Beiträge von Diesellotte

Natürlich nicht, aber bei maximal Tempo 80 und der Reifengröße 135/80R18 104Mwäre das ja auch egal.

Man könnte aber wenn man Platz in der Garage hat sich eine fünfte Felge organisieren und einen nicht laufrichtungsgebundenen Winterreifen oder Ganzjahresreifen aufziehen. - Auf die schnelle ein vollwertiges Ersatzrad herbekommen ist ja unter Umständen auch nicht immer so leicht.

Bei Geländewagen mit Ersatzradhalter am Heck war in der Bedienungsanleitung auch öfter empfohlen wurden die Reifen regelmäßig durchzutauschen, aber bei dem Wechsel zwischen den Achsen inklusive dem Ersatzrad so dass ein Reifen mit dem bereits gefahren wurde an die Stelle vom Ersatzrad kommt, und beim nächsten Wechsel wieder ein anderer damit man möglichst viel Laufleistung aus seinen 5 Reifen rausholen kann. - Aber wirklich gemacht hat das wohl kaum jemand.

https://forum.ih8mud.com/attachments/lx-tire-rotate-jpg.1175156/

https://blog.reifen-vor-ort.de/hs-fs/hubfs/Blog/RVO-Reifenschule/Positionswechsel%20-%20wenn%20Reifen%20rotieren.jpg?width=762&name=Positionswechsel%20-%20wenn%20Reifen%20rotieren.jpg

Über die "Komfortbeanstandung" bist du mit Sicherheit drüber, das war vielleicht mal im Anfangsstadium eine, aber du bist mit dem Auto ja doch recht viel unterwegs wenn ich mich errinere. - Was hast du denn an Gesamtllaufleistung und wieviele 1000km bist du schon mit dem Problem unterwegs? 30.000km oder mehr?

Wahrscheinlich stimmt der Modulierdruck schon nicht mehr richtig und das erste Magnetventil hängt, und das Problem wird jetzt immer schlimmer. Mag sein dass das am Anfang nur ne Unwucht im Wandler oder sowas war, aber der "unwuchtet" jetzt schon ein Jahr vor sich hin, und Späne, Abrieb etc. verrichten in dem Getriebe ihr Unheil.

Normalerweise würd ich sagen, höchste Eisenbahn sich ne Getriebe-Fachwerkstatt zu suchen, und von allem wo ein Opelblitz drauf ist wegbleiben. Aber, wenn das Auto noch in der Herstellergarantie ist, würd ich schauen das ich mich damit nicht mehr belaste und es wegschaffen. Und wenn es denn ein GLX bleiben soll gleich auf den 2.0 wechseln.

Diese Plastikeinsätze sind nur eingeclipst wie es aussieht.

Na probieren wir es mal ernsthafter. Beim GLX selber natürlich keinen Sportauspuff gekauft und denk auch nicht dran.

- Für nur den Topf find ich den Preis ziemlich hoch
- "Lauter" kann man auch den 1.2 sicher machen, sonst gäbe es ja sowas auch nicht für tiefergelegte Polos und noch kleinere Autos.
Ob sich das "lohnt" ist Frage des persönlichen Geschmacks und Charakters. - Aber man wäre nicht der erste der sich sowas dranbaut, und dann wenn man mit dem Auto doch weiter als im 1. Gang zur Eisdiele mal fahren muss vom Lärm genervt sind.

- Vorteil von solchen Abgasanlagen war bisher dass diese wenn man sie sich gekauft hat aus Edelstahl waren, während der originale Auspuff bekanntlich oft nach 3-4 Jahren zu gammeln beginnt... bei manchen Motoren war sogar ne kleine Leistungssteigerung drin.
Aber:
Beim GLX braucht man das aber nicht, die Abgasanlage ab Werk ist AFAIK schon aus Edelstahl.

- Beim GLX würde es mich dann stören dass ich zwar nen "Sportauspuff" habe, aber dann habe ich immernoch die Heckstoßstange mit Fake-Plastik Auspuffblenden. Wenn man da schon Geld reinsteckt würde ich die funktionell haben wollen.

Ah ja noch, anderer Anbieter.

