Beiträge von WolfgangN-63

**WolfgangN-63** · 11. Oktober 2025

Golen

Du hättest Deine Zeile an der richtigen Stelle einordnen sollen. Ich mach dass mal für Dich:

01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)

02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

04. 130.031 km - 02/2019 - 05.10.2025 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

05. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

06. 107.714 km - 05/2018 - 07.10.2025 - Postmann007 - 2,0 Diesel 177 PS Ultimate Automatik

07. 106.600 km - 06/2017 - 29.08.2025 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

08. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

09. 102.695 km - 12/2020 - 07.10.2025 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

10. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Atomatik

11. 090.330 km - 06/2018 - 25.06.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

12. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate

13. 088.025 km - 10/2017 - 29.04.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

14. 083.000 km - 12/2017 - 01.08.2025 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik

15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

16. 074.824 km - 01/2022 - 02.09.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2

17. 074.743 km - 06/2018 - 05.10.2025 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6

18. 074.719 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition

19. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

20. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

21. 066.287 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik

22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8

23. 060.553 km - 04/2018 - 10.08.2025 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6

24. 060.330 km - 04/2019 - 25.08.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8

25. 044.670 km - 11/2023 - 06.10.2025 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe

26. 044.651 km - 10/2021 - 31.08.2025 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

27. 042.150 km - 10/2021 - 05.10.2025 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

28. 037.500 km - 08/2021 - 31.08.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32.

29. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik

30. 025.099 km - 03/2021 - 10.10.2025 - Golen - 1,6 Turbo (181 PS)

31. 022.850 km - 12/2022 - 15.09.2025 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

32. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6

33. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

34. 016.520 km - 03/2024 - 16.09.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)

**WolfgangN-63** · 10. Oktober 2025

Zitat von Samina

aber ein paar spezielle Geheimtricks zu den Hybrid-Modellen findet man darin leider nicht.

Danke Dir!

compaix

Dann entschuldige ich mich gerne! Für meinen Diesel ist das Procedere einwandfrei beschrieben. Ich war davon ausgegangen, dass das beim Hybrid ebenso der Fall ist.

**WolfgangN-63** · 10. Oktober 2025

compaix

Diese Information findest Du im verbotenen Buch.

Falls Dir die gedruckte Anleitung nicht vorliegen sollte: https://www.opel.de/redirect-betriebsanleitungen.html

**WolfgangN-63** · 10. Oktober 2025

Zitat von Samina

Müsste die Bremsscheibe nicht auch mehr abgenutzt sein?

Tatsächlich leidet eine Bremsscheibe unter "verklemmten" Belägen (ich weiß, das kann man auch verkehrt verstehen ).

Aber weniger, als man denkt. Wichtig ist nur die Beurteilung des sog. Tragbilds und der Dicke der Scheibe.

Zitat von Samina

Frag drei Experten und du bekommst fünf Meinungen ...

Fahre Deine Batterie ruhig weiter, passieren wird da so schnell nichts.

Falls ein externes Batterieladegerät vorhanden sein sollte: Ruhig die Batterie mal über Nacht nachladen.

**WolfgangN-63** · 10. Oktober 2025

Zitat von Samina

Danke für die Erklärung

Wie immer: Gern geschehen!

Zitat von Samina

Kann man das an den ausgebauten Belägen erkennen?

Ja. Der innere und der äußere Belag sollten in diesem Fall eine unterschiedliche Dicke des Belagmaterials aufweisen.

Zitat von Samina

Soll ich mir die zeigen lassen, wenn ich das Auto morgen abhole?

Nein, musst Du nicht. Ich würde der Aussage der Werkstatt vertrauen.

Zitat von Samina

Über Varta ist dagegen (von anderen Usern) eher negativ berichtet worden.

Daran erinnere ich mich. Aber es ging wohl eher darum, dass Varta-Batterien nicht mehr so gut sind, wie sie "früher" waren. Meine Einschätzung ist eher, dass die Hersteller qualitativ näher zusammengerückt sind und daher Varta nicht mehr so herausragend ist.

Zitat von Samina

Hast du eigene Erfahrungen damit?

Nein, zugegebenermaßen nicht.

Exide war Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre im Umfeld von Geländewagen für den Betrieb von Seilwinden toll, da sie lageunabhängig verbaut werden können. Und auch heute sind sie noch Spitze im maritimen Umfeld. Als Ersatz für herkömmliche Starterbatterien sind sie qualitativ eher am unteren Ende einzuordnen.

Zitat von Samina

Yuasa soll auch gut sein?

Würde ich bei japanischen Fahrzeugen, bei denen Yuasa Erstausrüster ist, jeder europäischen Batterie vorziehen. Aber sonst sind die eher so lala ...

Die beste, die Du kaufen kannst, wäre wohl diese hier: https://www.autobatterienbilli…ing-Bull-AGM-Autobatterie

Aber unser Lademanagementsystem bekommt auch die "hingerichtet".

Zitat von f4binho

Die 62ah kommen mir etwas zu klein vor.

Das dachte ich auch zuerst. Aber tatsächlich hat der 2.0D eine Nennkapazität von 70 Ah und der 1.6 Hybrid lediglich 60 Ah. Maßgeblicher als der Kapazitätsunterschied dürfte aber der Unterschied beim maximalen Entladestrom beim Startvorgang sein (760 A vs. 640A).

**WolfgangN-63** · 9. Oktober 2025

Zitat von Samina

Wie können denn die hinteren Beläge einseitig abgenutzt werden?

Wegen Verschmutzung und Korrosion setzen sich die Beläge im Bremssattel fest und verklemmen dort. Das führt zu einseitiger Abnutzung.

Zitat von Samina

EXIDE AGM EK620

Exide nimmst Du bitte nicht, da habe ich qualitative Bedenken. Die ausgesuchte EK620 erscheint mir physisch und inhaltlich zu klein. <-- Fehleinschätzung meinerseits.

Ich empfehle Dir Varta: https://www.autobatterienbilli…_AGM-VRLA__60-Ah#products

**WolfgangN-63** · 9. Oktober 2025

Zitat von Samina

Kostenpunkt inkl. Einbau und Mehrwertsteuer ca, 350,- €, davon ca. 260.- € für die Batterie. Ich hab das aber abgelehnt und gesagt, sie sollen die alte Batterie drin lassen (außer, wenn die FlexCare doch zahlt).

Richtige Entscheidung!

Obwohl ich die Einschätzung Deines FOH zur Starterbatterie teile (Zustand = "fertig"): Eine bessere Batterie als die verbaute EFB wäre eine AGM von Varta (fahre ich selbst). Deine "Hinterhofwerkstatt" kann Dir den Wechsel für ca. 200 € (Batterie + Einbau) durchführen.

**WolfgangN-63** · 7. Oktober 2025

@Unebel

Was gibt es dann da zu lachen? Vielleicht kann ich noch etwas lernen ...

**WolfgangN-63** · 7. Oktober 2025

Zitat von GLX_1965

Was lehrt uns das: Die Öffentlichkeit wird geblendet mit der Aussage, wir geben erweiterte Garantie

Deine Schlussfolgerung ist verkehrt. An eine erweiterte Garantie kann ein Garantiegeber seine eigenen Bedingungen knüpfen.

**WolfgangN-63** · 7. Oktober 2025

Zitat von Postmann007

Warum ?

Darum: