Beiträge von jerry227

Hier mal eine ganz nette Statistik über mein Nutzungsanteil meines hybrids was den E-Anteil und den Verbrenner Anteil angeht zur Gegenüberstellung des Verbrauchs. Lässt sich mit einigen kleinen Korrekturen promps gut mit einer KI erstellen. Da man ja immer groß anpreist das der hybried eine Mogelpackung ist kann ich das für mich nicht wirklich so sehen wenn man regelmäßig lädt und den Verbrenner eigentlich nur braucht wenn man mal Langstrecke fährt.Screenshot_20260612-085327.png

Also ich habe jetzt am 2.06 meine 4. Inspektion beim Opel Vertragshändler gemacht. Dort habe ich den Wagen auch erworben und kam für die Inspektion auf 721,10€ im Plan stand das die 12 V Startbatterie eigentlich mit gewechselt werden sollte. Aber in Rücksprache mit Opel reichte es diese Prüfung und wenn diese völlig in Ordnung sei dann kann Sie drin bleiben. Wurde geprüft und war noch 1A damit blieb Sie drin und konnte da sparen. Zusätzlich kam noch TÜV und AU dazu mit 157,52€ von TÜV Nord. Damit kam ich komplett auf 878,82€ für die große 4 Inspektion. Da die Zündkerzen mit getauscht wurden auch. Steht so im Plan. Das hätte man mir alles einzeln erklärt und gezeigt.

Dazu ich habe zum Zeitpunkt der Inspektion 50697 km Runter. Und der Wagen ist aus 2022 VFL und fahre den Hybrid H2

Okay also der Wagen war erst vor 14 Monaten beim TÜV und Inspektionen war vor 12 Monaten. Dort wurde mir als alles in Ordnung bestätigt bei der Opel Vertragswerkstatt. Da ich nachts durch die Arbeit viel.untwrwegs bin und auch in der Tiefgarage unterwegs bin sehe ich das eigentlich ganz gut wenn die Bremslichter an gehen. Im b Modus sind die eindeutig aus wenn er voll auflädt. Es sei den die Bremslichter leuchten erheblich weniger. Finde es nämlich ziemlich bedenklich das die nicht angehen im b Modus. Die fingen auch von Anfang an nicht an.

Also beim Grandland X Hybrid aus 2022 vorfacelift gehen die leider nicht an. Finde es manchmal echt grenzwertig da im b Modus die Bremskraft doch ziemlich stark ist.

Es gibt schöne Sticks damit man kabelloses Android Auto nachrüsten kann hab ich auch drin und funktioniert tadellos

Ganz genau dann springt der Motor entsprechend öfters an und wirst feststellen das der Akku dann leer ist wenn du Zuhause angekommen bist. Das geht aber nur mit dem internen Navi leider. So hast halt den geringsten Verbrauch bei moderater Fahrweise solltest du da auf der Landstraße auf ca 2,5 l Verbrauch kommen ca

Die Updates sind in der Regel ausgeschlossen. Kann man aber selber machen. Dann muss das Auto aber entsprechend lange an sein bei mir war das letzte Update erst nach 90 Minuten fertig. Hatte ewig gedauert.

Wegen dem Navi kann ich selber nicht sagen müsste ich mal probieren. Ist halt effizienter wenn man das interne nutzt auf Grund der Daten die der H2 auf jeden Fall mit nutzt wodurch du auf jeden Fall effizienter fährst da der Wagen sich den Strom für die angegeben Route einteilt. Zu beachten ist das man am Ende das Ziel angibt wo man dann auch laden kann.

Das System lässt sich entsprechend gut testen hast du kein Navi an und fährst im Hybrid springt der Motor mit 80 km/h zu wenn man im Schnitt mit 40% Leistung beschleunigt. Hast du das Navi an dann springt der Motor ab 80km/h erst zu kann also auch erst ab 90 oder 100 sein kommt halt auf die Strecke die Steigung etc drauf an.

Zu empfehlen ist auch das interne Navi zu nutzen und dann den hybrid Modus komplett nutzen dann teilt sich das Auto den Strom so eins as es bei Ankunft leer ist und fährt so am effizientesten. Zum laden mit esave würde ich eine Geschwindigkeit von 70 bis 90 km/h empfehlen. In der Spanne lädt das Auto am effizientiesten. Wo ich noch am testen von ist ob es wirklich Sinn macht Sport Modus zu nutzen da ich gefühlt den Verbrauch im Sport Modus nur hochtreibe aber von der Zeit und Reichweite her kaum ein Unterschied feststelle. Ich fahre aber am Wochende wieder 400 km am Stück da werde ich mal schauen ob es wirklich Sinn macht für esave den Sport Modus zu nutzen.

Find ich viel ich zahle 32€ im Jahr für mein vorface Lift H2 aus 2022 H2 Hybried

Also.ich komme auch im sommer auf 64 km. Fahre aber auch sehr vorraus schauend und nutze den Begrenzer fast dauerhaft und fahre im b Modus. Jetzt im Winter komme ich auf 28-34 km kommt drauf an ob ich den vorheizbetrieb oft nutze oder nicht. Finde ich in Ordnung und habe es im Auto aber immer warm. Habe festgestellt das die Akku Leistung durch den Winter bei mir ca 25% abgenommen hat. Zusätzlich 25% Akku durch die Heizung drauf geht. Es ist genau der Wert mit den ich gerechnet habe 50% weniger Akku Leistung mit mein H2 bei Minus Grade.