Befürchte ich auch.
Ich such schonmal die Daten von der Reparaturkostenversicherung raus.
Deswegen hab ich die ja abgeschlossen. 
Arbeitskosten voll, 60% der Teilekosten.
Ist schon geil, Marder, DPF Rückruf, und vmtl. auch gleich noch Pumpe übern Jordan. Soll sich Opel erstmal ansehen.
Ich werd ab Freitag dann erstmal ne Zeitlang meinen Dacia (ohne Adblue) fahren...
"Wahrscheinlich wohl Pumpe defekt"
Pumpe pumpt nicht, und Adblue Düse ist undicht,
Der neue Partikelfilter funktioniert so natürlich nicht.
1800€ kost der Spaß.
Und weil es so Spaß macht, will die Reparaturkostenversicherung, verhält sich wie ne Versicherung, sie will den teuren Adbluetank für ca 1100€ nichtmal die noch fälligen 40% von bezahlen, weil der angeblich "nicht zum Abgassystem" gehöre... Geil, wofür hab ich die eigentlich abgeschlossen?
Wie das Auto sonst ohne fahren soll, sehr witzig...
Da hätte ich mir die 30€ pro Monat mir das eine Jahr auch selbst aufs Konto legen können.
Wären zwar jetzt nur 400 irgendwas € aber rentiert sich schon fast aus Prinzip zu klagen. 
Vielleicht gibts von Peugeopel noch paar Kröten Kulanz nach grad mal 3 Jahren. Aber in 3 Jahren hat man das Problem ja wieder!?... und dazwischen die Frage wo man das Adblue herbekommen sollen. 
Dann lasse es dir doch erklären wie das Fahrzeug ohne den Tank funktionieren soll.
Ist doch ein Teil des Abgassystems.
Wie schaut es denn mit elektronischen Komponenten aus, die sind ja im Tank vorhanden.
Mein ehemaliger Serviceberater in Hattingen hatte den Ansaugkrümmer von einem A18XER im Insignia neu bestellt und mit der Begründung "Elektrische Komponenten am Ansaugkrümmer" beantragt.
Ging glatt durch, sonst hätte ich ca. 1.200 Euro zahlen müssen.
Der Defekt war allerdings ein anderer. 
Da wärst du mit der Flexcare Garantieerweiterung besser dran gewesen. Ich habe für 5 Jahre / 175.000km 930,- Euro bezahlt. Bei geringerer Jahresfahrleistung ist es billiger.
Der Marderschaden mit der Selbstbeteiligung vor 2 Wochen noch gar nicht dabei...
ZitatDa wärst du mit der Flexcare Garantieerweiterung besser dran gewesen.
Ja klar, aber dann auch gleich Flexcare Vertrag mit anderen Sachen usw. Aber dann Wartung bei Opel und anderes worauf ich dann wieder weniger Bock hätte.
Andere Versicherungen wären jetzt auch nur 9€ teurer gewesen und hätten alle Teile übernommen, aber die gabs bei Abschluss vor nem Jahr nicht. Meinen damaligen Tarif auch gar nicht mehr neu...
In den Bedingungen ist tatsächlich so drin, das nur für "versicherte Teile" haften müssen, und ist zwar so ziemlich alles grundlegende erwähnt, aber der Adbluetank halt nicht. - Bin jetzt nicht gaanz unbewandert in solchen Sachen, aber das schon ne Überraschung.
360 Euro Prämie eingeschoben, 160€ gezahlt... Naja...
Werde nach Auszahlung vom (Sonder)Kündigungsrecht Gebrauch machen und mir anderen Anbieter für 1-2 Jahre noch suchen.
Kann ich mir natürlich alles leisten, aber nach noch nichtmal 90.000km in ein knapp 3 Jahre altes Auto 1500 an Reparaturkosten reinstecken zu müssen ist schon ärgerlich... Zumal das Teil wirklich reihenweise kaputt geht und der Hersteller dann weder eine preisgünstige Reparatur noch ein verbessertes Ersatzteil liefert. Im Gegenteil, der alte Tank mit Pumpe geht als Pfand-Altteil zurück, wird aufbereitet und dann wahrscheinlich irgendwo wieder wem untergeschoben...
Schon überlegt auf älteres Auto ohne Adblue umzusteigen, da bekomm ich aber nicht was ich im Grandland drin hab... Ist ja auch nichts... Nervekram halt.
So Auto zurück 1700€ Brutto ärmer, Kulanz von Stellantis, Niente di Nulla.
@Kulanz, es gibt schon seit mindestens 2 Jahren bei Peugeot/ Stelantis die strikte Vorgabe an die Vertragswerkstätten, daß Kulanzanträge nur bearbeitet werden wenn das Service-Heft lückenlos von der entsprechende Marken- Vertragswerkstatt gestempelt ist. 😒
Grüße Thomas
Hat mich jetzt auch nicht sonderlich überrascht, ich lasse das Auto ganz bewusst nicht bei Opel warten und werde das auch nicht ändern.
Wegen der Rückrufaktion, dem Softwarezugriff und weil es das Teil auch woanders nicht gibt, ist man Stellantis hier ausgeliefert.
Den Tank gibts im freien Handel nur nen 100er Teurer und dann ist ja das Pfand auch noch drauf.
Werde aber definitiv die Reparaturkostenversicherung wechseln, da der Wagen nächstes Jahr die 100tkm erreicht bringt mir eine die im Schadensfall sowieso nur 40% (von den Teilen, für die sie überhaupt haften) noch bezahlen nicht wirklich was. Mit knapp 3 Jahren ist das Fahrzeug aber noch zu jung. -
Bei soviel Generve in 2 Wochen denkt man natürlich drüber nach das Auto zu verkaufen, aber das sind Reflexe aus "der alten Zeit" es ist ja nicht so als ob man woanders etwas besseres bekommen würde...
So,
Aller guten Dinge sind dann drei. Heute bzw gestern auf der Autobahn, bling motorfehler bitte reparieren lassen. Erneutes bling, Fehler Abgasreinigung bitte reparieren lassen.
In 11 Monaten zum dritten Mal der selbe Fehler. Auto ist 3 Jahre alt und 99000 gelaufen. Bin gespannt was es diesmal ist. Nachdem letztes Jahr der ad Blue tank getauscht wurde. Im Frühjahr hatte ich nochmal das Problem, da wurde nur der fehlersleicher gelöscht. Leider lässt das neue Auto auf sich warten, sonst wäre er schon weg…. :-/ nie wieder Opel .. wobei mir sowas bei jeden anderen ebenfalls passieren kann..