Autopanne

Hallo, das ist ärgerlich wenn man auf halber Strecke liegenbleibt.

Hier wurde vereinzelt von defekten Zündspulen schon berichtet.

Zitat

Der Wagen hat erst 44000km auf den Tacho ich war geschockt.

Bei dem Kilometerstand gehen beim 1.2 gerne die Zündkerzen kaputt, wenn man Pech hat fallen Trümmer in den Motor, Motorschäden deswegen gar nicht so selten. (Alle hassen mich immer, wenn ich schreibe die am besten jährlich zu kontrollieren und spätestens bei 20.000 zu wechseln )

Aber hoffen wir mal das beste, bei 700km Strecke ist ja doch bisschen Hitzeentwicklung, da wäre es eigentlich logischer das einfach eine Zündspule platt ist. Kostet im Zubehör 30€ und wär jetzt in 10 Minuten gewechselt.

Gibt es in Bayern keine Opelwekstatt Zündkerzen und Spulen prüfen dauert dann ja nicht so lange.

Mohr

Welches Bj. ist denn dein Grandland??

Denn soviel ich weiß, wurden die Zündkerzen auf einen anderen Typ umgestellt und ja es stimmt.

Das wichtigste ist, das die Keramik mit Elektrode heil geblieben ist.

Hat die sich aufgelöst wird es teuer.

Alle 50.000 km sind die Zündkerzen fällig, trotz Iridium oder Platin Ausführung.

Normale Nickel Zündkerzen Wechsel ich schon lange bei 40-50.000 km.

Hier die Zündkerzen die aktuell eingebaut werden sollen.

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Zitat von Mohr

Habe mich schon gewundert in der Inspektion steht Kerzen bei 50000km wechseln.

Dachte es ist etwas übertrieben, warum sind die nach so kurzer zeit schon verschlissen.

Leider halten die Kerzen wohl bei vielen Direkteinspritzern nicht so lange. Auf jeden Fall früher wechseln.

Und für Deinen Fall: Beten, dass noch nichts passiert ist.

Zitat von Mohr

Sicherlich aber die Autopanne war am Samstag Abend.Niemand hilft ihnen um 20:00.

Wir mussten erstmal einen Leihwagen bekommen was um die Uhrzeit schon nicht so einfach war.

Pfingstferien in Bayern viele Unfälle, niemand hat einen Leihwagen.

Man steht auf den Abschlepper Parkplatz und muss eine Entscheidung treffen.

Wir hätten bis Montag warten müssen uns irgend wo ein Zimmer nehmen müssen.

Montags eine Werkstatt suchen müssen. Den Wagen dahin transportieren lassen.

Drauf hoffen das die Werkstatt Zeit alle Ersatzteile da sind...........

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Aber für solche Fälle hat man doch die Opel Mobilitätsgarantie ... oder eben einen anderen Schutzbrief ...

Gelten die etwa nur werktags von 9 bis 17 Uhr ... ?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Mohr

Bin gespannt wenn der Wagen bei mir ankommt(Opel Händler) und bei Opel ausgelesen wird zu was für ein

Ergebnis die kommen.

...wünsche Dir und Deinem Grany, dass es nur die Zündspule bzw. -kerze ist. Alles andere wäre fatal und eine Frechheit von PSA bei dem Kilometerstand.

Zitat

Habe mich schon gewundert in der Inspektion steht Kerzen bei 50000km wechseln.

Dachte es ist etwas übertrieben, warum sind die nach so kurzer zeit schon verschlissen.

Der Verschleiss der Elektrode ist gar nicht so das Problem, die würden wahrscheinlich auch deutlich länger halten

Das Problem hängt zusammen mit dem LSPI (frühzündungen) für die der 1.2 wegen der höheren Verdichtung wesentlich anfälliger als der 1.6 ist.

Einlassventile 1.2 THP

Dazu kommt die Verkokung, oben auf dem 1.6 und 1.2 bei den Einlassventilen sammelt sich dieser Dreck.

Partikel davon können runter in den Brennraum, und die können glühen und der Kraftstoff explodiert früher im Zylinder als er soll, der Motor "klopft" quasi das schädigt die Kerzen.

Solang das nicht so oft passiert nicht so schlimm. aber die Keramik hält nicht ewig und platzt dann irgendwann weg. Weswegen ich bei diesen Motoren die Zündkerzen alle 20.000km selber wechseln würde. Nach dem Osteuropaplan sollen die beim GLX alle 20J oder 2 Jahre raus. Das Intervall mit 40-50.000 ist meiner Meinung nach zu lang, zumal die Direkteinspritzung und ewig dieselben Kerzen auch keine gute Kombination sind, der Hybrid bekommt sie auch deutlich früher gewechselt.

Und auch dazu raten würde einmal jährlich Drosselklappenreiniger zu benutzen damit sich diese Dreckschichten auf den Ventilen gar nicht erst aufbauen können. Zumal das auf Dauer bei höheren Laufleistungen auch noch dazu führt das die Kolbenringe zusiffen und der Motor Öl säuft bis hin zum Kolbenfresser.