Ah ja, und weil die Opel BDA mal wieder nichts aussagt.
Beim baugleichen 3008 heißt es
ZitatWenn der Mindeststand im Tank erreicht ist, leuchtet diese Warnleuchte im Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem akustischen Signal auf. Bei erstmaligem Aufleuchten verbleiben Ihnen ca. 6LiterKraftstoff
ZitatIst das Dein Ernst, oder möchtest Du mich veralbern?
Wenn man sauberen Diesel bekommen würde, hätte es ungefähr denselben Effekt.
ZitatIch mische dem Benzin seit ca. 50.000 km Zweitaktöl (Mischungsverhältnis ca. 1:200 bis 1:250) zu
Ich vermute mal weder in einen Trabant noch einen GLX...
Das Mischverhältniss ist so natürlich gering, und bei ner alten Karre passiert so gar nichts außer das beim Kaltstart evtl schlechter anspringt, weil man seine Zündkerzen ja nicht "trocken" und sauber sondern mit nem Ölfilm haben will.
Der Grandland ist aber keine alte Karre.
Jetzt denken wir aber nochmal kurz über das LSPI Phänomen nach...
https://www.wolflubes.com/de_d…s-Sie-wissen-sollten.aspx
Und dann darüber ob wir wirklich ein Öl in unser Benzin schütten sollen das dort (hoffentlich) "verbrennt" aber unsere Oktanzahl verändert und wird damit die unkontrollierte Frühzündung, welche Opel extra verhindern will, mit solchen Aktionen gezielt provozieren?
Die Bedienungsanleitung sagt dazu übrigens explizit
ZitatAchtung! Die Verwendung von Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl als die niedrigste mögliche Oktanzahl kann zu einer unkontrollierten Verbrennung und Beschädigung des Motors führen.
Warum denn nicht Diesel in den Benziner?
Was meinst du mit "funktioniert" hier? Das du nicht sofort einen Schaden hattest? Du kannst im Prinzip auch 2 Liter Wasser zum Benzin kippen... da wird auch nicht gleich was passieren...
Aber Öl in den Direkteinspritzenden Benziner schütten ist keine gute Idee, du hast ja eh schon 5-10% Alkohol und Wasser drin und kein pures Benzin. Dann jetzt noch Öl rein...Damit was... der Ansaugtrakt "sauber" bleiben soll? Wie denn? Verbrannt wird es auch nicht sondern tritt dann als Ölnebel raus, genau das was man dann in seiner AGR haben will... und im Katalysator der dann verstopft, oder wenn das Zeug sich festgesetzt hat diese Masse dann verbrennt wenn der so richtig heiß wird, ich will gar nicht wissen was der kostet...
Bei ner K-Jetronic oder sowas mag das irgendwo noch im begrenzten Rahmen sinnvoll sein. Bei aktuellen Autos guter Tip für teure selbst verursachte Schäden.
Interessant, dürfen da auch Ketten drauf? Kann ja Thema in AT sein.
nach dem ersten abschalten geht schon noch etwas rein
Ja, z.B. beim Benziner in den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung.
Der dann nen Fehler einspeichert und den Motor in einen Ruckelmodus oder gleich in das Notlaufprogramm schickt. Teil kostet hier aber nur ca 130€ plus 1-2 Stündchen Einbau. 
Bei anderen Marken alleine 400€ das Teil. 
@KlausNorge
Nein, aber die Angaben in der Bedienungsanleitung sind sowieso sehr dürftig. Zu den 53l ist aber definitiv noch eine Reserve dabei.
53+5l Reserve + Stutzen vielleicht nen Liter.
Knapp 50l habe ich mal nachgetankt
Wenn die Reserve anspringt sind es schon knapp 53-54L die Frage ist halt wie weit du danach weiterfährst. 20km sind kein Problem.
50km wahrscheinlich auch nicht bei normaler Fahrweise. Reicht also um sich ne billige Tankstelle zu suchen wenn man keine Lust auf die Abzocke an der Autobahn hat.
Recht viel weiter würde ich das dann aber nicht mehr ausreizen, moderne Diesel und Direkteinspritzende Benziner verkraften leerfahren nicht, und auch wenn Auto noch fahren mag während Pumpe schon Luft ansaugt... Warum? Einfach was reinschütten.
Schau mal auf der Seite vorher
Es hat zwar länger gedauert, aber ich habe endlich 17er mit einer ABE für den 2.0 130kw (sowie den 1.6 133kw) gefunden.
Das Problem ist das der 2.0 und der 180PS Benziner erst viel später kamen, fast alle 17er haben nur ne ABE für den alten kleinen Diesel oder den 1.2 Benziner. - Die Fahrzeugpapiere geben nichts her, also eben Einzelabnahme, wenn eingetragen 16er Stahlfelgen, oder auf Orignalgröße Winterreifen, was halt nicht immer optimal ist.
Mit 215/60 darf man auch Schneeketten aufziehen, 215/65/17 passt dann auf allen Modellen. - Und die originalen Nabenkappen sollen auch passen.
Aber nicht auf dem 2.0D, oder?
Bizarrerweise sind beim 2019er Ultimate mit der 19er Serienbereifung die 16er Stahlfelgen in den COC aber dafür fehlen 17er ganz in den Papieren...
Ventildeckeldichtung scheint es nicht zu sein, ist irgendwas oberflächlich von oben wie es ausschaut. Ist das Hitzeblech vorne rechts am Turbo, oder?
Wahrscheinlich hauts das Öl und den Dreck aus der Kurbelgehäusentlüftung da raus.
Öl im Bereich Turbolader im 207SW HDI 110 - www.peugeotforum.de
An sich nicht drastisch weil Peugeot schlau genug war das Ding so zu verlegen das der Luftmassenmesser oder sowas dadurch nicht gebadet wird. Aber ist ne schweinere, wenn Garantie drauf ist sollen das alles abdichten.
So Zeug tankt man ja auch nur in Mietwagen vor dem Zurückgeben..