Wimmer Rennsporttechnik: Tuning vom Fachmann: Chiptuning, Leistungssteigerung, Auspuffanlagen und vieles mehr.

Ob der Mittelschalldämpfer/Vorschalldämpfer hier viel bringt ist die andere Frage, per Einzelabnahme ist es wohl eintragbar, aber ich denke "Tüv-Gutachten in Vorbereitung" ist ja auch eine Aussage. Auspuffanlage sollte beim 1.6 und 1.2 Benziner laut Teilenummern übrigens die gleiche sein.

Gibts "Soundgeneratoren" für sowas, da klingt dann auch der 1.2 und kleine Dieselchen wie ganz ein großer V8, das ist viel billiger und bringt in letzter Konsequenz dieselben Ergebnisse.

Nun die Geschichte geht schon ein halbes Jahr, und die Welt dreht sich ja bekanntlich weiter.

An deiner Stelle würde ich jetzt auf eine sofortige Reparatur bestehen, und da bei Wald&Wiesen FOH mit Sicherheit kein qualifiziertes Personal dafür zu finden ist, kann es nur der komplette Austausch sein. Man hätte ja jetzt Zeit für sowas.

Wenn da nichts schnell weitergeht, dann wäre mir die Sache jetzt zu heiß.

Also Konsequenz und Schlussstrich zu ziehen und das Auto loswerden. Wenn das Problem mittlerweile so gravierend ist, bringt es nichts hier weiter rumzufahren bis es dir irgendwann um die Ohren fliegt, oder dann zwar irgendwann "etwas" getauscht zu bekommen, aber wenn da mechanische Fehlfunktion drin ist, dann haste sowieso wahrscheinlich mittlerweile lauter Spähne im ATF und wenn die Magnetventile da dann irgendwas noch zu hängen anfangen usw... das wird so nie wieder etwas, selbst wenn dann irgendein anderes Teil für den Wandler mal kommen mag, dann darfste dann mit dem erhöhten Verschleiß und evt baldigen Folgeschäden aus der Garantiezeit herausfahren... und weiß Gott wie man es in diesem Moment "managen" würde wenn du nen Totalausfall hast.

Wenn beim GLX bleiben willst FOH anfragen wie jetzt mit der Beschaffung von einem gleichwertigen oder besseren Lagerfahrzeug aussieht, und was er für einen tun kann.
Wenn da nix weitergeht, Wandlung. - Ein paar Wochen mit Überbrückungsauto oder Billigmietwagen rumfahren. Und dann im Sommer Herbst sich ein anderes Auto bei absehbar nochmal deutlich gefalleneren Preisen zu kaufen.

Aber man sollte bei der Montage drauf achten das die "Außenseite" auch außen ist.

Die Reifen haben aber den Vorteil dass man sie relativ frei rumwechseln kann, da der Abrieb beim GLX vorne deutlich stärker als hinten ist, kann ein Wechsel zwischen den Achsen nach Saison bei nem "Normalfahrer" nicht schaden.

Klar, die Sitze sind natürlich ein Argument besonders wenn man mittlerweile mit den AGR verwöhnt ist, aber auch klar dass das Auto in der unteren Ausführung bei 6800€ mit Umsatzsteuer beginnt.

Wenn man sowas als Taxi oder ähnliches rumkutschieren muss dann wär ein Gang zu Recaro oder Scheelmann etc. sicher angesagt.
Der Konkurrent von PSA für den Logan ist übrigens der Citroen C-Elysee, bzw Peugeot 301 totaler Exot auf unseren Straßen.

Für den Corsa zahlst du das doppelte, und technisch ist das natürlich auch schon ne ganz andere Nummer, mit Ausstattung aus dem PSA-Grandland Baukasten und Diesel durchbrechen wir da auch schnell die 20.000.

Zitat von Pit

Bin ich hier richtig im Grandland Forum

Ja, aber unter der Rubkrik "Allgemeines -> Opel Neuigkeiten"

Zitat

Ich hatte den vor einem halben Jahr mal als Leihwagen und ich muss sagen lieber einen alten Golf als diesen fast neuen Dacia.

Die Limo? Weswegen?