Beiträge von Diesellotte

Die Serviceanzeige stellst du über den Check-Button im Kombiinstrument zurück.

Check-Button gedrückt halten. Start-Knopf drücken, dann kommt ein 10 Sekunden Counter während dem auf dem Knopf bleibst.

Wenn man bisschen mehr Funktionsumfang will gibts ein paar Adapter wo in Verbindung mit dem Handy und Bezahlsoftware bisschen mehr geht. (Autel AP200 OBD z.B.)

Für den Standardkram reicht auch ein 20€ Gerät. z.B link - die meisten teureren können auch nicht wirklich mehr. - Für die relevanten Fehler unterwegs reichts wenn man sowas mit hat. - Die Fehlercodes jagt man sowieso durch die Suchmaschine.

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Zitat von Grandland-Tom

Ich habe heute, als wir unseren Corsa F aus der Inspektion geholt haben noch mal mit dem Meister gesprochen. Er hat im PC nachgeschaut und mir gesagt, dass ich ein Getriebe mit der Bezeichnung:

TRANS-AUTO 8-SPEED 8G30 GEN4

anfangen kann ich damit so gut wie gar nichts, vielleicht kennt ja jemand von euch die Bezeichnung......

Ist die Aisin Bezeichnung für die "kleinere" Variante.

Beitrag

RE: 1,6l, 8Gang Automatik, Geräusch bei ca. 1800U/min

Hier der Link.

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/atn8.html

Wir haben hier für den 2.0 Diesel einen anderen RPO Code als für den 1.6, der denselben Code wie der 1.2 im Corsa F hat.
Der Buchstabe in der MV5 Variante für die Benziner hat maximales Drehmoment von 280 angegeben.

Bei Aisin gibt es das Getriebe in einer 480NM Version: -> AWF8F45 und eine, neue 280NM Variante -> AWF8G30. (Ein F350 und ein G450 gibt es auch) - da beim 2.0 Diesel eher schwerere Einsätze bei PSA gemacht werden und…

Diesellotte

8. September 2020

Sollte identisch mit dem im Grandland Benziner sein.

Zitat

. Von daher darf ich auch meine Meinung behalten, dass Opel unter PSA gewaltige Rückschritte gemacht hat.

Opel ist unter PSA weil Opel selbst weg vom Fenster ist. Der "Grandland" von GM in Europa ist der Cadillac XT4... mit Opelmotor...kann man kaufen wenn man sowas haben will...

Der Grandland ist ein Peugeot 3008 mit Astra-Interior...ist vom Antrieb her zumindest bei den Dieseln eber eh besser.

Aber was soll das rumgejammer wenns eh nur um die Bremsanlage geht?

Dem FOH sagen dass er davon die Finger lassen kann, weil ist Blödsinn sich dieselben nochmal zu kaufen wenn man mit denen ab Werk nicht zufrieden ist. Suchst dir eine andere Werkstatt welche dir Bremsen und Beläge deiner Wahl verbaut. und gut ist.

1. B71 2312 ist die aktuelle Norm. - habe nach Rückruf/Tausch des Partikelfilter auf das originale Quartz Ineo First 0W30 umgeölt, werd ich zukünftig wohl auch weiterhin benutzen. Ist nicht übermäßig teuer.

Wenn man "sparen" muss, Mannol 7919 aber hat nur eine "Empfehlung" keine Freigabe.

Der Motor selbst ist wegen dem Öl an sich nicht anspruchsvoll und man könnte ein 08/15 Dexos 2 W40 aus dem Supermarkt reinschütten, aber wegen dem Partikelfilter halte ich mich lieber an die aktuelle PSA Norm.

Ich wechsel bei allerspätestens 15.000km

2. Habe zuletzt den Mann W 7058 benutzt, benutz aber zukünftig Purflux (LS923)

3. Wegen Rückstellung der Parkbremse geht auch ohne.

Zitat von Grand-Opel

Leute, Leute.

Dann kauft euch einen Audi oder anderen Schrott an Bremsen aus dem VAG Konzern und habt Spaß mit der Bremse

Also die Scheibe selber ist nicht so vergammelt, aber der Rand sieht bei mir ähnlich aus.

