Preisgestaltung älterer Diesel / Neuer PHEV sinnig

Ja klar bieten die Händler noch 9600, die müssen 3K Gewährleistungsrisiko und Gewinnspanne drauf rechnen und dann steht für 15K beim Autohaus wieder... Aber mit 150tkm wird "schwierig zu verkaufen" weil solche Autos kaufen meistens Leute die Angst vor Kilometerständen haben, und nicht vor dem wovon man Angst haben müsste. - lieber einen total zugerußte Kurzstreckenkiste mit nur 70tkm... aber mit Gewährleistung weil in 3 Monaten der Weihnachtsbaum angeht.

9600 wenn das Ding funktioniert würde ich auch nicht verkaufen, da habe ich für meinen in defektem Zustand ja mehr bekommen.

"Naja, ich habe mir schlussendlich das andere Auto gekauft ohne meinen in Zahlung zu geben. - die 2. Generation als PHEV zu kaufen, mir gefällt der neue Designaspekt und die allgemeine Haptik sehr gut."

Nun, dann kannst dir in 5-6 Jahren den 3. Grandland hinstellen, für den PHEV gibts dann auch "nichts mehr" wenn paar Kilometer runter hat, die Batterie macht ja dann nicht mehr lange, und man hat einen alterndenden Benzinmotor und einen alternden Elektroantrieb zusammen, das kann und will dann auch keiner mehr risikieren, "ein alter Ope? Ach das ist russisches Roulette! Gibt ja so viele schöne gebrauchte Tesla und Polestar jetzt und so"

und der neue BYD zum Kampfpreis im Modelljahr 2031-32 hat sich ganz toll gemacht, finden sogar Audoclub und Audoblöd weil hat schöne Spaltmaße und ein flexibles Display das bündig mit der A-Säule abschließt oder son Quatsch.

Wenn er kein Fass ohne Boden gewesen wäre, das am Ende einfach zuviel graue Haare gemacht hat, hätte ich meinen 2.0 Ultimate einfach bis zum geht nicht mehr weitergefahren. Wenn ich wüsste was ich heute weiß

Nun, fährst halt beide im Wechsel wenn der Unterhalt kein Problem ist.

Der 3.0 TDI ist für VAG Verhältnisse auch in Gen 3-4 ne an sich solide Maschine.

Aber wenn wen findest der die Pumpensteuerung der Platine mit Elektroniksilikon einlässt, und das rote Kühlmittel statt dem blauen Mist drin hast dann kann dein 2.0 HDi auch 2-3 mal die Kilometer machen, von Peugeot kommt da auch nichts besseres mehr nach.

Grandland127

Autos aus dem Stellantis Konzern mit Audi, BMW oder Mercedes zu vergleichen bringt nur Frust. Die spielen in einer ganz anderen Liga.

Frühere Opel Fahrzeuge waren ja auch noch bessere Qualität.

Ein Bekannter, der bei einem Autohaus eines anderen großen französischen Hersteller seit Jahrzehnten als Mechaniker arbeitet, hat sich auch einen V6 Audi gekauft. Auch nach seiner Meinung sind Welten die da sogar zwischen hochwertigen Franzosen und Audi sind.

Und wenn mittlerweile sogar viele FOH vom Konzern enttäuscht sind und andere Marken mit ins Angebot nehmen, spricht dies doch Bände.

Ich fahre derzeit einen VW Golf comfortline 115PS BJ 2018 zusätzlich zum GLX Ultimate 130 PS BJ 2020. In manchem ist sogar der ältere Golf das bessere Auto. Wobei ich sagen muss, gekauft hätte ich mir seit den Betrügereien vom VW Konzern keinen Golf.

Ich muss immer noch an die Aussage eines FOH (nicht mein FOH) denken, als ich mir vor ein paar Jahren mal einen neuen Mokka nach der Neuvorstellung angeschaut habe. Die Spaltmaße und das Türe schließen waren nicht stimmig. Dieser Händler meinte, ich solle bei einem Auto aus dem Stellantis Konzern keine Qualität eines BMW oder Audi erwarten.

Meinen GLX Ultimate fahre ich solange er keine Probleme macht.

Schon weil ich mit meinem FOH sehr zufrieden bin. Was dann als Alternative kommt liegt an meinem FOH, was der dann anbietet.

Viele Grüße

"Autos aus dem Stellantis Konzern mit Audi, BMW oder Mercedes zu vergleichen bringt nur Frust. Die spielen in einer ganz anderen Liga"

Wieso Frust? Spielen dasselbe Spiel in dem die Bank halt immer gewinnt.