Beiträge von Diesellotte

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Dafür hätte man wahrscheinlich auch drei Dutzend Waisenkinder vor dem verhungern retten können, aber Nutzwert ist subjektiv

Auto ist gekauft klimaanlage und Gasanlage funktionieren.

Nachdem das übliche Bazartheater in 60% russisch 30% deutsch und 10% türkisch, und die Probefahrt mit einem Kaufabbruch durch mich fast beendet worden wäre, eine Flasche ordentlicher Primitivo als Trostpreis und mein ZielEinkaufspreis wurde unterboten so das ich nur einen mittleren dreistelligen Betrag....

Mashallah. Na masi

Für die Unterbelichteten: Nein, hab mich selbst nicht zum "Erleuchteten" erklärt, das macht der Algorithmus. ¯\_(ツ)_/¯

Das ESP System von Porsche ist sehr fortschritlich hab gelesen, das bleibt auf der größten Schleimspur stabil in der Spur, wie ein geöltes Zäpfchen.

Wolfgang, danke für die Blumen.

Lustig ist nur, dass diese soo "teuren Fehlerbilder" beim 1.9 TDI (oder was besserem) heute meistens billiger zu beheben sind als ein einziger Satz neuer Reifen für einen modernen Elektro-SUV. - meinem Grandland hat nicht die Mechanik das Genick gebrochen, das uneeignete Kühlmittel ab Werk und den Turbo durchgeheizt sei es drum, das "Fass ohne Boden" war die Elektrik/Elektronik.

Der Unterschied ist: Wenn beim TDI oder frühen HDI was kaputt geht, ist es Mechanik. Wenn beim "modernen Fahrzeug" nach der Garantie die Software hustet oder ein Zellmodul streikt, wird es ganz schnell Elektroschrott.

Naja, wissbegierig, ich lerne halt keine Prospekte auswendig sondern hab auch beim Elektroauto meine Hausaufgaben gemacht. Die Leute die sie konstruieren und vor paar Jahren noch den "ich baue bei meinem Arbeitgeber die Zukunft, ich bin besser als ihr" haben jedenfalls privat alle keine mehr.

Wenn man gestellt bekommt und irgendwie mit Zusätzen und Anreizen, ja dann machen wir das halt für unter der Woche. In den Urlaub fährt man dann halt mit dem alten Diesel Kombi als zweitwagen.

"Und wie ich, meine Familie und meine Cheffinnen mit dem Geld haushalten, muss dir egal sein.'

Muss es nicht, aber ich versichere dir, was du oder sonst wer machen das ist extrem weit unten bei meinem Kriterien.

Sami, wer die Qualität von Beiträgen daran misst, wie sehr sie dem eigenen Weltbild entsprechen, sollte vielleicht lieber einen Echokammer Blog schreiben oder beim Rotfunk anfangen statt in einem Forum zu diskutieren.

Dass du den "Nutzwert" nur über das Baujahr definierst, ist das Kernproblem. Ein Auto, das mich für 1.500 € zuverlässig von a nach b bringt, mit Kofferraum und Reichweite, hat einen gigantischen Nutzwert, weil es mir die 500 € monatliche Leasingrate spart, für die du (oder dein Chef) schuften musst.

Extrem Nutzwert 1.9 TDI tankste voll und fährst damit nach Istanbul zum tanken wenn du willst, id3 viel Spaß.

Mein Geld arbeitet für mich, dein Geld arbeitet für den Wertverlust von Volkswagen.

Und zum Thema 'Hinterhofschrauber': Die EV Clinic (danke 4Fun für den Link!) ist genau das, was ich meine. Das sind die Jungs, die das reparieren, was die Hochglanz-Werkstätten nur noch für 20.000 € austauschen können.

Dass du das als "Horrorgeschichte" abtust, zeigt nur, dass du noch nie eine vierstellige Werkstattrechnung aus eigener Tasche bezahlt hast.

Kann sein daß das Elektroauto irgendwann sinnvoller Teil der Massenmobilität wird. Aber nicht diese Kisten in einer Degrowth Harakiri Ökonomie dass halbes Jahr nicht weiß wo sein Strom überhaupt herkommen soll.

Sami du widersprichst dir selber.

Dass der ID.3 gebraucht billiger ist als ein Golf,

Das liegt sehr wohl an der Reife des Marktes.

Ein Golf ist teurer, weil er echten Nutzwert bietet: Er ist in 5 Minuten vollgetankt, er zieht einen Anhänger über die Alpen, ohne dass die Reichweite auf 80 km kollabiert, und er ist für jeden Hinterhofschrauber reparierbar.

Der Preisverfall beim Elektroauto ist das Eingeständnis, dass diese Fahrzeuge eine begrenzte Halbwertszeit haben. Wer will eine Zeitbombe kaufen, bei der ein defektes Zellmodul den gesamten Fahrzeugwert vernichtet?

Angebot und Nachfrage macht den Preis.

Der id3 geht den Weg deines BM-Windei , er ist halt noch nicht komplett wertlos.

Hier im Forum wurde der ja teilweise gefeiert als der rausgekommen ist vor vier Jahren.

Jetzt ist der Markt voll damit weil die leasings ausgelaufen sind und von 40.000€ für ein Auto mit der Verarbeitung eines Basis Fabia der von Anfang an ein mängelbomber war.. da kratzen die ersten an der 10.000 € Marke.. genau wie ein grandland 1.2 mit seinem zahnriemenproblem.

Ja und die Neuzulassungen.. ja der Anteil an Elektroautos steigt. Aber nicht weil die so toll sind sondern weil der Gesamtmarkt kollabiert und aktiv zerstört wurde...

