Autsch. Das ehem ITEZ beherbergte mal 7.000 Ingenieure wohl, sicherlich über OPEL hinaus für GM tätig.
Aber offenbar bleiben davon immer weniger übrig...
Braucht man das noch oder kann das weg?
Kann weg. Um Peugeots umzulabeln braucht man das nicht.
Und wenn Fiat jetzt auch mit dabei ist auch keine Motorenentwicklung für Verbrenner mehr...
Den neuen Hybrid hat FIAT wohl kaum entwickelt und deren 500e-Plattform wird danach auch ad acta sein.
48V hybrid hatte Fiat schon länger bei Magna zugekauft. Wenn PSA was eigenes besseres beisteuert... oder doch nur dasselbe Ding aus Stevio und co im 3008?
Sowie OPEL von den GM-Plattformen/Technik wegkam, wird es auf FIAT ergehen.
Der neue 600er ist auf (e-)CMP und hat nix mehr von der Marke zuvor.
Ist auch nicht schlimm. Fiat hat Europa letzte 15 Jahre nicht mehr großartig im Pkw Bereich investiert. Paar Basiskleinwagen auf alter Plattform für die Stammkunden, bisschen 500er für Export und fertig.
Einzig Alfa noch ernsthafter gepflegt, auch weil mehr Marge.
Geld verdient man mit Chrysler und Jeep.
wahrlich erschreckend wie heruntergewirtschaftet der Laden - alle haben offenbar zugesehen: 1 Modellinie nach der anderen verschwand.
Bis quasi nur noch 500, 500L, 500X,....
War halt konsequent, Management hat verstanden das in Europa nichts groß zu holen ist und die Notbremse gezogen.
GM erst spät, Tschüss Opel...
Peugeot wurde in Fiat/Chrysler integriert und zu Stellantis. Nicht umgekehrt.
Management war doch nur dieser siechende Sergio Marchionne - der sah für mich aus wie Gargamel bei den Schlümpfen....brrr
