Beiträge von Diesellotte

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    nicht diesen mit der Zick/Zack Kulisse der 1970er Jahre


    Ich mag die Kulisse, ist ja im Prinzip das Getriebe aus dem LS460 in der Frontantrieb Version


    https://www.clublexus.com/forums/attachments/ls-4th-gen-2007-2017/278396d1364862069-ls-460-600-shift-knob-20130329_104540-1-.jpg


    Mag sein das es sowas schon im /8er gab...


    aber hat man bissel was zum anfassen, und passt imho auch mehr zum GLX mit seinem "konservativen" Innenraum, ja, das finden manche vielleicht langweilig und bieder aber der "Chic techolocique" von 3008 und co. ist mir doch etwas zuviel.




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    Allerdings ist die Front und auch das Heck sehr gewöhnungsbedürftig,

    Ja, den E fand ich irgendwie nicht so gelungen, der D war eigentlich ziemlich gut, aber der war ja noch auf der Fiat Plattform und der Grande Punto oder Alfa Mito als im Prinzip dasselbe Auto waren doch deutlich schicker.


    Der neue F wirkt jetzt endlich wieder wie aus einem "Guss", hat recht gradliniege Formen und wirkt weniger Barock als seine Vorgänger. Kommt eigentlich ziemlich sportlich rüber, mit seinem "Bösen Blick" serienmäßig von der Karosserie her. Und klar mit den Zweifarben-Lackierungen ist man dann auch nicht mehr der LeasingSilber Einheitsbrei. - Interior hat zwar noch paar Sachen von anderen Opelmodellen, aber andererseits auch ein bisschen "spritziger" und er spielt mal wieder nen Technologieträger, weswegen der Peugeotknauf imho auch besser zum Charakter vom neuen Corsa passt.

    Dachte erst es liegt an Wind oder dass die 19er da auch was wegschlucken,


    Da der Drehzahlmesser im 8 Gang bei 3000 Umdrehungen festhängt, und das auch unter Idealbedingungen passiert, ich denke ja, die Höchstgeschwindigkeit ist wohl schlicht abgeriegelt.

    Kickdown nutze ich eigentlich nur Tacho Anschlag, wenn man dann nochmal drauftritt schaltet er in den 7. Ist aber Unsinn bei 210 und wenn man schon im 8. bei 3000 Umdrehungen und am Geschwindigkeitsbegrenzer ist.

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    Besonders wenn Radiotext beworben wurde, möchte ich ihn auch lesen können.


    Nun ja, man kann ihn lesen, allerdings sieht halt nicht jeder Mensch gleich gut. Bei Peugeot hört man seltener die Klagen, aber wegen dessen auch sonst eher extravaganten Innenraum trifft der wohl auch auf andere Käuferschichten.



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    die meiner Meinung nach Softwaretechnisch ohne großen Aufwand zu beseitigen wären

    Nachdem es soviele Monate gedauert hat die Zusatzdienste zu aktivieren und auf Connect umzustellen, ist Opel da wahrscheinlich auch der der ganz falsche Ansprechpartner. Und klar sorgt es für gewissen Aufwand hier die Software zu reprogrammieren, im Vergleich zum 3008 bzw. Citroen haben wir es mit einer abgespeckten Variante zu tun, bei den Franzosen kannst du die "Themes" extra noch umstellen auf verschiedene Farben und anderes, und das ist da auch alles bunter und kräftiger gehalten. Das wollte man bei Opel mit Sicherheit ganz bewusst so haben damit es zum konservativeren Innenraum passt.


    Ich habe kein besonderes Problem mit dem Ablesen der Temperaturanzeie oder dem Radiotext, obwohl ich die Displayhelligkeit weil ich viel Nachts fahre sogar noch reduziert habe.


    Muss aber sagen NOCH nicht, ab 50 nimmt die Fähigkeit des Kontrastsehens einfach ab weil mit dem Alter die Pupillen immer kleiner werden. Bezweifele das bei PSA, von wo das Intellilink herkommt, 70 jährige zum Kreis der Testfahrer gehören.


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    Hier könnt ihr euer Kontrastsehen mal überprüfen. - Perfekt ist es auch nicht mehr bei mir.

    Originalbatterie:


    Teilenummer 9811722280 70AH. Varta OEM; EFB, Made in Spain. (Entspricht Varta Blue Dynamic)


    die "Aftermarket" AGM von Varta mit denselben Abmessungen wie die Originale ist die "Silver Dynamic" aus dem Link von Thor, Teilenummer 570901076


    Anderes mögliches Fabrikat wäre Banner "Running Bull" AGM 57001,
    bisschen billiger AGM in der Größe "Exide" EK700 EAN: 3661024035712


    Wobei die Varta bei einigen Händler schon für 119€ inklusive Versand schon zu haben ist, das ist eigentlich billig.





    Die AGM von GM/Opel in der Größe (in Mokka und Astra K verbaut) hat die Teilenummer 13575154 und eine UVP von sportlichen 210€ (+Steuern)...gibts als Varta mit GM Aufklebern, und die andere Version scheint wohl baugleich mit der Exide.

    Ja, außerdem scheint man da auch bereits mehrere Abteilungen und Kundenbetreuungen verschiedener Länder zusammengelegt zu haben.


    Deswegen alles möglichst genau, möglichst sachlich in einfachen und simplen Wörtern aufschreiben, und immer aussagekräftige Bilder hinzufügen. Damit kann man die Abläufe noch am ehesten beschleunigen.