Hat er eigentlich recht, wenn du ganz aufdrehst wird es ja heiss wenn der Motor warm ist. Bedeutet mechanisch muss die Heizung ok sein.
Kühlerthermostat auch.
Scheint eher also die elektrische Zusatzheizung zu sein, vmtl. der Temperaturfühler der Klimaanlage. Der liefert die falschen Werte, Heizung weiß nicht mehr wie heiß es ist. - Mit nem Werkstatt-Diagnosecomputer kann man eigentlich anzeigen was der Sensor ausspuckt.
Hast du die CarGarantie?
Nimm nen prefacelift ohne Elektrogedöns. 
Stell ihn mal in den Marktplatz hier.
Ist an sich ja Kleinkram. Aber muss sich halt wer drum kümmern (wollen).
Ist halt ein Hyundai. Die müssen mit Toyota und Honda konkurrieren, und mit den Produkten überzeugen.
VW spielt nur in Westeuropa und China eine Rolle.
Mein "Alter" gefällt mir innen und außen nach wie vor besser.
Was hat der Alfa denn für ne Reifengröße. 
Mit Batterie, Elektromotoren anderer Hinterachse etc. schleppt man halbe Tonne mehr Gewicht mit.
Aber es geht ja um den Verbrauch aus elektrisch/Benzinbetrieb gemischt.
Da kommt es ohne Laden wirklich aufs Fahrprofil an. Da kommt man dann real sicher auf Durchschnittsverbräuche von ca. 6l... Das schaffen sehr umsichtige halt auch mit dem Dreizylinder auf der anderen Seite.
Ohne "Plugin" fährt man halt im normalen Hybridbetrieb, und lädt die Batterie mit dem Motor auf.
Kommt dann auf das Fahrprofil an wann man die Mehrkosten für die Anschaffung natürlich drin hat. Der Hybrid 4 als Ultimate zum Listenpreis gegen nen "nackten" 1.5er Diesel zum Straßenpreis oder dem 1.2 Einsteiger...
bis man als Normal-Vielfahrer den ersten Euro "sparen" würde ist das Auto schon lang in der Schrottpresse. - Und dann schaut es eh schon besser als gegenüber nem Voll-Elektro aus.
Die Differenz in den Anschaffungskosten ist einfach zu hoch, und wenn der Strom selber bezahlt werden soll.
Muss man sich schon schönrechnen denn mit "Ich zahl die gleiche Leasingrate, und mein Arbeitgeber zahlt meinen Strom".
Aber darum gehts bei dem Auto eh nicht, analog zu Peugeot sollen die Hybrid4 "300 PS voll geill", keine lahmen Ökokisten sein, (sowas gibts bei Toyota und Volvo mit abgeriegeltem Motor) sondern die V6 Modelle ersetzen und trotzdem noch irgendwie die Sollwerte erfüllen.
Vielleicht kommen wenn Kontingent drin ist 2.0 Diesel und 1.6 Benziner nochmal im Facelift.
Bestellbar sind die bei PSA im Moment aber nur bei anderen Modellen.
Wenn ich jetzt nen Totalschaden hätte, würde ich mir eher nen Gebrauchten GLX kaufen. Oder halt nen Mazda.
Wenn sich gar keine Position finden lässt und mit nem Kissen etc. auch nichts geht, muss man wohl zum Autosattler das Polster umarbeiten lassen.
