Zufällig habe ich zu dem Thema einen 'WorkAround' entdeckt, der - jedenfalls für Tempomat-Nutzer wie mich - eine angenehme Entlastung des Bremsfußes bedeutet.
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Vielen Dank für den Tipp!
Genial einfach, wenn man drauf kommt.
Das ist genau das, was mir gefehlt hat und ein gutes Beispiel dafür, warum es sich lohnt, hier im Forum mitzulesen.
Gruß aus Hilden
cbs3000
... schränkt den spontanen Wechsel des Telefons - wenn man z. B. mal ein Gerät passend zum Nagellack auswählen möchte - erheblich ein.
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Da soll nochmal jemand sagen, es würde keinen Spaß mehr machen, die Beiträge in diesem Forum zu lesen. 
Gruß aus Hilden
cbs3000
Ich muss bei der elektrischen Heckklappe immer an dieses Video denken, wo er einer mit seinem Auto in die Waschanlage fährt und die Sensoren die Lappen der Bürste als Fuss erkennen und sich die Heckklappe öffnet. Dann kommt es wie es kommen muss, die obere Bürste fährt runter und reißt die Heckklappe zwar nicht raus, aber "überdehnt" sichtbar die Verankerungen. Eine glaub ich bricht sogar. Seit ich das Video gesehen habe wollte ich diesen Fuss Sensor in meinem GLX nimmer. 🙈 Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass sowas technisch funktionieren würde... 🤔
Es ist ja schon beschrieben worden: damit die Klappe aufgeht, muss sich ein Schlüssel außerhalb des Wagens in der Nähe der Heckklappe befinden.
Bei einer Portal-Waschanlage während der Wäsche etwas Abstand zu halten müsste also safe sein.
In einer Waschstraße kann es nicht passieren, weil die Sensoren nur funktionieren, wenn das Fahrzeug steht.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Also ich plane die Updates immer so, dass sie während einer sowieso notwendigen Fahrt eingespielt werden können.
Beim Hybrid dauert das Kartenupdate ca. 45 Minuten und das Firmwareupdate ca. 25 Minuten.
Laufen lassen im Stand, womöglich auch noch unbeaufsichtigt, ist bei mir gar nicht möglich.
Hier im Forum gibt dazu außerdem auch schon etliche Berichte, wo das Update im Stand irgendwann durch die ECO-Funktion einfach abgebrochen wurde.
Die Installations-Routine ist ein Armutszeugnis für die Entwickler und würde in einer Bestenliste für abschreckende Beispiele garantiert einen Spitzenplatz belegen.
Die Updates während einer Fahrt zu installieren, die man ohnehin unternehmen würde, ist noch die vernünftigste Handhabung.
Opel empfiehlt in der Anleitung, während der Dauer des Updates nicht zu fahren, begründet das aber damit, dass das Informationssystem (inkl. Radio und Navi) dann nicht benutzt werden kann.
Aber für den verpeilten Update-Wahnsinn Zeit und Sprit zu verschwenden, fällt mir nicht ein. Da fahre ich dann lieber mal eine Stunde ohne Musik.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Alles anzeigenFolgende Verbesserungen auf alle Fälle.
DAB funktioniert erheblich besser, auch besserer Empfang der Sender. Vorher so gut wie keine Sender empfangen.
Die 360° Rundumsicht der Einparkhilfe reagiert fixer beim einlegen des Rückwärtsgang.
Die Verbindung von Android Auto koppelt jetzt schneller und ohne Einschränkung bzw. Schwierigkeiten.
Meine Vermutung ist, es hat wohl vorher jemand wohl schon mal probiert und das Update abgebrochen bzw. nicht zu Ende geführt.
Kann es sein, dass du eine besonders alte Vorversion hattest?
Ich habe mein Fahrzeug Ende Oktober 2021 (als Neuwagen) übernommen und seitdem 2 Firmwareupdates gemacht.
Dabei habe ich keine Unterschiede beim DAB-Empfang und bei der Einparkhilfe festgestellt. Beides hat von Anfang an zufriedenstellend funktioniert.
Geschwindigkeitsvorteile bei der Kamera habe ich auch nicht gesehen. Ich finde nicht, dass sie zu langsam reagiert.
Android Auto benutze ich nicht, deshalb kann ich nicht sagen, ob der Verbindungsaufbau sich durch Firmware-Updates verbessert hat.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Jetzt muss ich deswegen nochmal zur Werkstatt.
