Inspektionsintervall soll ja 1 Jahr bzw. 30Tkm sein
Das ist so nicht ganz richtig. Das Motoröl kann bei Kurzstrecke durchaus viel früher verschlissen sein.
Und 3.400 km in 8 Monaten ist definitiv extreme Kurzstrecke mit sehr viel Motorstarts und damit ölverdünnendem Kaltlauf.
Vor allem es können ja für den Verbrenner noch viel weniger km sein wenn ein Großteil elektrisch gefahren wurde.
Ist jetzt grad eingefahren, raus mit der Brühe. Schleift nur die Kette kaputt der Abrieb im Öl.
Bei Volkswagen und Skoda erhält man eine Meldung, ob Inspektion oder Ölwechsel ansteht.
Aber auch nur bei den Verbrennermotoren.
Und diese 30.000 km Intervall für den Ölwechsel vergiß mal ganz schnell.
Belasse es bei 15.000 km und auch egal welcher Motor, Diesel oder Benziner bzw. Hersteller.
Machst dir keine Freude damit.
Ich fahre ein Firmenfahrzeug (Diesel) aus dem VW-Konzern. Meine Jahresfahrstrecke liegt damit zwischen 25 und 35Tkm. Da bin ich mit dem jährlichen Ölwechsel in den letzten 20 Jahren immer gut gefahren. Unser Wohnmobil wollte nach 11Tkm schon zum Ölwechsel (planmäßiger Intervall hier 2 Jahre oder 50Tkm!!!), da waren aber auch zwei Jahre rum. Das ist auch ok.
Aber jetzt nach 4300km und weit weniger als ein Jahr beim GL H2, das halte ich eben doch sehr, sehr verkürzt. Den überwiegenden Elektrobetrieb halte ich auch für einen bestimmungsgemäßen Verbrauch eines Hybriden. Wen dem nicht so sein sollte, dann wäre ich schon enttäuscht. Immerhin würde das ja auch die Nebenkosten je km enorm in die Höhe treiben.
Wenn jetzt Hybriden auf den Markt kommen, wo elektrisch 80-100km drin sind, wäre ja das Verhältnis Verbrenner/Elektrobetrieb noch ungünstiger, weil dann ja selbst im Winter 50km elektrisch realisierbar wären.
Die Inspektion ist einmal pro Jahr fällig, das Auto wird ein paar Monate älter als die Erstzulassung sein.
Aber es gibt hier auch einen Algorithmus der nach den Startvorgängen etc. geht,
Ein Hybrid ist kein Elektroauto, natürlich könnte man jetzt den Ölwechsel noch um ein paar Monate strecken wenn der wirklich so wenig gelaufen ist und das Öl noch nicht Säure/Basenmäßig umgekippt ist , das ist bei dem Motor, der mit nem TDI konstruktiv, und dem Fahrprofil eines Leasing-Wegwerfautos nichts zu tun hat keine besonders schlaue Idee.
Die Inspektion ist einmal pro Jahr fällig, das Auto wird ein paar Monate älter als die Erstzulassung sein.
Aber es gibt hier auch einen Algorithmus der nach den Startvorgängen etc. geht,
Nein, laut Überführungsaufkleber der am Fahrzeug nach Ankunft beim Händler angebracht war, ist das Fahrzeug am 07.11.2022 hergestellt worden.
Ich denke mal, wir werden schon noch aufgeklärt werden, warum der Ölwechsel hier so früh von Nöten ist.
Für mich ist eben interessant, nach wie vielen Kilometern andere Hybridfahrer zum Wechsel des Motoröls auf gefordert wurden.
Dazu hat noch keiner was geschrieben.
ZitatNein, laut Überführungsaufkleber der am Fahrzeug nach Ankunft beim Händler angebracht war, ist das Fahrzeug am 07.11.2022 hergestellt worden.
Echt? Na dann war wohl schlicht keine Zeit die Serviceanzeige richtig zu initialisieren.
