Alles anzeigenWir haben in den letzten Tagen mehrfach das Batterie-Thema in verschiedenen Threads diskutiert. Du kannst dir das ja bei Interesse mal ankucken (ruhig auch ein bisschen vor- und zurückspulen).
Die Preise bei Opel sind etwa doppelt so hoch, wie bei freien Werkstätten. Mir wäre es zu teuer, das dort machen zu lassen, obwohl mich das - dank Glückes Geschick - nicht arm machen würde.
Ich gönne jeder Opel-Werkstatt ihren Gewinn, aber das ist einfach übertrieben.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Die Beiträgen habe ich schon durch. Hat mir aber nicht direkt geholfen.
Ich hätte in der Rubrik Elektrik/Beleuchtung gerne eine extra Abteilung für Batterieprobleme und Lademanagement.
Ja wenn ich einen Termin in einer offenen Werkstatt bekommen hätte. Termine ab Mitte November. Wenn ich die selbst wechsele habe ich noch nicht die Batterie angelernt. Ein Diagnosegerät mit Programmierfunktion für das Anlernen der Batterie kostet auch noch Geld. Deshalb würde ich dem FOH das Geld gönnen. Mal schauen wie weit der Spaß geht und was das kostet. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Batterie war tiefentladen
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[…]
Hallo Staplerfritze ,
wenn du ein Zitat verwendest, sind deine Beiträge besser lesbar, wenn du sie außerhalb des Zitatekastens eingibst.
Außerdem ist dann auch besser erkennbar, was zum Zitat und was zu deiner Antwort gehört.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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obwohl mich das - dank Glückes Geschick - nicht arm machen würde.
Solangsam wissen hier alle, das du Kohle hast. Also warum es jedesmal immer wieder erwähnen
Langsam wird es eintönig... 
Das du keinen italienischen Sportwagen fährst wundert mich aber dafür ist wahrscheinlich der Schuhe und Handtaschen Tick zu ausgeprägt.
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Bitte nicht ins Zitat schreiben.
Du hast formuliert "Aber wenn ich die selber wechsele habe ich die noch lange nicht angelernt. Beim Wechsel von EFB auf AGM muss die angelernt werden weil das Batteriemanagement dann die AGM anders beaufschlagt als eine herkömmliche EFB Nassbatterie."
Ich habe meine 70 Ah AGM wie verlinkt einfach eingebaut, ohne sie anzulernen - funktioniert bestens.
Ich habe selten einen mehr vor Neid triefenden Beitrag gelesen. Bitte ebenso unterlassen wie Bilder in einer Signatur.
Leben und leben lassen ist definitiv die klügere Vorgehensweise, die Dir aus unerfindlichen Gründen verschlossen bleibt.
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Ich habe meine 70 Ah AGM wie verlinkt einfach eingebaut, ohne sie anzulernen - funktioniert bestens.
Genauso isses
Habe ich ebenso gemacht und wie ich es bereits in der Anleitung (für den Batteriewechsel ) beschrieben habe, gab es keinerlei Probleme dabei. Da muß nix angelernt werden. Und die Batterie ist Anfang Dez. schon 3 Jahre drin. Und bevor ich dem FOH viel zu viel Geld, für eine neue Batterie, in den Rachen schmeiße, da mach ich's mir lieber selbst. Ist deutlich günstiger 
Ps.: Es wäre für die Übersichtlichkeit besser, für die Feststelĺung, daß die Batterie tiefentladen ist, nicht extra einen neuen Thread zu eröffnen, sondern den vorher eröffneten (Batterie verbraucht) einfach fortzuführen
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Im Fehlerspeicher waren diverse Fehler abgelegt, die alle samt vom Zusammenbruch der Batteriespannung her rührten.
Wenn Du im Frühjahr erneut auslesen lassen würdest, würdest Du die gleichen Fehler wieder vorfinden.
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Ok, wenn ihr der Meinung seid, dass man beim Wechsel von EFB auf AGM Batterie nicht anlernen muss, dann ist es eben so.
Meine Meinung,
die AGM Batterie wird wahrscheinlich nicht so lange halten wie wenn sie in der Steuerung angelernt wurde.
Du kannst natürlich selbst entscheiden, wie du bei der Lösung deines Batterieproblems vorgehst.
Wir haben hier nur auf deine Beiträge reagiert, dir unsere Erfahrungen geschildert und dir unsere Empfehlungen mitgeteilt.
Aber es besteht kein Zwang, diese zu übernehmen, also mach das so, wie du es für richtig hältst.
Meine Opel-Werkstatt hat mir beim planmäßigen Austausch der Bordnetzbatterie im Rahmen der vierten Inspektion eine 'neue' Batterie eingebaut, die bereits im Juli 2024 hergestellt worden, seitdem (vermutlich) irgendwo im Lagerregal verstaubt und vor dem Einbau auch nicht nachgeladen worden ist.
Hier also noch ein Tipp von mir, natürlich ebenfalls unverbindlich: achte darauf, dass du wirklich eine neue, zu 100% voll geladene Batterie bekommst. Auf den Batterien ist das Herstellungsdatum angegeben, lass dir das zeigen bzw. in der Rechnung bestätigen. Für den hohen Aufschlag den Opel für solche Ersatzteile verlangt, ist das kein unzumutbares Ansinnen.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Du kannst natürlich selbst entscheiden, wie du bei der Lösung deines Batterieproblems vorgehst.
Wir haben hier nur auf deine Beiträge reagiert, dir unsere Erfahrungen geschildert und dir unsere Empfehlungen mitgeteilt.
Aber es besteht kein Zwang, diese zu übernehmen, also mach das so, wie du es für richtig hältst.
Meine Opel-Werkstatt hat mir beim planmäßigen Austausch der Bordnetzbatterie im Rahmen der vierten Inspektion eine 'neue' Batterie eingebaut, die bereits im Juli 2024 hergestellt worden, seitdem (vermutlich) irgendwo im Lagerregal verstaubt und vor dem Einbau auch nicht nachgeladen worden ist.
Hier also noch ein Tipp von mir, natürlich ebenfalls unverbindlich: achte darauf, dass du wirklich eine neue, zu 100% voll geladene Batterie bekommst. Auf den Batterien ist das Herstellungsdatum angegeben, lass dir das zeigen bzw. in der Rechnung bestätigen. Für den hohen Aufschlag den Opel für solche Ersatzteile verlangt, ist das kein unzumutbares Ansinnen.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