Hallo GLX-Jule ,
du hast keinen Grund zur Panik.
Du brauchst bei deinem Opel-Service nur den Opel-Brief vorzuzeigen und den Prüfungsauftrag zu unterschreiben.
Das habe ich heute jedenfalls so gemacht und es hat keine drei Minuten gedauert.
Prüfung und ggf. Ausstellung der berichtigten CoC können allerdings sechs Wochen dauern, wurde mir gesagt.
Unabhängig vom Prüfungsergebnis erhalte ich eine entsprechende Benachrichtigung per Post, also auch dann, wenn bereits jetzt alles richtig eingetragen und keine Korrektur erforderlich ist.
Den Opel-Brief vom 8.8. war bei mir schon am Freitag im Briefkasten. Darin steht tatsächlich, dass "in CoC und/oder Fahrzeugschein" eine falsche Angabe zur Einpresstiefe eingetragen sein kann (ET 41 bei 18"-Felgen). Ich lese das so, dass ET 41 falsch ist. In meiner CoC steht ET 49 bei 18"-Felgen. Für diese Überprüfung habe ich keine sechs Wochen gebraucht. Sechs Minuten vielleicht, wenn man die Zeit mitrechnet, nach den Auto-Unterlagen zu suchen. Und das ist schon gut gerechnet.
Aber es kann natürlich sein, dass die 49 auch noch auf Richtigkeit geprüft werden muss.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Also ich kenne die Funktion aus der MB E-Klasse (W211), die ich bis 2014 Mal hatte. Das ist genau so wie in Posting #1 beschrieben und durchaus auch beim Automatikgetriebe praktisch.
Natürlich kann man stattdessen die Parkbremse ziehen, aber das ist ein Handgriff mehr und es muss jedesmal gemacht werden, während es beim "MB Auto Hold" über das Pedal nur einmal im Bordcomputer eingestellt werden musste und dann bei Anforderung mit dem Fuß immer funktionierte.
Nicht unbedingt notwendig, aber sehr angenehm.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Kuck mal hier: RE: Welches Ladekabel?
Danke Samina ,
den Link hab ich auf die Schnelle nicht mehr gefunden.
Möchte es nicht mehr missen...
Geht mir genauso.
Das Kniffeligste beim Einbau ist die Verlegung des Kabels. Mit etwas Geschick und dem richtigen Werkzeug gelingt das aber. So wie auf den Fotos zu sehen montiert, ist das Kabel bei mir praktisch unsichtbar.
Um an den ODB-Stecker zu kommen, musst du die Verkleidung unter dem Lenkrad abnehmen. Einfach kräftig dran ziehen, möglichst gerade nach vorne, sonst können die Clips verkanten und sich lösen. Abbrechen kann eigentlich nichts dabei, aber einen Clip der hinter die Verkleidung fällt, findest du nie wieder.
Das Anschlusskabel ist so lang, dass auch andere Positionen für die Montage möglich sind.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Einen sicheren platz für die Boxen sehe ich zb. rechts über dem Notschalter. Ich kann mir aber auch eine erhöhte Halterkonstuktion für die Box im hinteren Bereich auf der jeweiligen Plattform vorstellen. Für eine Kabelführung scheint platz zu sein. Ob diese gedanken zulässig sind... wird der ausführende Handwerker wissen^^
Platz für die Boxen ist auf jeden Fall genug da. Bei den sichtbaren Wandflächen handelt es sich um Vorsatzplatten, die wahrscheinlich aus Lärmschutzgründen gesetzt wurden. Es ist jedenfalls problemlos möglich, notfalls darin auch entsprechende Nischen für die Boxen anzulegen.
Die Kabel dürfen nur nicht in den Kippmechanismus geraten oder sich so verhaken, dass irgendetwas abreißt.
Unsere Bühnen kippen um die hinteren Achsen, d. h., die Bühnenhöhe ändert sich nur vorne, so dass entweder der obere oder der untere Platz zugänglich ist. Hinten bleibt die Höhe gleich, egal welche Bühne offen ist.
Gruß aus Hilden
cbs3000
Das habe ich schon öfter probiert und bekomme immer nur Error 404.
Der Link und die Beschreibung ist aber auch schon 4 Jahre alt und vielleicht nicht mehr aktiv.
Soweit ich weiß, ist das eine Zugangsmöglichkeit aus der Vor-PSA-Zeit gewesen.
Gruß aus Hilden
cbs3000