Es kommt drauf an, "Gerald" hat(te) dasselbe Auto, ungefähr dieselben Kilometer und ist in derselben Region und seine Bremsen im Vergleich kaum zerfressen.

Vielleicht Glück gehabt und anderer Zulieferer mit besserer Beschichtung.

Nach 4 Salzwintern braucht man sich aber auch nicht wundern.

Bei mir kommen dann ungelochte Zimmermann-Scheiben und Textar Beläge drauf.

Ihr schreibt das ja alles schon ein paar Jahre, wann wechselt ihr denn endlich auf Bentley, Maserati und Porsche?

Zitat

Nehmen die die hier den billigsten Baustahl für die Scheiben?

Ja, PSA bestellt hier meiner Meinung nach bewusst die niedrigst mögliche Qualtität beim Zulieferer, die Bremsanlage soll möglichst in der Garantiezeit beim Händler ersetzt werden, und das zu möglichst hohem Profit.

Bremsklötze 160€ Bremsscheiben vorne 2x 220€ - 600€ Teilekosten von denen 500€ "Luft" sind...

Bremsen sind aber Verschleißteile und kannst du machen wo du willst.

Ist das woanders besser? Jaeeeinnn...

Zitat

. Ich sagte ihm, dass ich jetzt rund 70 tkm mit den ersten Belägen gefahren bin und noch nie in der Vergangenheitbeim ersten Tausch der Beläge auch die Scheiben soweit gewesen wären.

Zeig mal ein Foto, das ist oft "Auslegungssache".

Bei mir waren die ersten Beläge vorne schon bei unter 45.000 (wenn ich es noch richtig im Kopf habe) runter.

Jetzt 95tkm...

Hinten ist schon komplett neu, mit den vorderen Scheiben waren bei 70tkm optisch auch nicht mehr gut, aber das Tragbild war in Ordnung und ich bin trotzdem durch den Tüv gekommen letztes Jahr.

Da die Aufblühungen an der Innenbelüftung aber immer weiter zunehmen, werden sie zum Sommerreifenwechsel dieses Früjahr ersetzt. Scheiben und Beläge liegen schon seit letztem Jahr im Keller.

Opel kann da nichts machen außer Bezug tauschen. Fall für den Autosattler.

Der Opelpreis ist wieder Fantasie, kostet ja selbst bei Lexus nur 35€...

Motul wurde ja schon erwähnt.

Am günstigsten dürfte das 8207 Dexron VI von Mannol sein.

@Grandland-Tom

Wenn die Kilometer nicht erreicht werden, würde ich vor 4-6 Jahren nicht drüber nachdenken, das Getriebe hier ist geschlossen und kann eigentlich kein Dreck reinkommen. -

Anders wäre das wenn das Auto dauernd nur Stop&Go in der Stadt sieht, dann natürlich früher aber das hat man vielleicht im Taxibetrieb. -

Evtl einfach ein "normaler" Ölwechsel nach 20.000km wie sich Aisin das vorstellt, zumal die Unkosten ja nicht so hoch liegen.

@Grandland-Tom

Bei München.

Bei dir in er Nähe gibt es "Autohaus Özkan GmbH 71093 Weil im Schönbuch" oder "Auto Richter 71229 Leonberg" die den Adapter haben sollten.

Link hatte ich auf Seite 1 mal gepostet.

Ja, Hersteller ist Aisin (Seiki/Warner etc) es gibt ein paar Subtypen des Getriebe. AF50-8 ist die Opelbezeichnung für das im Insignia 2.0, hat aber andere Aisin-Bezeichnung.

Im 1.2 sollte eins mit der Bezeichnung AWF8G30 eingebaut sein.

Edit: Fahrzeugtechnik Hetzel findet sich auch auf der Tim Eckard Liste, mit Adaptern für Aisin, sollten als Instandsetzungsbetrieb wissen was sie machen.

Die Ölwanne vom Getriebe ist hier "hochkant" eingebaut, bei Frontantrieb und Japan normal, bedeutet aber auch man bekommt die nicht einfach so runter um den Filter zu wechseln.