im Sinne der Abgase, nehme ich an.
Auch. Aber viel wichtiger:
An den noch relativ kalten Zylinderwänden kondensiert der eingespritzte Kraftstoff, läuft an den Kolbenringen vorbei und neigt dazu, das Motoröl zu verdünnen und auch die Schmierwirkung in den Zylindern zu verringern.
Bei Kurzstrecken mit entsprechend kalter Maschine kann ich das verstehen.
Die Stopp/Start-Automatik schaltet in diesen Fällen ab, weil im Leerlauf eine Erwärmung des Motors schlecht erreicht werden kann und der Betrieb daher tendenziell schädlicher ist als die Unterbrechung.
Ich schalte S/S ab bei Stop und Go auf allen möglichen Strecken. Bei allen anderen Bedingungen lasse ich den Grandland X einfach machen.
Der/die Fernlichtassistent*in (
) macht seinen/ihren Job wirklich sehr gut mit einer Einschränkung:
Autobahn mit Bewuchs auf dem Mittelstreifen. Entgegenkommende LKW werden nicht erkannt und man blendet den Fahrer, der ja seinen Kopf über dem Bewuchs des Mittelstreifens hat.
Die Sitzbelüftung habe ich im Sommer als ausgesprochen angenehm empfunden:
Sie arbeitet zugfrei und nahezu geräuschlos und verhindert zuverlässig, dass man beginnt auf dem Leder festzukleben ...
Ich habe wireless charging an Bord.
Leider funktioniert es möglicherweise nur bei Telefonen, die deutlich kleiner sind als mein S20U. Es wird über die Status-LED "ladend" angezeigt, meine Batteriewächter-App auf dem Telefon bestätigt, dass im Sekundentakt zwischen "ladend" und "nicht ladend" hin und her geschaltet wird.
Ich kann Dir nur empfehlen, weiter über Kabel zu laden, wenn Du beim Fahren laden musst.
Baujahr, Laufleistung, Motorisierung, Getriebe?
Bitte am besten gleich in die Signatur einpflegen, dann können sinnvollere Antworten gegeben werden
Scheibenwischer original:
vorne links 685 mm, vorne rechts 425 mm, hinten 280 mm
Scheibenwischer BOSCH:
vorne A 106 S Art.-Nr. 3 397 014 208, links 700 mm, rechts 425 mm
hinten H 304 Art.-Nr. 3 397 004 990, 300 mm
@Opelrabauke
Nein.
Wenn Dein H2 Opel Connect hat, bleibt das System erhalten.
Etwas anderes ist es mit GM-basierten OnStar-Lösungen. Die entfallen ersatzlos.
Spritmonitor zeichnet nichts automatisch auf. Du hat lediglich die Möglichkeit, Deine Verbräuche und andere Kosten dort zu erfassen und auszuwerten.
@der-sigi
Alles gut, Du bist mir ebenfalls nicht unsympathisch. Daher war ich eher über Deine Einlassungen ein bisschen erschrocken.
Ganz kurz noch zur Telematik:
Es ist richtig, dass viele Fahrzeuge heute schon mit dem Hersteller "telefonieren".
Ob da tatsächlich ein Servicegedanke oder das Abwimmeln von Garantieansprüchen im Vordergrund stand - darüber kann trefflich und auch wild spekuliert werden.
Es ist nicht zutreffend, dass diese Daten heute schon an Behörden weitergeleitet werden.
Sonst wäre in der Tat die Ahndung von Verkehrsverstößen ebenso möglich wie die Ermittlung einer tatsächlichen KFZ-Steuer anhand des ermittelten Verbrauchs.
Ob das die Zukunft sein wird? Keine Ahnung, ausschließen würde ich das pauschal nicht.
Thema Versicherungen:
Telematikverträge müssen bewusst abgeschlossen werden und funktionieren ganz ausdrücklich nicht über die Telematikfunktionen eines Fahrzeugs sondern über unterschiedliche Lösungen, die die Versicherungen hierzu bereitstellen.
Grund 1: Unterschiedliche Hersteller erfassen zu unterschiedliche Daten.
Grund 2: Der Hersteller darf die Daten, die heute über Telematik gewonnen werden, nicht weiterreichen. Näheres hierzu regelt sehr eindeutig die DSGVO. Ich weiß das so definitiv, weil ich beruflich viel mit Lösungsdesign zu tun habe und immer wieder mit den Forderungen der DEGVO konfrontiert werde.
Jetzt aber wirklich zurück zum Thema. Ich entschuldige mich ausdrücklich bei allen für meinen OT-Senf.
