das ist geklärt. Darüber haben wir die ersten sechs Monate diskutiert. Im Sinne der Zukunftssicherheit bekommen alle Plätze Wallboxen und Steckdosen.

Das Kabelproblem wäre übrigens auch bei einer reinen Steckdosenlösung nicht ausgeräumt. Die würde lediglich dazu führen, dass die Diskussionen in ein paar Jahren wieder von vorne los gingen.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von New4x4

Der Vermieter ist da in der Pflicht. Als Eigentümer kann man sein Recht einfordern. Ich hab mir eine Garage gekauft mit Stromanschluss … Da musste ich nicht die Eigentümergemeinschaft fragen.

Ich hab ja schon mehrfach beschrieben, dass das bei uns nicht ganz so einfach ist.

Wir sind in einer Eigentümergemeinschaft mit sieben Parteien und. Uns gehören zwei Doppelparker, die zwar Stromanschluss und auch Licht haben, aber der Strom geht bisher über den Gemeinschaftszähler. Deshalb gibt es in den Boxen auch keine Steckdosen.

Es gibt zwar inzwischen einen Beschluss der Eigentümerversammlung, dass alle Stellplätze mit Wallboxen ausgestattet werden sollen, aber es ist noch unklar, wie "idiotensicher" gewährleistet werden kann, dass es beim Verstellen der Plattformen nicht zum Einklemmen oder Verhaken der Kabel und/oder irgendwelchen sonstigen Schäden kommen kann. Schließlich hat jedes Auto die Steckdose woanders, es kommt auch drauf an, ob vorwärts oder rückwärts eingeparkt wird und es gibt auch noch andere technische Fragen.

Es gibt bisher noch nicht einmal einen vernünftigen Entwurf, da es obendrein äußerst schwierig ist, überhaupt ein Ingenieurbüro dafür zu interessieren und dafür qualifizierte Handwerker zu finden. Die sind alle bis ins nächste Jahr ausgebucht.

Wenn ich gewusst hätte, dass sich das alles so lange hinzieht, hätte ich vermutlich kein Hybrid-Modell gewählt. Trotzdem bin ich alles in allem nicht unglücklich damit, da ich in meiner Umgebung ja über eine gut ausgebaute öffentliche Ladestruktur verfüge und eben auch regelmäßig die eSave-Funktion zum Aufladen nutze. Wenn man herausgefunden hat, auf welchen Strecken das besonders effektiv möglich ist, ist das noch nicht einmal so unwirtschaftlich.

Aber gedacht war das anders bei der Bestellung.

Gruß aus Hilden,

cbs3000

Zitat von New4x4

Wer seinen H4 an der Säule laden muss steht vor dem Problem was für einen Anbieter bzw. Ladekarte ist Sinnvoll.

Ich hab mit Plugsurfing angefangen und bin nun über den ADAC bei EnBW gelandet. Keine Grundgebühr und 38 Cent die KWh beim Grandland. Blockierungsgebühr ab 240 min. Der Dicke ist nach ca. 150min voll.

Bis jetzt hab ich überall Säulen angezeigt bekommen.

Ganz ehrlich: ich lade mittlerweile meistens per eSave. Das ist zwar etwas teurer, aber meistens viel bequemer.

Die EnBW/ADAC-Karte benutze ich auch, aber nur wenn ich in der Nähe einer Säule sowieso irgendwo länger parken will. Hatte bisher noch keine Säule, wo die Karte nicht akzeptiert wurde.

Wir haben aber hier in Hilden auch einen großen Seed & Greet Ladepark, bei dem der GLX je nach Ladegeschwindigkeit für 25 bzw. 29 Ct./kWh aufgeladen werden kann. Dafür braucht man gar keine Lade-, sondern nur eine normale Bankkarte. Diese Gelegenheit nutzen wir gelegentlich, weil es in der Nähe der Anlage Naherholungsgebiete gibt, wo wir dann Mal ein bisschen spazieren gehen oder mit den Rädern fahren können.

Zuhause nicht Laden zu können ist echt blöd. Dass wir hier dafür keine vernünftige Lösung finden können, verdirbt mir inzwischen doch etwas den Spaß am Hybrid.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von GuenniH

was hälst Du davon, das Forum umbenennen zu lassen in "Samira und Gefolge"?

Da du nach meiner Meinung fragst: davon halte ich nichts, weil mir Samira und ihr Gefolge nicht bekannt sind und ich auch keinerlei Zusammenhang mit diesem Forum sehe.

Außerdem wüsste ich auch nicht, wieso meine Meinung dazu von Belang sein sollte.

Wenn du das Forum gerne umbenennen lassen möchtest, wende dich mit deinem Antrag bitte an die Betreiber.

Ich freue mich, wenn ich dir helfen konnte.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von Wolfgang0511

Ich denke du brauchst hier nicht ständig für jemanden in die Bresche springen. Die kann sich schon selbst verteidigen.

Für ständiges rumbaggern ist man bei Tinder etc. eh besser aufgehoben. Das ständige Süßholzraspeln geht mir langsam auf den Zeiger. Da gehören dann aber auch immer 2 dazu: Einer hebt das Stöckchen und der andere springt.

Das von dir zitierte Posting war meine Art, hier mit etwas Ironie herauszustellen, was mir auf den Zeiger geht - nämlich wiederholte, nicht nur grundlose, sondern auch unbegründete Pöbeleien und persönliche Angriffe.

Es war - jedenfalls in diesem Posting - weder meine Absicht in eine Bresche zu springen, noch damit rum zu baggern oder Süßholz zu raspeln, noch dir damit auf den Zeiger zu gehen.

Ohne daraus konkrete Rückschlüsse abzuleiten erlaube ich mir mir noch den Hinweis, dass ich es etwas befremdlich finde, wenn du mich wegen meiner Äußerung zur Zurückhaltung mahnst, den Urheber meines Postings mit seinen unangemessenen Anwürfen jedoch offensichtlich nicht.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Da macht GuenniH also ernst mit seiner Ankündigung und ignoriert die Beiträge von Samina tatsächlich.

Respekt! Ich hätte nicht gedacht, dass er wirklich so konsequent ist.

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von New4x4

In den Bergen rollt und läd man mehr wieder auf. So ist meine Erfahrung.

In den Bergen muss man andererseits aber auch mal bergauf fahren ...

Bei mir ist es ja leider immer noch so, dass ich keine eigene Wallbox zum Aufladen nutzen kann und mir deshalb - oft aus Bequemlichkeit - die Akkuladung per eSave und Rekuperation besorgen muss. Die funktioniert, das kann ich bestätigen, schneller auf Strecken, auf denen man das Fahrzeug einfach bergab rollen lassen kann.

Für einen Rekordversuch würde ich mir dann natürlich auch eine solche Strecke aussuchen.

Wo mein eigener Rekord liegt, könnte ich aber so auf Anhieb gar nicht sagen, weil ich eben auch häufig im Hybrid-Mix-Betrieb unterwegs bin.

Dabei sind die Anzeigen auf dem von Samina erwähnten Zusatzinstrument, das auch bei mir eingebaut ist, für mich wichtige Informationen.

Mir ist völlig unverständlich, dass Opel die Anzeigen von z. B. Drehzahl und Motortemperatur in den Hybrid-Modellen einfach unterschlägt.

Oder hat sich das beim Facelift-GL inzwischen geändert?

Gruß aus Hilden

cbs3000