Werde mir wohl einen Dongle holen müssen um Fehlercodes beobachten und ggf. auch einmal löschen zu können.
Davon halte ich nichts.
Launch Europe hält geeignetere Geräte (genau genommen zwei) bereit, die auch mehr auslesen können als den OBDII-Zwischenspeicher.
1. https://www.fabucar-shop.de/Launch-CRP-129-EVO/A10100228
2. https://www.fabucar-shop.de/Launch-CRP-MOT-IV/A10100123
Habt ihr einen Tip für ein Gerät?
CTEK MXS 5.0
.....ich benutze das
..das macht seine Arbeit auch ganz ordentlich...
Grüße
Reinhard
Der Preis war beeindruckend mit Fehlercodeauslese (knapp 40 Euro) insgesamt mit Märchensteuer 460 Euro. Die Batterie (316 Euro) hätte bei ATU einen Hunni weniger gekostet.
Die Fehlermeldungen waren 5 Seiten lang. Nach Wechsel Batterie, Löschen und Probefahrt sollen keine Fehler mehr vorhanden gewesen sein. Schon 12 Stunden später konnte ich plötzlich während der Fahrt dauerhaft den Verkehr hinter mir über die Rückfahrkamera beobachten. Erst nach Neustart war das Phänomen weg.
Also für 250 Euro hättest du auch bei mir vorbei kommen können, inkl. Fehlercodes auslesen. 
Und nein nicht jeder OBD- Scanner ist geeignet für den Grandland X.
Ziemlich wählerisch in Sachen OBD- Scanner diese Peugeot/ Opel Elektrik.
Da habe ich schon einiges hinter mir und auch schon einen OBD Scanner zurück geschickt, der Fehler produziert hat und sich nicht löschen lies.
Nur mit meinen anderen beiden konnte ich den Fehler löschen.
Nur mit meinen anderen beiden konnte ich den Fehler löschen.
Und welche anderen beiden sind das ?
Zudem werde ich ein Ladegerät kaufen um 1 x Woche vollzuladen. Habt ihr einen Tip für ein Gerät? Geht nicht über Nacht, da Tiefgarage ohne Stecker. Muss dafür in Hausnähe und Verlängerungskabel legen (wohnen zur Miete in Reihenhaus).
Habe gestern dieses Ladegerät erhalten und heute schon benutzt.
Automatische Erkennung der Spannung, der Umgebungstemperatur, und alle Batteriesorten können geladen werden.
Zudem im Display die aktuelle Spannung, der Ladestrom und die Umgebungstemperatur angezeigt.
Musste eine normale Starterbatterie im Mokka laden, es fehlten ca. 20 Ah Kapazität und in ca. 30 Minuten war die Batterie geladen.
Der Ladestrom betrug zum Schluss des Ladens ca. 6 Ampere, der ja zum Ende sinkt.
Am Anfang habe ich nur die Sulfatierung gesehen, beim starten des Ladens war ich nicht zugegen.
Werde aber noch den Grandland und meinen Meriva noch laden.
Bin zufrieden mit dem Lader für das Geld.
Hatte noch den Lader noch diesen Lader, aber der ging umgehend zurück.
Schon am Anfang kein 1 Ampere Ladestrom, gemessen mit einem Zangenamperemeter.
Ist nicht zu empfehlen.
Ja berichte uns über deine Erfahrungen mit dem ICarsoft V3.0.
Das wäre sehr interessant, was alles abgedeckt ist, z.B. AT Getriebe, BMS usw.
