@Peter Heinemann
Wenn der noch derartig frisch ist, probier es mal bei "wirkaufendeinauto".
@Peter Heinemann
Wenn der noch derartig frisch ist, probier es mal bei "wirkaufendeinauto".
Einfach zu VW/Audi fahren und in Zahlung geben. ![]()
https://autofahrerseite.eu/servicethemen/rueckrufe/peugeot/314-beschaedigung-der-vakuumpumpe.html
Hier mal wieder ne alte/neue Baustelle, die Zahnriemen im Öl am 1.2 Puretech waren wohl ein schlechtes Fabrikat und fangen jetzt reihenweise an zu zerbröseln. Rückrufaktion von PSA eingeleitet, die Zahnriemen werden getauscht.
Von Opel wurde wohl noch nichts in Sachen Rückruf übernommen, aber Crossland und evtl auch die ersten GLX sind mit denselben Motoren unterwegs. Im Crosslandforum zerlegt es wohl auch schon die ersten.
ZitatMeinst du mit "Puretech" die 1.2l Benziner Motoren?
Genau
ZitatAußer Ölwechsel und Lichteinstellung stünde sonst nichts an.
Lass dir am besten von deinem Händler den aktuellen vierseitigen Serviceplan (2 Seiten Kleine, 2 Seiten Große Inspektion) für dein Auto ausdrucken.
Wäre auch nett wenn du den für uns alle hier mal (mit geschwärzter VIN) hochladen könntest.
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Beim 1.2 130 im GLX war/ist das Kerzenintervall ursprünglich 50.000km/ 4 Jahre, wegen der LSPI Glühzündungsprobleme wurde das Intervall allerdings laut verschiedenen Angaben reduziert, auf 25.000km bzw. bei "jeder Inspektion", im Osteuropa-Wartungsplan damit sogar auf alle 10tkm.
Aber ganz genaue Angaben findet man dazu nicht wirklich, zwischendrin wurden Kerzen mit anderem Wärmewert eingebaut und die Servicepläne differieren auch nach Fahrgestellnummer. Dazu kommt dann noch das Opel und PSA hier unterschiedliche Maßnahmen getroffen haben die evtl. sogar wieder revidiert wurden.
Aufgrund all der Motorschäden und Horrormeldungen wäre der jährliche Wechsel grundsätzlich sinnvoll, aufgrund der Kosten würde ich das aber lieber selber machen.
ZitatIch könnte mir vorstellen das es für 30k€ mehr beim Fahrzeugpreis mit den 4 Ringen, 3 Buchstaben oder auch aus Stuttgart ein beheiztes Radar gibt
Bis diese Vorstellung dort Realität werden sollte, gibt es das auch bei Peugeopel.
Bis dahin ist das "Stand der Technik". ![]()
Zitat13,2 kWh Nennkapazität, bei Kälte reduziert sich diese entsprechend
Die Batterie entspricht also real nur noch ca 9kWH, und nach 5h ist die eben voll.
Und weil sie immer schön leer ist muss der Ladestrom auch nicht großartig reduziert werden.
Da kann man auch gleich den Verbrauch ausrechnen wenn er 22-25km damit kommt haben wir einen Verbrauch von 36-38kWH.
Ich habe dieselben, bin ebenfalls zufrieden damit und nach einem Jahr auch noch kein Verschleiß, Hersteller ist REZAW-PLAST aus Polen Nummer 200525, Originalpreis 33€ in schwarz, gegen Aufpreis gibt es den Satz auch in Grau und Beige
Hier der 1.2 Puretech zerlegt, auch wenn mehr Werbevideo ein paar Einblicke.
zum Vergleich wie das Renault bei ihrem 3 Zylinder gelöst haben.
Anstatt Zahnriemen im Ölbad hat man nen Kettenantrieb, der Turbolader mit der Wasserkühlung sieht konstruktiv sehr ähnlich aus.
Naja, was bleibt zu sagen, solang der Motor vernünftig gewartet wird und mit frühen Ölwechseln anstatt den Ewigkeitsintervallen sollten Verschleißtechnisch nur wenig Probleme auftreten.
Der Motor ist bei Opel nicht mehr in der ersten Generation, trotzdem, Ölverbrauch im Auge behalten. wenn er beginnt zu ruckeln, ausschalten und nicht mehr weiterfahren.
Solang das Navi kompatibel ist kein Problem.
Der 1.6 kostet ca. 3500 Aufpreis.
Allerdings spart man sich bei dem die teuren "Ölriemenwechsel" vom 1.2
Bei den Benzinmotoren kann man denke ich froh sein wenn se überhaupt zuverlässig bei Durchschnittsbetrieb durchhalten.