Neineinein.
Das ist erledigt. Chris kennt jemanden beim Verkehrsdienst und die haben da festgestellt, dass das Foto nichts geworden ist.
Dich würde ich auch auf einem sehr schlechten Bild wiedererkennen.
Aber es sei Dir natürlich gegönnt. 
Beiträge von WolfgangN-63
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Ja, ich weiß.
Aber die Vorgehensweise setzt halt voraus, dass man selbst aktiv wird.
Dabei tun sich die meisten schwer. Es ist leider viel einfacher, irgendwelche Foren vollzunölen.
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Deine Motorisierung ist in keinster Weise "unvernünftig".
Ich habe als Werkstattersatzwagen mal einen Opel Combo (ähnlich schwer wie der GLX) mit 1,2-Liter 130 PS mit der EAT8 gehabt: Der war überraschend spritzig und sparsam unterwegs.
Da es am Schaltverhalten ab-so-lut nichts zu bemängeln gab: Vielleicht stellen die Protagonisten, die Probleme haben, ihre Fahrzeuge ihrem FOH vor, damit er eventuelle Fehler abstellen kann?
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Dann fahrt die Autos doch einfach mit eine vernünftigen Maschine.
Bei meinem 2.0D ist die EAT8 in jeder Lebenslage souverän.
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Abgründe aller Art finden wir ja dann zwangsläufig ganz automatisch
Da bin ich schon jetzt sicher - leider.
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Brembo ist eines der Führenden Bremsenherstellern die sogar im Rennsport tätig sind also kann das ja eigentlich kein Schrott sein.
Alles richtig. Aber genau diese Schlussfolgerung stimmt nicht.
Brembo ist garantiert ein hervorragender Hersteller von Sportbremsanlagen, aber im Aftermarket können sich verglichen mit anderen qualitativ eher wenig.
Also bitte nicht böse sein
Wieso sollte ich?
Ich habe nur meine Erkenntnisse geteilt.
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Brembo
Taugen im Aftermarket nach meinen Erfahrungen so wenig, dass ich Dir Stornierung empfehle und zu ATE rate.
Erläuterung zu den empfohlenen Herstellern:
ATE: Für den Normalfahrer ohne sportliche Ambitionen wie Trackdays oder ständigen Betrieb mit schweren Anhängern völlig ausreichend.
EBC 1: Für den Normalfahrer mit sportlichen Ambitionen wie Trackdays oder ständigen Betrieb mit schweren Anhängern mit Greenstuff-Belägen gut geeignet.
EBC 2: Für alle "Heizer" und "auf der letzten Rille" Bremser mit Yellowstuff-Belägen gut geeignet.
Aber aufpassen: Schon bei den Greenstuff merkt der feinfühlige Fahrer, dass sie erst nach Temperaturaufbau perfekt bremsen. Bei den Yellowstuff ist das sehr deutlich und könnte den unerfahrenen Fahrer erschrecken.
Preiswert sind alle drei Varianten obwohl EBC ungefähr das Drei- bis Vierfache der ATE-Sets kosten.
Ansonsten: Gerne geschehen! Wünsche Dir viel Erfolg!
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Und nun ? Was soll ich damit ?
Weiß ich nicht. Auf meinem Samsung Galaxy S23 Ultra funktioniert es hervorragend.
Falls es auf Deinem Samsung-Telefon damit ein Problem geben sollte empfehle ich Dir Android-Hilfe.
Wenn Du ein Android-Telefon und kein Samsung hast war mein Beitrag für Dich wertlos. Gleiches gilt, wenn Du ein iPhone hast.
Alles anzeigenAlso, ich glaube nicht das ich dumm sterben werde, ganz bestimmt nicht.
Aber wer hier das dumme in Anspruch nimmt steht außer Frage.
Ich verstehe die Reaktion deinerseits auch nicht, lass es doch einfach gut sein !
Was soll so ein Verhalten ?
Hast du keinen mit dem du Vernünftig reden kannst ?
Mann, Freund, Hund, Wellensittich, Hamster oder Freundin ?
Irgendwie gefällt mir Dein Ton nicht.
Suchst Du vielleicht einen Gegner, der etwas brutaler zurückschlägt? Subtil und durchaus hilfsbereit scheint bei Dir ja nicht zu funktionieren ...
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Bitte auf Deutsch posten, Danke.
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@Grand-Opel
Ich habe mich wegen der minderwertigen Qualität der Bremsscheiben insbesondere hinten bewusst gegen Originalteile entschieden.
Wenn es vorne bei meinem so weit ist, werde ich ebenfalls ATE verbauen.
Preis-Leistung passt einfach.
