ZitatDa könnte die egoistische Entscheidung der Franzosen nachvollziehbar sein
Wieso egoistisch? Ist dieselbe Firma, und GLX und 3008 liefen (laufen?) parralel noch in Socheaux vom Band.
Das Grundmodell ist ja sowieso dasselbe, den Opel macht dann das Interieur und die Stoßstangen vorne und hinten.
Zitatund was mit Eisenach ist, geht denen am Ar..... vorbei.
Eisenach hat für PSA gefälligst zu laufen, die zweite Schicht ist gewünscht damit man eben mit der Produktion nachkommt. Gleichzeitig ist man aber noch in Kurzarbeit und Umstrukturierung und hat keine Lust hier neue Vollzeitstellen zu schaffen. - Das Gejammer der IG Metall und die "Sensationsmeldungen" die der Rotfunk mit den Betriebs-Sowjets daraus versucht zu basteln sind aber genau die Gründe warum die Amerikaner Opel endlich loshaben wollten.
PSA hat hier die Priorität möglichst viele Leute mit hohen Tarifabschlüssen, hohen Ansprüchen und Streikbereitschaft und gleichzeitig geringer Arbeitsmoral nach draußen zu befördern, und da man in Frankreich kommunistische Bandarbeiter gewohnt ist wird man hier natürlich aus diesen Erfahrungen heraus entsprechend anderen Druck als GM machen.
Die Rüsselsheimer sollten übrigens nicht nur nach Eisennach sondern auch nach Socheaux. Trotz höherer Vergütung und Bezahlung aller Logistikkosten lehnen gestandene "Altopelaner" das natürlich ab, man kann ja nicht gezwungen werden... Letztes Jahr hieß es aus Eisenach noch wie schrecklich die Bedingungen sind, und man könne und wolle nicht das neue Auto bauen... und dann noch so schwierige Sachen wie Hybrid, das es nicht läuft baut man den halt jetzt in Frankreich und das reine Montagewerk Eisenach kann weiter die angelieferten Teile zusammenschrauben... ist aber auch nicht recht...
Nimmt man alles zur Kenntnis weiter oben, und natürlich wird man überlegen auf wen man langfristig verzichten kann.
Weht ein rauerer Wind, nicht nur bei Opel.
