P1032 - aber kein Abnormales Verhalten erkennbar?!

  • Hi Leute,


    angefangen hat es vor ein paar Wochen, als mein GLX BJ 2018, 1.2 T, sich zwar die Türen öffen ließen, aber die Seitenspiegel angeklappt blieben, konnte dann auch erst nicht starten mit dem Drücken auf den Startknopf. Nach einigen Drücken, ging es dann und es kamen Fehlermeldungen wie Bremsen überprüfen, Feststellbremse usw. Das kannte ich von damals, als meine 12V Batterie schwächelte..

    Seitdem leuchtet aber mein orangener Schraubenschlüssel im Display. Ich habe mit etlichen Apps versucht etwas auszulesen und bekam am Ende sowas wie "P1032" als aktiv und P1033 und P1034 als gespeichert aber wohl nicht mehr aktiv?!

    Das Problem mit dem gelegentlichen Nicht Starten könnte eventuell eine leere Batterie beim Keyless Schlüssel gewesen sein, das beobachte ich, da es seit dem Wechseln nicht mehr vorkam, bleibt das "Motorproblem":


    Meine Recherchen dazu ergaben halt immer etwas mit den Einlassventilen und zu frühen Zündungen usw. Ich habe aber keinerlei Leistungsverlust und Ruckeln usw. Oft habe ich gelesen, dass dann auch die Motorleuchte leuchtet- das tut sie bei mir auch nicht. Zahnriehmen wurde im 12/24 nach 40.000 im Rahmen der Wartung getauscht, obwohl der damals noch super aussah. Egal. Auch die Zündkerzen wurden dieses Jahr im Februar erst bei 50000 km getauscht. Immer alles bei Opel! Jeder Service. Auch jetzt bei knapp 53.000 km sieht nach meiner Einschätzung der Zahnriehmen noch wunderbar aus. Ist ja auch erst knapp 1 1/2 Jahre alt und nur 10.000 km seitdem gefahren. Es kommt auch keine Motorleuchte oder so. Nur die Meldung mit den Bremsen.

    Wie ernsthaft kann ich diese P Meldungen jetzt nahmen? Wie wahrscheinlich sind Verkorkungen der Einlassventile wenn immer alles Wartungen und jährlich Ölwechsel gemacht worden sind?! Droht mir ein Motorschaden demnächst?

    Vielen Dank

    GLX Innovation 1.2 Schaltwagen
    Bestellt am 01.11.2017


    Ausgeliefert: 28.04.2018

  • Bei kurzstrecken werden die einlassventile früher oder später verkorken..

    Bei 50.000 könnte man da wohl drosselklappenreiniger durch jagen damit die nicht überhand nehmen...


    Aber das kündigt sich mit Bocken unter Volllast im niedrigen Drehzahlbereich an...


    Die fehlercodes weißeb zwar auf super Klopfen hin oder so.. aber wenn die 12 Volt Batterie abgekackt ist und noch nicht getauscht regelmäßige laden können auch irgendwelche Geisterfehler wegen unterSpannung sein

    .

    2.0 Diesel, Ultimate - ¡Afuera! †2025

  • Die 12V Batterie ist eigentlich noch gar nicht so alt und liefert super Spannungswerte und hat noch einen SoH von 84%.

    Als damals meine 1. Batterie den Geist aufgegeben hatte, klackerte es ja richtig und alle Meldungen kamen.


    Mich wundert nur, die Meldungen im Cockpit und die, die ich ausgelesen habe, sind halt unterschiedliche. Aber es ist auch keine Motorleuchte an oder so, nur der Spanner halt..


    Welchen Drosselklappenreiniger sollte ich nehmen und empfiehlt es sich, die Einlassventile mal genauer unter die Lupe zu nehmen? Was darf sowas kosten bei Opel?

    GLX Innovation 1.2 Schaltwagen
    Bestellt am 01.11.2017


    Ausgeliefert: 28.04.2018

  • " bei Opel?"


    Die werden dir wahrscheinlich ein neues Auto anbieten weil "lohnt sich doch nicht mehr bei der alten Karre" :D



    "Welchen Drosselklappenreiniger sollte ich nehmen und empfiehlt es sich, die Einlassventile mal genauer unter die Lupe zu nehmen? "


    Liqui Moly Proline 5111


    Hier Anleitung wie an die Drosselklappe kommst.

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    Brauchst aber zweite Person die das Gaspedal beim einsprühen drückt, und Motor vorher warmfahren.


    Dann kurze Intervalle 1-2 Sekunden in die Drosselklappe sprühen, und vom unterdruck Reinsaugen lassen, also nicht ganze Dose auf einmal. Danach wenn leer ist Motor noch 2-3 Minuten auf 2000 Umdrehungen laufen lassen.

    Und danach nach zusammenbau am besten nochmal Runde auf der Autobahn.

    2.0 Diesel, Ultimate - ¡Afuera! †2025