Theorie über Theo....
Statistisch hat man wie oft in seinem Leben/xxx-tkm einen Reifenplatten(?).....
Und dennoch durfte ich vor xx Jahren in gefühlt kürzester Zeit bei mir und 2 weiteren in der Familie tätig werden. Davor/danach....nix seitdem.
Beiträge von 4Fun
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eben, es ist nicht absolut das Fahrer- sondern auch gerade das Streckenprofil damit einspielend!
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wird einem der AdBlue-Stand eigentlich angezeigt?
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äh, wie willst du diese Unterstellung nachweisen? erfahrung?
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...das ist aber übel - oft Zugfahrzeug gewesen?
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joh. basis ohne allzu viel technik. am besten einen saug-benziner
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etwa 10-15km/J
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na dann braucht es doch keinen Diesel!
da wirst du nix groß vorplanen können - wird dir eher schwindelig, wie ein Ersatz-Getriebe oder Ersatz-Motor. Alles Worst-Case-Szenarien überall und teuer.
SOH wurde schon erklärt.
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Keine größere Inspektion vorgehsehen.. was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist, ...
jepp - lass es!
für 4 Jahre zwar nicht viele km aber wie die zustande kamen...(?!)....zerkratztes Display ist schon so ein Merkmal (!).....Import....fehlende Angaben....Service noch nötig/zu zahlen.....Kondenswasser: Neee! Neee! Neee!....
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- Welche km-Leistung hast du vor - wenn du eigentlich auf den Diesel schielst?
- Ein Ersatz-FAHR-Akku kostet grob das mehrfache eines 12V-Akku!...., dafür müsste es aber erstmal stichhaltige Gründe geben: SOH ?!
- Ohne Akku/Hybrid-Funktion, naja, hast du einen mit xxx kg Mehrgewicht Benziner am schuften!...
- Fraglich, dass sich darauf jemand im Aftersale eingelassen hat. Sowie man das evtl. aus dem Modellbau, Pedelec, Handys,... kennt
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Mit Fiat-,Isuzu-Diesel kenne ich auch
