Ich will keinen Ottomotor bemühen, um zu fahren. Ich möchte ausschließlich elektrisch Fahren.
Dann hast Du Dir mit einem PHEV das falsche Auto gekauft.
Beiträge von WolfgangN-63
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dass die Software die drauf war die
von Renault war
wenn, dann Peugeot oder ein anderes Gewächs aus dem PSA-Dschungel ...
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Auch von meiner Seite: Gute Besserung!
Nimm Dir die Zeit, Dein Körper wird sie brauchen.
Ist doch schonmal sehr gut, dass keine Auffälligkeiten diagnostiziert wurden!
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Die Spannung sinkt bei ausgeschaltetem Fahrzeug immer schlagartig auf ca. 12,6 V ab und sinkt dann ganz langsam weiter. Nach der Reise war der anfangs angezeigte Spannungswert bei 12,49 V.
Sobald das Auto eingeschaltet wird steigt die Spannung sprunghaft auf Werte um 14,5 V an.
Nach dem Abstellen des Motors wird die Stützbatterie nicht mehr von der Lichtmaschine (Generator am Verbrennungsmotor) geladen. Das erklärt den Spannungsabfall auf 12,6V.
Umgekehrt gilt es für den Start.
Wenn das alles allerdings auch im E-Modus passiert würde das bedeuten, dass die Traktionsbatterie den Stützakku im Betrieb lädt.
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Es gibt aber Leute, die aktuell eben keine Strecken haben, die das ermöglichen
Stimmt. Aber ich bin im Gegensatz zu vielen anderen hier Berufspendler und da bietet sich das einfach an.
Es ist und bleibt trotzdem ne Sauerei, warum muss ich Benzin vergeuden?
Ich vergeude bei meiner Methode nicht ein Gramm des köstlichen Tropfens.
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Dann fahrt doch einfach während des Updates.
Mache ich sowohl bei Firmware als auch bei Karten.
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Bis auf den etwas heißgebremsten Rand außen sehen die Scheiben wirklich gut aus, Glückwunsch!
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Tschuldigung
Warum? Ich finde diese Klarstellung wirklich wichtig!
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Es geht nicht nur um die Bremsen
Doch, in diesem Thread schon ...
Ledersitze
Wir sind hier beim Bremsverschleiß ...
