....ich hatte ja beim ersten Mal befürchtet, dass ein Kontakt beim Gurtschloß lose sei - und mal "gewackelt" - siehe da, es ist verloschen.
(....dürfte aber am Ende des 20 sek Zeitfensters gewesen sein)
den Verdacht hatte ich auch schon. Werde das aber nächste Woche beim FOH mal ansprechen, wenn die AHK getauscht wird...
Dann will ich auch mal:
1. Opel Ascona A 1,6, 68 PS, Bj 1975 (1981 von Vattern übernommen),
2. Opel Ascona B 1,6, 60 PS, Bj. 1978, 1982 gekauft,
3. Opel Ascona B 2.0 S, 100 PS, Bj. 1980, 1983 gekauft,
4. VW Passat 1,8 GL Kombi, Automatik, 90 PS, Bj. 1986, 1989 gekauft,
5. VW Passat 1.8 GL, 90 PS, Bj. 1994, 1997 gekauft,
6. Toyota Avensis T25, 1.8, 129 PS, Neuwagen 2003 gekauft,
7. Toyota Avensis T27 Executiv, 2,2 DCat, 177 PS, Neuwagen 2011 gekauft
und jetzt dann aktuell seit 9 Tagen siehe Signatur...
hoffendlich liest PSA hier nicht mit, könnte manch Entwickler auf absurde Gedanken bringen.............
mal den Teufel nicht an die Wand...
Moinsen.
Mir ist aufgefallen, dass die Kontrollleuchte für den Fahrergurt im Fahrerdisplay erst ca. 30 Sekunden nach Anlegen des Gurtes erlischt. Hat das noch jemand bzw. weiß jemand, woran das liegt? Laut Handbuch soll die eigentlich direkt nach Anlegen des Gurtes aus gehen...
Hallo, kennt jemand alle Unterschiede zwischen den beiden Modelljahren bei der Diesel 2.0 Ultimate Ausstattung? Ich meine beim Mj 2020 entfällt sie 230V Steckdose, die beheizbaren Rücksitze, die Sonnenschutzteile an den beiden Fenstern hinten, nur noch die silbernen 19`` Reifen, abgeflachtes Lenkrad... was noch? Oder was hat der 2020er anders als seinVorgänger?
Moin. Also ich habe in meinem GLX 2.0 Diesel Ultimate aus 2020 sowohl die 230 Volt-Steckdose als auch die beheizbaren Rücksitze drin. Ist allerdings ein Schweden-RE-Import. Dafür fehlt die Denon-Anlage und die Reifengröße auf den silbernen 19-Zöllern ist nur eine 205er im Gegensatz zur früheren 235er...