Früher hattest du noch 50% privatkundenanteil und es wurde mal easy eine Million Autos pro Jahr mehr zugelassen als heutzutage. - die ist jetzt weg die Margen geringer. - und die Leute können und wollen die Autos die die Politik vorgeschrieben hat nicht wirklich haben.

Werke werden geschlossen Marken verschwinden. Tschüss Kombi, tschüss Kleinwagen. Tschüss Ford tschüss Opel.

Ich kaufe wahrscheinlich kein Golf 4 sondern was viel schlimmeres.. aber schauen wir mal und ja Golf 4, kann halt alles genauso gut oder besser wie ein id3 wenn es darum geht von A nach b zu kommen. - kostet in der Anschaffung so viel wie drei Monate wertverlust. Bessere Verarbeitung und materialqualität, und ersatzteile kriegst du an jeder Ecke für einen Apfel und ein Ei, und die Leute die sowas noch fahren wissen das mittlerweile auch.

Gesamtfahrzeugbestand an Elektroautos sind übrigens gerade mal 4%.. während das durchschnittsalter der Gebrauchtwagen drastisch am Steigen ist weil die Autos 20 Jahre älter prozentual immer mehr werden

Im Karton ist noch was übrig, müsste A und b sein ich schaue noch mal nach...

auch die hinteren Bremsscheiben Zimmermann sind noch da.

Brauch Platz im Schrank.

"Du meinst, du kannst dir Elektromobilität aus finanziellen Gründen nicht leisten."

Nein, ich hab schlicht keinen Bock 30,40,50K für "Autos" auszugeben die nichtmal den praktischen Nutzwert eines 1500€ 4er Golf haben. Welcher dann wahrscheinlich immernoch fährt wenn das Ding wie euer "schnee von gestern" 2014 Auto nach 7 Jahren mit 50tkm als wirtschaftlicher Totalschaden "weggeschmissen" wird.

Das ist einfach nur komplett behindert.

Aber das ist wahrscheinlich auch ein Mentalitätsproblem, die Deutschen haben im EU Vergleich ja nicht grundlos so miserable Vermögenswerte, zu Rekordpreisen für Strom und Sprit "muss" für viele ja immernoch alle 3-5 Jahre die neue Schüssel mit dem "interessanten Finanzierungsmodell" mit dem man "Steuern spart" oder sonst ein an den Haaren herbeigezogener Selbstbetrug her. Meistens ist es ja sogar nur das "Nutzungsrecht" oder zahlt sogar noch monatlich Abo für die Sitzheizung, egal welche Antriebsart.

Mobile Realität ist hierzulande, die paar Millionen Trottel, "eure Armut kotzt uns an" die morgens zu ihrer Maloche fahren hauen wir noch ne Extrasteuer drauf, ist doch deren Problem wenn sie von ihrem Wohnblock nicht mit dem Bus oder Rad für die Nachtschicht ins industriegebiet fahren können - und immernoch von einem 3er BMW träumen mit dem die zigtausend Kilometer nachsonstwo heimfahren können.

"Elektrisches Fahren lohnt sich in vielen Fällen schon beim schlichten Aufladen aus der normalen Haushaltssteckdose"

Ja, und wenn man gleich im Haushalt bleibt, dann braucht man auch kein Auto.

Das sind diese "ich bewege mich eh nur maximal 50km von zuhause weit weg" Fahrprofile, von wegen "90 % der Fahrten kannste auch mit skateboard machen" oder so, sobald du den "Sicherheitsbereich" verlässt bricht diese Kartenhauskalkulation zusammen.

"Wenn ich den neuen X5 elektrisch für dieselbe Leasingrate kaufe wie den neuen X5 als Otto/Diesel dann spare ich an der Haushaltssteckdose" aber wer "braucht" einen X5? - Das größte Argument wäre ja Amortisation irgendwo über Unterhaltskosten, aber die gibt es nicht, öffentlich Laden ist fast genauso teuer und im zweifelsfall teurer als der Sprit, und dann machst halt keinen Ölwechsel aber sie zocken dir 400€ für den Wechsel des Innenraumfilter ab... von den Versicherungseinstufungen ganz zu schweigen.

Man kann ja "gebrauchtes Elektroauto" kaufen. - Auch nicht, mein kaputter Motor am Grandland, den hab ich für 2k wieder hinbekommen. - Was ihm das Genick gebrochen hat waren die elektromechanischen Fehler, Sachen die identisch bei Elektroautos sind in gleich schlechter/noch schlechterer Qualität, Fahrwerksteile bei den schweren Karossen die gibts nicht bei Autodoc, und ein OnboardLoader macht nicht kroatische Elektriker mit dem Lötkolben im Hinterhof.

Die einzige Möglichkeit, sich dieses Kartenhaus überhaupt noch irgendwie schönzurechnen, ist die totale mentale Verengung auf die rein monatliche Leasing- oder Abo-Rate. Alles andere – den massiven Wertverlust, die Opportunitätskosten des gebundenen Kapitals und die Tatsache, dass man für ein reines Nutzungsrecht arbeitet – blendet man im 24-Monats-Takt bis zum nächsten Modellwechsel einfach aus.

Du zahlst diese Rate aber für den Rest deines automobilen Lebens, jeden Monat und sie wird nicht weniger.

"Nachhaltig" ist da sowieso nichts dran.

Es gibt zwar diese ganze Influenzer "ich fahr 10 Jahre schon 1 Mio km mit meinem Tesla" oder sowas. aber wenn man genau hinschaut alles Fake, von den 4 Batterie und den 13 Motoren ging das meiste auf Garantien ( abgeschafft) und Gewährleistung, Ja Toi Toi Toi...

Je mehr ich mich damit beschäftigt habe, ob ich nicht doch "was übersehe", umso schlimmer wurde es.