Beiträge von Diesellotte

kosmos76

Ich habe mich wahrheitsgemäß als "anderer Gewerbetreibender" - Fuhrpark angemeldet,

aber was du angibst ist wohl auch nicht so wichtig. Den Zugang für das was interessant ist, muss man jedenfalls bezahlen, Anmeldung lohnt sich also eigentlich nicht.

Bis 2020 war die Seite wohl kostenlos, aber geht halt um Gewinnmaximierung. - Ist aber nicht so wichtig, im Zweifelsfall frägt man halt Opel-Service per Email oder deiner Werkstatt, zumindest vom Wartungsplan solltest dir eine Kopie geben lassen.

Was den Teilekatalog angeht ist nur eine Frage der Zeit bis sich die Russen die Kopie ziehen und Online stellen.

In der Servicebox geht bei mir ohne Abo kaum was, man kann die Austattungscodes sich anzeigen lassen.

Wartungsplan werden Zusatzarbeiten angezeigt, Dokument abrufen geht aber auch nix.

Die Seite ist auch miserabel übersetzt. Über Multibrand Portal auf Englisch kann man sich nach Fahrgestellnummer zumindest Verschleissteile anzeigen.

Zitat

Gibt es hier im Forum oder im Internet irgendwo eine verlässlichen Teilekatalog vom Grandland?

(ich bin da vielleicht etwas von BMW verwöhnt, da gibt's das direkt auf der BMW Seite - inkl. Bebilderung und so weiter)

Ja gibt es, in der Peugeot Servicebox, allerdings kostet da eine Stunde reinschauen jedesmal 8€...

Von der Firma Mann Filter gibt es übrigens seit paar Jahren neben dem klassischen Papier und Aktivekohlefilter noch einen neuen Typ.

Für den Grandland X der Filter FP29003-2

Immer muss ich.

Bist du selbst zum TÜV mit brennender Motorkontrolleuchte hingefahren, oder war das einfach nur irgendein Fehler der noch im Speicher war?

Der Rest schaut nach den üblichen Fehlern wegen Unterspannung Batterie, einmal schlecht angesprungen reicht schon damit so Zeug drinsteht.

Fehlerspeicher gelöscht gewesen?

Ist wahrscheinlich ein schlechter Massepunkt, aber ich würde erstmal wie gesagt den Fehlerspeicher einfach löschen und schauen ob das überhaupt wiederkommt. Kann auch sein dass zur anderen Litanei gehört und aus irgendeinem Grund als "permanent" gespeichert wurde.

Das "irgendwo" und "wenn man" ist hier das Problem.

In der Praxis heißt es, mit vollen Einkaufstaschen hinterm Auto stehen und rumkicken bis der Punkt lokalisiert ist, und hoffentlich Grad kein Dreck auf dem Sensor.

Ist mir zu blöde.

Die Automatik funktioniert bei gar keinem Auto zuverlässig. Egal woher und wie teuer.

Wenn du keinen Regentanz hinterm Auto aufführen willst, drück den Knopf.

Bedeutet zumindest dass der Anlasser schonmal mechanisch nicht kaputt ist.

Ohne Schaltplan kommt man da aber nicht wirklich weiter. Könnte das oder die Relais sein. Oder Dreck oder Korrosion am Stecker.

"P13C1 00 Caja de interfaz de mando motor de arranque : Defecto interno

P13C2 00 Caja de interfaz de mando motor de arranque : Circuito abierto

P13C3 00 Dispositivo de mantenimiento de tensión red : Cortocircuito al positivo batería"

Also der Code ist herstellerspezifisch scheinbar hatte der Italiener mit dem Grandland nen Übersetzungsfehler drin "Transformatore Alimentatione" macht nicht wirklich Sinn..

Liste für DS auf Spanisch gefunden... Interface Anlasser/Starter - Kurzschluss...das ist ja schon viel klarer.

Tja was machen? Löschen, warten bis er wiederkommt und wenn dann keine anderen Codes dazukommen an den Proficomputer von Peugeopel.

Jetzt im Winter und nach paar Jahren Schneefälle, Salzkruste... Möglichkeit den Anlasser anzuschauen?

Nur Italiener mit selbem Problem gefunden, meint muss was mit dem Batteriesensor zu tun haben.

Vielleicht ist die Batterie auch am kurz vor Tod?

Würd ich Mal ausbauen, die Polklemmen und alle Kabel und Stecker reinigen. Batterie testen, ggf Wasser nachfüllen und komplett aufladen.

War das einziger Fehlercode? Was sind Kilometer runter?