Beiträge von WolfgangN-63

Zu Apple Car Play kann ich nichts beitragen, weil ich Android verwende.

Alle anderen Fehler sind kurios und mir nicht über die üblichen Verdächtigen wie eine schwache Starterbatterie erklärbar. Ich will mal versuchen, etwas einzugrenzen.

• Fernlichtautomatik: wird gesteuert über die Kamera in der Frontscheibe
• Lenkradheizung: wird über den Tausch des Lenkrads sicher behoben.
• Totwinkelwarner: Wird lediglich über die Ultraschallsensoren in der hinteren Stoßfängerverkleidung realisiert und funktioniert bei meinem auch nicht zu 100% zuverlässig.
• Kontrollleuchte für Gefahrenbremsung während der Fahrt: Verdächtig erscheinen mir Radar in der vorderen Stoßfängerverkleidung, aber auch Sitzbelegungserkennung und Gurtschloss.
• elektrische Heckklappe: funktioniert bei meinem einwandfrei. Mögliche Ursache wäre Schwergängigkeit einzelner Komponenten.
• Stopp/Start ist beim 2.0D unabhängig von SoH / SoC der Starterbatterie, da der Motor beim automatischen Restart vom Riemenstartergenerator gespeist von einem Kondensator angeworfen wird. Ich vermute, dass eine der zahllosen Bedingungen für einen Motorstopp nicht erfüllt sind.

Bist Du Dir sicher, dass Du den Wagen behalten willst?

Ambrio

Vor dem Motorraum stehend:

Direkt hinter der Batterie ist die Kabeldurchführung zum inneren Sicherungskasten auf der Fahrerseite. Ich kann mir gut vorstellen, dass man dort ein weiteres Kabel durchgeführt bekommt.

Aber egal wo Du durch die Spritzwand gehst: Die heißt nicht aus Spaß so, bitte Kabeldurchführung sorgfältig mit Karosseriedichtmasse abdichten.

Zitat von Grandland127

Im Innenraumkasten ist auf der 32 und 33 je eine 5A Sicherung, ebenfalls beide intakt

Der ZA sollte mit einer 10A-Sicherung abgesichert sein.

GLX-Jule

Der Kasper kann das ganz gut ab. Seit wann stört es eine alte deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau daran scheuert?

Zitat von Diesellotte

Achse hinten ist eher Gabelstapler...

Das stimmt aber eher für die Verbrenner.

Die Hybriden haben hinten eine Einzelradaufhängung, die deutlich besser funktioniert als die Verbundlenkerachse der Verbrenner.

downforze  Diesellotte

Beim VFL treten die Probleme mit den hinteren Antriebswellen im Gegensatz zum FL auf.

Am Hinterradantrieb wurde tatsächlich viel geändert - einschließlich der Vorgaben für den Zusammenbau.

Zitat von Diesellotte

Klar logisch ja geil 300 PS

Woher nimmst Du das? Der hintere Motor beim H4 hat 85 kW und kein Drehmoment, bei dem Hersteller von Antriebswellen an die Entstehungsgeschichte von Korkenziehern glauben.

Zitat von Samina

dass es in Kerstins Volvo und in Katys 'Tomahawk' (eingebaute) Lösungen gibt, die inzwischen mehrere Klassenunterschiede sichtbar machen

Gleiches gilt für den um Klassen günstigeren Octavia, den es technisch in dieser Form seit dem Facelift in 2024 gibt.

Popel70

Ja, gleich ...

Zitat von cbs3000

es zu ignorieren halte ich für falsch

Du hast mich überzeugt, wir dürfen das Feld nicht den weitestgehend inhaltslosen (das kommt als Ergebnis heraus, wenn man sich nachgewiesene Unwahrheiten und Widersprüche aus seinen Beiträgen wegdenkt) Proleten überlassen.

Popel70

Sorry, für meinen erneuten OT-Einwurf!

Jetzt gerne wieder zurück zur App.

Zitat von Samina

im Google Playstore ist mir heute das Update der MyOpel-App (für Android) auf die Version 1.52.0 angeboten worden.

Aus meinem Samsung wurde das Update schon länger installiert - und das ohne meine bewusste Mitwirkung. Gerade bei der myOpel App halte ich mich an ein striktes Procedere bei der Installation eines Updates.

Piet

Grundsätzlich hast Du Recht. Ist aber weniger lustig, wenn man selbst zur Zielscheibe wurde - nur weil jemand keinen Gegenwind verträgt.

Und ab auf die Ignorierliste.

Den Unsinn, den downforze hier verzapft, tue ich mir nicht länger an.

Ein smart shitter mit überzogenem Geltungsbedürfnis, darauf habe ich keine Lust. Schließlich verbringe ich hier meine Freizeit.