ach soo, klar, das soll im Ironie-Modus bleiben - bin mal gespannt um gleicher Toleranz...
Beiträge von 4Fun
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Ok - bei den alltäglichen Kurzstrecken ist es verständlich, "wohin die Reise geht"/soll. Elektrisch komplett.
Muss eigentlich locker drin sein.
Batteriezertifikat. Bei den "großen" BEV mit ihrem x-fachen an kWh Kapazität und nach x Jahren und yy-tkm will man es (auch) schon wissen.
Hier beim PHEV, bin mal gespannt was du attestiert bekommst!
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mal im Ernst, von was für Differenzen redest Du da?
Wieviele Tankungen einerseits, andererseits und zu selben Bedingungen sind das?
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- JEEP Compass (ganz neu): 4.55 m
ist sogar schon live präsent!...
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da mein Insignia nach 130.000km jedes Jahr weit mehr als 1000€ an Reparaturen verschlingt ..... Ich hatte schon oft einen Grandland X als Leihwagen ...
- 224PS Variante, 3 Jahre alt und wenig Kilometer runter. Wahrscheinlich nur zum Einkaufen um die Ecke gefahren....
nur mal zur einordnung - was wird dein Fahrprofil sein? dagamma
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Tatsächlich stört mich an meinem Diesel, dass er nicht zumindest teilelektrisch fährt ...
jepp. insbesondere hast du dazu wohl die Kurzstrecke im Sinn.
Diesel-Hybrid ist denn ziemlich selten - der Aufwand um gleich 2 teure Antriebstechniken an Bord wollte kaum einer in Serie anbieten.
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sorry, ich finde Eure Ausreden auch ziemlich daneben - bei allem was man dort rechtlich darf, allein weil man das "richtige" Auto dafür hat - der Parkplatz an einer Ladesäule sollte der Fairness halber für die sein, wo es auch dafür nutzen wollen (/müssen).
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Hallo in die Runde,
Wir fahren seit ca. 8 Wochen den neunen Grandland.
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Also Grandland-B (?) - dann besser ins entsprechende Forum nebenan: https://www.grandland-b-forum.de/forum/
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Der Ausgleichskühlwasserbehälter ist halb voll.
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ist er damit zwischen Min/Max ? Das wäre wichtig zu beachten! Prof.dr.Strom
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manche tanken auch bei ARAL, Ultimate-Super-Hyper-Sprit,....
