100ig zufriedene GLX-Fahrer

Zitat von HeiPo

Statt 1240€ für Steuern und Versicherung

liegen wir jetzt bei der Hälfte,

Das ist wie Äpfel und Birnen vergleichen, ich zahle für meinen im Jahr auch nur knapp knapp 700 Euro Steuern und Versicherung.

Zitat von HeiPo

Der H4 hat nach Umweltbonus keine 39.000€ gekostet,

Ich hab für meinen als Tageszulassung keine 30000 bezahlt...

Zitat von HeiPo

Jetzt erklär mir mal was wir da falsch gemacht haben.

Davon war nie die Rede, ich persönlich halte den Hype für Hybrid-Fahrzeuge, u.a. wegen der von mir genannten Gründe, nur für völlig überzogen und umwelttechnisch zumindest mal für fragwürdig...

Zitat von HeiPo

die Dinger sind eine akustische ... Zumutung.

Das behauptet manch einer auch von laut blubbernden V8-Amis...

Zitat

Die Hybriden machen - trotz ihres Gewichts - sehr viel richtig.

Hoffen wir mal dass das ganze nur ne Momentaufnahme bleibt. Wenn das so weitergeht ist nicht mehr der Spritpreis das Problem sondern woher ich den "Berechtigungsschein mit Eigenbeteiligung" dafür herbekomme.

Angesichts von Entwürfen zu "Spitzenglättungen im Stromnetz" und der Zwangsabschaltung privater Ladestationen und Wärmepumpen... fährt man mit dem Hybrid sicher besser, den kann man auch tanken wenn es sein muss.

Ich lade meinen Dicken an der Haushaltssteckdose ohne zusätzliche Kosten. Mit Umweltprämie und Hauspreis keine 39000 Euro.

Listenpreis war 53000 Euro. Dann die Leistung von 520 Nm und Allrad was hier wichtig ist.

Für mich ist der Dicke perfekt.

Zitat von HeiPo

Ach ja, ein Diesel kommt mir nie wieder in die Garage, die Dinger sind eine akustische und olfaktorische Zumutung.

Auch wenn der 3l V6 ansich ein guter Motor war, war er doch der Hauptgrund den Grand Cherokee loszuwerden,

mit V6 oder V8 Benziner hätte ich ihn mit Sicherheit noch.

Nix Zumutung. Ich wette, dass mein GLX leiser ist als dein Hybrid wenn er im Benzinmodus fährt...

Hallo alle zusammen,

mein erster Beitrag hier im Forum.

Seit fast 3 Wochen ist der GLX 4 Hybrid in Vollausstattung (mehr geht nicht, sagt der FOH) nun meiner.

EZ 03.2020, übernommen (Hammer!) mit 1700 km auf der Uhr für 20.000 € unter dem damaligen LP.

Nun ja, der Vorbesitzer war wohl überfordert mit der Technik (und wohl ziemlich alt) und hat in lange vor Leasingende zurück gegeben.

Ich bin ja hier gerade im Tread 100% zufrieden.

Fast !?.

Nach 18 Jahren Opel (Kadett, Astra, Sintra) und 13 Jahren Citroen C 8 nun die Mischung aus beidem. LOL

Es gibt wirhklich viel Sachen, die PSA (Stellantis) aus dem Citroen hier übernommen hat, insoweit war die Umgewöhnung leicht. Von Opel entdecke ich wenig, ist aber auch schon lange her, der Sintra wurde Ende 2008 gegen den C 8 getauscht.

Was mich stört, und das wirklich: ich habe mir für 1300 eine AHK, von mir aus auch AHZV, anbauen lassen, für die E-Bikes und lese jetzt hier und auch in meinem Fahrzeugschein, dass ich offiziell, entgegen dem Betriebshandbuch nur 50 kg Stützlast habe. Bin ich echt sauer. Ja ich habe die anderen Treads mit Einzelzulassung usw. schon gelesen.

Bei meinen letzten beiden Vans wanderten die Räder einfach hinten rein. Nun habe ich ein kleines Problem. Mal sehen, wie ich das löse.

Ansonsten habe ich das große Glück, das mein täglicher Weg nur ca. 30 km retour beträgt, ich bei den Spritpreisen jetzt rein elektrisch die Distanz fahren kann. Dann noch Strom vom Dach, das geht ganz gut. Werde jetzt noch meinen Speicher hier im Haus aufrüsten, dann kann ich den Verbrauch der täglichen Strecke fast völlig autark bestreiten. Bin schon gespannt, auf die mittelfristigen Verbrauchswerte. Merke natürlich jatzt auch schon, bei den teifen Nachttemperaturen, die tägliche Änderung der Reichweiten, offenbar je nach Komfortbedarf.

Habe mir, um zu günstigen Zeiten (Eigenverbrauch statt Einspeisen!) einen 16 A -Lader zugelegt. Bisher funktionierts ohne Probleme.

Ich kann mich permanent über irgendwelche Anbieter aufregen, die ihren nichtsahnenden Kunden zur überteuerten Solaranlage noch eine Wallbox aufschwatzen (am besten 22kW!) und die Leute sind dann, wenn die Sonne scheint, mit dem Auto unterwegs und haben keinen Speicher im Haus oder wo auch immer.

Schwachsinn zum Quadrat!

Bis demnächst!

Rapid01

Zitat von lubert

Ich wette

Die Wette wirst Du verlieren.

Unsere Diesel sind zwar alles andre als laut und ich empfinde die Geräuschkulisse aus dem Engine Compartment sogar als angenehm aber die Puretech sind sehr kuliviert.

Zitat von HeiPo

die Dinger sind eine akustische und olfaktorische Zumutung.

Man riecht bei einem modernen Diesel genau genommen nichts mehr.

Und ja, ich kann mich noch sehr gut an Diesel erinnern, bei denen das ganz anders war.

Ich glaube, ich weiß, was Du meinst.

Aber beim GC war ein Diesel auch nie ein primäres Entwicklungsziel.

Da gehört zumindest nach amerikanischer Lesart einfach ein V8-Benziner rein.

Die Maschine da drin stammt vom italienischen Schiffsdiesel und Industriemotorenhersteller VM Motori.

Sind nicht schlecht, aber ist halt kein Peugeot.