Hört sich gar nicht gut an. Motor starten war aber der größte Fehler. Wenn du Pech hast, ist die Kiste hinüber.
Ich drück dir die Daumen, dass es glimpflich ausgeht!
https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/tipps-zum-tanken/falsch-getankt/
Du haust jetzt aber echt dem Fass den Boden aus.
Da gibt es einen Thread mit deutlich über 600 Beiträgen, und auch dieser ist die nur Fortsetzung eines inzwischen geschlossenen Threads mit über 1.000 Beiträgen rund um die MyOpel App und du fragst ob jemand ähnliche Probleme hat!
Man sollte vielleicht erstmal schauen ob es dazu schon was gibt, bevor man einfach drauflos postet!
Wie soll man dann an Updates für Navi kommen? Dass es Geld kostet nach 5 Jahren würde ich ja verstehen, aber es gibt ja nicht mal für Geld ein Update wie es scheint.
Finde ich echt schade.........wollen die wirklich die letzten noch überzeugten Grandland X Fahrer vergraulen
Genau so schauts aus! Ein Armutszeugnis.
Die Bluetoothverbindung Handy zu Fahrzeug steht aber ansonsten sind alle freigeschalteten apps nicht vorhanden... amit geht auch kein tomtom traffic.
Die Bluetoothverbindung ist ja standardmäßig beim Grandland nur für die Telefoniegeschichte. Für TomTom-Traffic musst du Die Internetverbindung deines Handys via Bluetooth-Tethering freigeben.
Grenzt das schon an Masochismus, wenn man seit über 5 Jahren weiß, dass die App von Update zu Update beschissener wird und sich trotzdem nicht davon trennt?
Sie waren dann nicht mehr im OBDII-Puffer, das ist für nicht permanente Fehlern auch korrekt.
Aber im FC-setzenden Steuergerät sind die Fehler natürlich noch vorhanden und können beim FOH auch ermittelt werden.
War eben nicht der Fall.
Habe es selbst mehrfach erlebt, dass Fehler nach dem abstellen des Motors nicht mehr im Speicher waren. Bis ich den FOH mit Diagnosegerät auf dem Beifahrersitz mitfahren ließ.
An meinem 2.o Diesel aus 2020 hatte ich never ever eine Anzeige wenn er regeneriert.
Dann kannst du beim kalten Motor ein bisschen destilliertes Wasser nachfüllen, dass der der Stand zwischen Min. und Max. ist, aber nicht mehr. Und weiter beobachten.
Wenn er kalt ist ja. Wenn er warm ist sollte es auf Max. stehen. Ist das bei warmem Motor nicht der Fall und es läuft nirgend davon, dann geht e wohl durch den Auspuff raus, das könnte Kopfdichtung bedeuten, aber auch der Ölkühler oder der Ladeluftkühler kommen in Frage. Da solltest du prüfen, ob der Ölstand steigt wenn der Kühlmittelstand abnimmt.
