Beiträge von Diesellotte

  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Nein, nicht die Plastikverkleidung außen. Da kann das Wasser problemlos ablaufen. Sammelt sich im Gegensatz zu alten Mercedes oder so auch nicht wirklich Dreck drunter.


    Das Problem ist an der Innenseite an der Unterkante der Tür. Über die ganze Breite ist eine Dichtung aus einer Art Karosseriekleber. Dachte erst es wäre Metall das zur Tür gehört. Daran sammelt sich Dreck und die Tür rostet dort dann quasi von außen nach innen.


    Gemeint ist das Hohlraumwachs nicht (nur) in die Tür durch die Öffnungen zu sprühen sondern auch diese Kante zu behandeln.

  • Kaufberatung Grandland X 1.6 PHEV H2

    Zitat von Effejo

    Ah ja. Doch nicht FOH 😂, Danke Euch....


    Dass meine Fahrleistung jetzt nicht unbedingt einen Diesel einfordert, ist mir eigentlich schon klar. Finde Diesel halt souveräner beim fahren.

    Sagen wir es mal so, gegenüber den potentiellen Problemen die der Hybrid im Alter machen kann... ist die 12V Stützbatterie das geringste... und das was ich mit dem 2.0 Diesel bisher an Pech hatte noch Pillepalle weil halt alles lösbar.


    "Fahrbatterie" 9838612580 Preis zuletzt 5000€, nicht mehr in Produktion und lieferbar... Wird man schon irgendwo im Hinterhof neu bestücken können wenn man die richtigen Leute kennt und reiselustig ist. Seh da eher Problem im Zugriff auf die allgemeine Software usw.


    Das Auto würde prinzipiell auch fahren wenn der Akku jetzt 90% Platt wäre, ob es das auch tut ist natürlich die andere Frage.



    Wenn man bei 10-15tkm am wenigsten potentiellen Ärger haben will.. 1.6 Benziner 180 ohne Hybrid, mit möglichst wenig Kilometern kaufen. Alle 7500km Öl wechseln, und die Einlassventile sauber halten... zwischen 200 und 300tkm (oder 10-15 Jahren) macht man die Steuerkette und dann sind auch Laufleistungen 400tkm und mehr möglich.


    Der EP6 Benziner hatte ne schwere Geburt und lange Krankheitsgeschichte, aber im Vergleich zur Fehlkonstruktion der meisten 1.2 im Alltagsgebrauch ist er robust und bewährt.
    Und im Gegensatz zum Diesel hat man halt das DPF und Adblue Gemurksel nicht.









  • Zahnriemenwechsel bei knapp 37000 Km!

    "Da waren es dann bei 20 tkm 10 l Öl. Na mal sehen vielleicht geht ja der Ölverbrauch mit dem neuen guten Öl 5W30 wieder etwas runter."


    Keine Chance, die Kolbenringe sind wahrscheinlich mit Zahnriemenpartikeln verstopft. Und die Einlassventile wahrscheinlich jetzt völlig verkokt weil die Verbrannten 20 Liter über AGR und Co zurück in den Motor geblasen werden.

    Da kann man vielleicht noch chemische Keule extrem probieren .


    Wollte Stellantis angeblich nicht Motor tauschen wenn zuviel Öl säuft?

  • Original Ersatzteilnummern - Sammelthread

    Wenn ihr wollt, würde das zusammenfassen erstmal nach den gängigsten Serviceteilen.


    Aufgeschlüsselt nach dann Motorisierung.



    Clipse Türverkleidung innen: (Runter zum Entknarzen, Lautsprechertausch oder wegen Türfangband)

    77030774761

    Clipse Plastikpanel Tür außen (Runter wegen Rostentfernung)

    77030774761



    Diesel:

    Additiv Eolys 1 Liter - 9736A0

    Adblue Tank - 1682620780


    Ölfilter 1.5/2.0 Diesel

    1109AL - Entspricht Purflux LS923


    Luftfilter 2.0

    9800097580 - Hengst E1160L / Filtron AP 090/9 / Mann C 29 110



    Kühlmittel blau:

    95599870 (konzentrat) - Blau -> G33 Standard Peugeot


    95599871 ist dasselbe als 5L


    95599872 Premix -25° 5L



    1.2 Benziner:

    9833964280, auch kein Bosch mehr sondern NGK ILZKGR7B-8G. Zündkerzen - kann je nach Motortyp abweichen achtung.












  • Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

    Bin nicht weit weg.


    Sieht wenn man freigelegt hat wüst aus.

    Problem ist Imho diese lange Dichtung aus Karosseriekleber, dieser Wulst welcher ein Ablaufen dort verhindert. Die Türen rosten von außen nach innen wie es aussieht.

    Ich habe ihn beim entrosten entfernt da Großteil des Rosts sich direkt drunter befand.