Beiträge von Diesellotte

Der A4 B5 war recht robustes Auto mit dem richtigen Motor. Die ersten TDI hatten zwar 0 Laufkultur aber robust waren sie... und die normalen Saugbeziner waren auch kein Thema.

Mercedes 95 bis 2008 war Qualität total im Keller, Rost und Gammel wie man sich bei Ford und Opel lustig gemacht hat. Der Nachfolger W204 ist im Vergleich zum W203 eigentlich superrobust obwohl die dasselbe Fahrwerk haben, die Ausführung ist es halt. 220CDi Motorschaden ist auch eher Pech, gab zwar zwischendrin bisschen gequängel wegen Injektoren aber die 4 Zylinder Taxidiesel sind dauerläufer. "Montagsautos" gibts leider auch bei besseren Modellen.

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Den Irmscher Kühlergrill haben sie aus gutem Grund wohl weggelassen.

Ist für mich aber irgendwie sinnbefreites Tuning, 19 Zoller sind fahrtechnisch schon grenzwertig, 40er Reifenquerschnitt, die offenen Felgen offenbaren dann eine Bremsanlage die für 16 Zoll Winterreifen ausgelegt ist. Und die Trittbretter helfen auf dem Supermarktparkplatz gegen Leute die ihre Seitentür zu weit aufmachen, aber an jedem mittleren Bahnübergang muss man dann aufpassen das man nicht aufsetzt...

Füllstandsanzeige ist schwächere Pumpleistung. Der Wassertank ist aber ziemlich klein, bei knapp 2 Litern ist er bereits übergeschwappt.

Da reicht ein 2L PE-HD Kanister im Kofferraum.

Die Ambientebeleuchtung habe ich deaktiviert, stört mich bei Nachtfahrten.

Mein Quängelpunkt wäre dass man die Leseleuchten nicht bei ausgeschalteter Zündung einschalten kann.

Das sie warmweiß sind stört mich nicht. Das blaue Licht ist nicht gut für die Augen, das habe ich lieber auf der Straße als im Gesicht, mehr Leuchtkraft mehr Blendwirkung. Dauert dann wieder länger das man sich an die Dunkelheit gewöhnt. Deswegen sind manche sogar extra möglichst rot.

Nene kein Stress, jeder nur soviel wie er kann.

Autos werden nunmal nicht "maßgeschneidert" für die Bedürfnisse jedes Kunden.

Im Luxussektor mit langer Aufpreisliste und danach Aftermarket Tuning etc. etc. versucht man das zwar, aber dann zahlt man halt mal 100.000€ und mehr... und am Ende..

Hey es sind nur Autos

Wirklich viel Zeit im Auto verbringen tut man vielleicht als Handelsvertreter oder Taxifahrer...Da ist das ein abnutzbarer Gegenstand.

und sonst? im wesentlichen geht es darum damit hin und herzufahren und die meiste Zeit stehen die doch nur herum.

@Xaser1987
Wie ist die Folie? Zufrieden? Kontrast jetzt stärker?

Du bist doch auch schon mit beidem fertig?

Ich hab mir zum Spaß einen GLC 220D SUV konfiguriert, mit möglichst derselben Ausstattung die der Ultimate hat, was bedeutet das man selbst mit Zusatzpaketen immernoch so ziemlich die ganze Aufpreisliste ankreuzen muss.

Sportliche 69.000€
Ok, 2 Dinge hat er dem GLX dann vorraus, Allradantrieb und 20cm mehr Radstand, und mit bissel rumspielen wäre gäbe es Holz statt Klavierlackoptik im Innenraum, und ein größerer Kraftstofftank drin.

Hm und drüben im Crosslandforum steht das man das Wartungsinterval dafür von ursprünglich 175.000 auf 100tkm reduziert hätte. Nachvollziehbare Entscheidung aus Opel-Sicht...
Aber..
Im eingebauten Zustand dauert das mindestens 4 Stunden. Wird ne vierstellige Geschichte.

Sollte man vielleicht mit in Betracht ziehen bei der Frage Dreizylinder oder 1.6er...

Erfahrung. Betrifft nicht nur Opel, aber vor allem preiswertere Fahrzeuge., von denen Opel seit jeher viele baut.

Wenn es rostet und nicht mehr anspringt ist der Hersteller dann natürlich Schuld.
Bei Autos mit besserem Marketing die als Statussymbole bei Leuten die keinen Status haben dienen wird einfach mehr gemacht.

Nen gebrauchten Mercedes mit vielen Kilometern und vollem Scheckheft (oft immer bei Mercedes) zu finden ist relativ leicht.
Nen Corsa, Astra etc ohne Wartungsstau? Bei älter als 5 Jahre schwierig... Wenn dann noch Grossstadt und aus zweiter Hand fast unmöglich. Bei Fiat, Ford oder Renault ist das aber auch nicht wesentlich anders.
Beim Grandland wird es wohl ähnlich aussehen, der ist zwar teurer wie ein Karl aber das waren die Zafiras auch. Die Opelfahrer die ihre Fahrzeuge erhalten und warten verkaufen diese meist kaum.