Beiträge von Diesellotte

Seht doch nicht immer alles so negativ.

Das sind in Masse produzierte Fahrzeuge, und bei 1000 Sachen und Teilen gibt es halt eine Fehlerquote, selbst wenn das im Promillebereich ist, passieren solche Sachen eben.

Auch bei deutlich teureren Autos. Man muss das halt bemängeln.

Bei mir ist der Klimakompressor kaputt, Teil das Millionenfach in zig Autos verbaut wird, aber da hatte ich halt einen der schlechten erwischt

Zitat

Aussage des Händlers: Ist halt kein Premium Leder.

Und was soll "Premiumleder" sein? Ist die Haut von der Milkakuh oder wie?
Wahrscheinlich haste bei deinem Sitz das Pech gehabt ein Stück erwischt zu haben wo die Gerbung oder etwas anderes nicht so toll war. Ein paar Falten mit der Zeit sind nicht vermeidbar. Aber wenn es innerhalb von kurzer Zeit wegbröselt klar Garantiesache.

Bei mir ist es nach 30tkm noch voll in Ordnung, und ich könnte nicht behaupten dass das Leder hier von schlechterer Qualität als anderso wäre.
Es ist halt kein "Nappa", aber wenn man das will bestellt man sich Stoffsitze und geht zum Sattler.

Wahrscheinlich ist hier auf dem Foto oben im Sitzbezug eine Naht lose, die war vielleicht auch am Anfang ok, aber ist dann irgendwie gerissen oder locker geworden. Bemängeln. Wenn der Opeltandler keine Leute in der Werkstatt hat die sowas richtig machen können, muss er halt in den gelben Seiten nachsehen.

Die Autos sind nicht schlechter als andere.
Aber bei solchen Mechanikern macht jedes Auto schlapp.

Kann selber auch nicht klagen.

Wie schaut dass denn aus? Ist die Ventildeckeldichtung... (OE 36 45 913)

Ab 5:27 im Detail.

Passiert wohl nicht ganz selten dass die Dichtungen schlappmachen. Aber wie kann man das übersehen? - Naja, wer keine Lust zum entlüften hat, den interessiert auch ein undichter Ventildeckel nicht.

Und wenn die Hochdruckpumpe wirklich beschädigst ist, dann wäre dass wirklich das kleinste Problem.

Zitat

dass ein normales Arbeitsauto nach dem Opel-Service (2 Inspektion) nicht mehr "normal" ist.

Sauber, klarer Fall von "kaputtrepariert", hat das Auto noch Garantie?

Hier zweimal unsere 1.6er in BMWs mit ein paar Kilometern drauf.

Hallo,

da jetzt ja doch genug Erfahrungen mit dem GLX gesammelt worden, versuche ich hier mal eine Liste mit den echten Defekten zu machen. Vielleicht erkennt man ein Muster was häufig ist, und worauf man dann später beim (Gebraucht)wagenkauf achten sollte.

Motor Getriebe

- Geräusche und Vibration bei 8 Gang Automatik, später im Verlauf fehlerhaftes Schaltverhalten. Betroffen 1.2+1.6 Benziner sowie 1.5 Diesel
(ca 4-5 Fälle im Forum)
- Schaltet auf der Autobahn mit eingeschaltetem Tempomant rauf und runter (aus ital. Forum)

- Massive Probleme mit dem Motorlauf/Motorschaden https://www.liqui-moly.de/file…019/Krafthand-17-2019.pdf
Bekannte Problematik beim 1.2 Benziner. (1x)

Kühlung/Lüftung/Heizung:
- Defekter Klimakompressor (3-4 mal im ForuM)
- Defekter Heizungswärmetauscher - Wasser im Beifahrerfußraum (Frankoitalischer Klassiker)

Karosserie:
- Allgemeine Ungenauigkeiten bei Montage, Spaltmaße Türen/Motorhaube etc.
- (oberflächlicher) Rostbefall Unterboden, Hinterachse
-Türen nicht richtig ausgerichtet, Heckklappe schließt nicht sauber, rostige Schrauben an der Heckklappenbefestigung (aus ital. Forum)

Innenraum:
- Montagemängel Textilabdeckung A-Säule Fahrer/Beifahrer
- Knarzen der Handauflage in der Tür bei Belastung (alle? :D)
- "Falte" im Sitzbezug. Ledersitze im Grandland Ultimate

- Rollo Panoramadach defekt/ohne Funktion.

Elektrik/Elektronik:
- Diverse Probleme mit dem Verhalten der Blinker. (Nachblinken, seltsame Intervalle) (Berichte aus italienischem Forum und von Benutzer aus der Ukraine hier)
- Ständig durchgebrannte Glühbirnen (aus ital. Forum)
- Airbagleuchten An/Aus etc. (aus Ital. Forum)

Mit dem "Nebenjob als Antenne" ist man nicht soweit daneben, "Keyless" funktioniert ja über eine Funkfrequenz und der menschliche Körper kann sowohl leiten als auch isolieren. Kennt ja jeder der schonmal ein Transistorradio etc. hatte wie sich der Empfang verändert wenn man die Antenne anfasst.

Gewohnheitsmäßig hab ich den Schlüssel in der linken Hosentasche (+Handy+ "Hausschlüsselbund") und je nach dessen Lage ist das wohl schon isolierend. Mit dünneren Hosen oder wenn ich den Autoschlüssel in der rechten Hosentasche mal habe kann ich das ganze nicht "provozieren".

Ich schätze mal die Reichweite für KeylessGo/Start ist aus sicherheitsgründen auch etwas reduziert und die Funkleistung niedriger ausgelegt als die Keyless-Entry funktion.

Bei mir war das eine Zeitlang häufiger zickiger, seit dem Batteriewechsel nur noch sporadisch Probleme. Ich würde jedem GLX Fahrer empfehlen sich eine frische Packung CR2032 zu organisieren. Energizer sind meist etwas stärker geladen als die anderen Hersteller.
Knopfzellen haben nur eine Haltbarkeit von ca 3 Jahre, und Batterien ab Werk(statt) sind Großposten und wie lang die im Lager schon gelegen sind bis die in den Schlüssel und letztendlich in euren Besitz kamen ist schwer zu sagen.

Es müsste dann eine Meldung kommen wie "Schlüssel nicht erkannt".

Bei mir scheinen meine Hosen zu gut zu isolieren, wenn ich den Schlüssel mit der linken Hand berühre während ich mit der rechten den Startknopf drücke, geht es magischerweise.

Diese Blättchen sind dafür da Werbung und ggf. Industriepolitik für die Werber zu machen, kein Kummerkasten.

Bei anderen Sitz sieht es ja auch nicht so aus, oder?

Sieht so aus als wär die Kaschierung oder so da drin lose und bauscht sich auf, wie sieht aus mit rausgezogener Beinstütze?