Das 'A' im Display verschwindet, lässt sich durch den Taster am Blinkerhebel nicht aktivieren, erst bei Neustart wieder OK.
Also bei mir lässt sich das A nach einer Zeit fahren, wieder über den Hebel aktivieren. Bis dahin schaltete ich halt das Fernlicht manuell ein und aus.
Kennen das unsere H2 und H4 Fahrer?
Ich muss ehrlich gestehen, ich lade öfter via Motor und wenn er der Steckdose hängt, schau ich nicht in die App. Hab das mit der mittlerweile aufgegeben. Aber im Winter wird sie bzgl. Standheizung bestimmt öfter zum Einsatz kommen, sofern es bis dahin noch funktioniert. 😅
Da kann ich leider nicht mitreden. Hab auf meinem H4 Allwetterreifen. Allerdings fehlen mir bis jetzt nur 3 mm von ursprünglich 8mm auf ein Jahr mit ca. 20000 km und alle 4 sind gleichmäßig abgefahren. 🤷🏼♀️
Ich sag jetzt mal besser nix dazu, nicht dass es mir wir Samina geht und die WolfgangN-63 Regel auch bei mir zutrifft. 🤣🙈
Also mir wurde mal ein Kontrastmittel ein- bzw. aufgefüllt, damit man mit der Lampe dann die Stelle, wo es austritt, sieht. Ist aber schon Jahre her und war auch nem Astra. Sofern es natürlich nichts anders ist wie schon erwähnt, der Klimakompressor. Aber das sollte der Händler ja ziemlich schnell feststellen können.
So ich hab mein Baby wieder. Und ich hab mir das jetzt auch gleich erklären lassen. Die "dicke rechteckige Schraube" war nicht falsch platziert, sondern überdreht. Siehe Foto eins. Sieht sogar ein Laie, dass die beiden gerade Linien nicht parallel laufen bzw. Kante an Kante. Das wiederum hatte zur Folge, dass das Aluminium des Achschenkels beschädigt wurde und quasi Abdrücke der Schraube hatte und dadurch verformt wurde und das darf bei einem tragenden Teil nicht sein. Siehe Foto 2. Und in so einem Fall muss auf Opel gewartet werden. Hab jetzt neue Achschenkel bekommen.
Vielen Dank für die Rückmeldungen. Dann werde ich es nächste Woche mal testen wenn die Sonne raus kommt
Meine größte Sorge war, das irgendeiner der Sensoren die Bremse auslöst wenn ich auf der Kette bin. Das scheint ja so noch nie vorgekommen zu sein.
ne ist eigentlich ganz easy. Motor bleibt an, da ja die elektronische Parkbremse aktiviert wird, wenn der Motor ausgemacht wird, Scheibenwischer aus und Automatik auf N. Das Einzige was nervt ist das gepiepe der Parksensoren. 😅
Radaufhängung ist was anderes als der Rückruf mit den losen Radnaben.
Lass Dir das alles 'mal zeigen, um zu verstehen was das Problem (werden könnte).
Auf jeden Fall machen lassen. Opel hat sich nicht umsonst gemeldet. (Oder Dein Händler pennt
)
Es war umgedreht. Der Händler hats gesehen. Opel hat nur nen Rückruf zwecks Korrosionsschutz und dieser Batteriebefestigung geschickt. Deswegen war er dort. Die haben quasi mehr gemacht und zusätzlich durchgeschaut.
Danke für den Link. Die Erstzulassung meines H4 war der 28.07.2020. Also einen Monat vor dem Datum aus dem Artikel. Wann er von Band gelaufen ist, weiss ich nicht. 🤷🏼♀️ Keine Ahnung ob es bei mir auch das gleiche Problem ist. 🤷🏼♀️
Auf dieser Internetseite, wo man Rückrufe anhand der FIN finden kann, bin ich nicht dabei. 🤷🏼♀️
Hallo. Hab gestern meinem H4 in die Werkstatt gebracht, weil der Vorbesitzer die letzten beiden Rückruf nicht machen hat lassen und beim Kauf, der Bohrer für diese Bohrung noch nicht da war. Hatte eigentlich geplant es bei der nächsten Inspektion machen zu lassen, aber Opel hat mir nen Liebesbrief geschrieben in dem sie mich darüber im Kenntnis gesetzt haben, dass sie mein Fahrzeug ab Ende April auch Stillleben könnten, wenn er nicht in die Werkstatt kommt. Drum hab ich ihn gestern hingebracht und eigentlich hätte ich ihn heute wieder holen dürfen. Eigentlich... denn die Werkstatt hat ihn durchgeschaut und dabei festgestellt, dass an der hinteren Radaufhängung 2 Schrauben ab Werk an der falschen Stelle platziert wurden. Drum dürfen sie mit ohne Freigabe von Opel das Auto nicht mehr aushändigen. Sollte Opel das nicht freigeben, benötige ich neue Achsschenkel und keine Ahnung ob das dann alles war. 🤷🏼♀️ Hatte das jemand hier auch schon oder gab's da irgendwann vielleicht auch mal nen Rückruf dazu?
