Beiträge von WolfgangN-63

Die 13-polige Dose ist zwar voll beschaltet (=verkabelt), aber die Kabel für Stromversorgung (9), Ladeplus (10) und Lademasse (11) sind normalerweise nicht angeschlossen (am Steuergerät des Kabelsatzes). Gleiches gilt wohl auch für Pol 13.

Siehe auch hier: https://se-anhaenger.de/info/a…-steckerbelegung-13-polig

Grund: Der Verwendungszweck ist eine schon sehr spezielle Anwendung (Stromversorgung + Laden einer Batterie des Anhängers).

Bitte halte uns auf dem Laufenden, was Dein FOH nach dem vermutlich ergebnislosen Durchmessen machen wird.

GLX20

Ist nicht die schlechteste Idee.

Die Werkstätten haben auch noch bessere Möglichkeiten als Silikonspray: Silikonfett.

Das ist von der Konsistenz her steifer und verbleibt länger an der Schmierstelle. Es lässt sich nur nicht so einfach applizieren.

Zitat von WolfgangN-63

der Nehmerzylinder wird vom Pedal betätigt.

Das ist natürlich Unsinn. Der Geberzylinder wird vom Pedal betätigt und der Nehmerzylinder betätigt die Kupplung.

Sorry ...

Einen Bowdenzug zur Betätigung der Kupplung gibt es schon länger nicht mehr.

Die Kupplung wird hydraulisch betätigt, der Nehmerzylinder wird vom Pedal betätigt.

WD40 würde ich nicht nehmen. Das ist eher ein kriechfähiger Reiniger als ein Schmiermittel.

Ich bleibe bei Silikonspray.

GLX20

Ich habe zwar kein Kupplungspedal [wozu auch ), kann Dir aber Silikonspray empfehlen.

Bitte nur auf die Gelenke sprühen, ggf. Pedal vorher abkleben. Das wird sonst verdammt rutschig.

App funktioniert bei mir einwandfrei.

Seit der Frage von voruk (bitte Signatur pflegen) kann man also konstatieren, dass die aktuellen Probleme die Hybrid-Modelle betreffen.

Da kannst Du Dich drauf verlassen.

Gisela269

Wie weiter oben geschrieben habe ich am 20.12. einen Termin beim FOH deshalb. Ich hoffe, dass ein Batterietausch genehmigt wird und damit das Problem behoben ist.

Seltsam, bei meiner Wartung am 17.11.2021 wurden meine 18er OEM-Alus mit Flachbundschrauben mit 115 Nm nachgezogen, obwohl laut BDA 100 Nm vorgesehen sind.

Ich meine mich aber zu erinnern, dass ich irgendwo gelesen hätte, dass 115 Nm entgegen der BDA korrekt ist.

Kennt jemand die Maße des Batterieträgers?

Oder anders gefragt:

Passt anstatt der verbauten 278 x 175 x 190 mm auch eine 315 x 175 x 190 mm?

In diesem Fall könnte man von 70 Ah / 760 A steigern auf 80 Ah / 800 A