Beiträge von Staplerfritze

Warum aber nur rechte Seite? Warum nicht beide? Eigentlich haben doch beide die gleichen Bedingungen.

Zitat von Skorpion411

Ist bei meinem GLX genauso. Rechte Seite feucht,

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linke Seite trocken. Tritt bei gewissen Wetterbedingungen auf und sieht aber eher so aus, wie Kondensfeuchtigkeit, die auch nach gewisser Zeit wieder verschwindet.

Das Rücklicht hatte ich gestern erst draußen, weil die Bremslichtbirne durchgebrannt war, aber an der Dichtung war nix zu sehen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

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Rückleuchte rechts undicht, links trocken.

Kennt hier jemand das Thema undichte Rückleuchte

Wenn die Temperaturen es wieder zulassen, werde ich die Leuchte mal ausbauen und schauen wie es mit der Abdichtung zwischen Karosse und Leuchte aussieht.

Zitat von Methusalem

Hallo Staplerfritze.

Anscheinend hast du Probleme mit den Zitaten.

Dabei ist es doch eigentlich recht einfach.

Wenn du auf zitieren geklickt hast, wird das Zitat als Fenster eingeblendet.

Dann mußt du nur mit der Maus unterhalb von dem Zitat klicken und kannst dort deine Antwort eingeben.

Dadurch wird es bedeutend übersichtlicher.

Gruß, Hans

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Sorry, das mit dem Zitieren hier muss ich noch lernen. Danke für die Hinweise dazu.

Aber ich habe keine 🐭 , nur 🐈.

Schöne Grüße

Auf meiner neuen BATTERIE ist das Herstellungsdatum 13.02.2025 eingraviert oder gepresst.

Allerdings keine Varta. 😢

Zitat von Samina

Du kannst natürlich selbst entscheiden, wie du bei der Lösung deines Batterieproblems vorgehst.

Wir haben hier nur auf deine Beiträge reagiert, dir unsere Erfahrungen geschildert und dir unsere Empfehlungen mitgeteilt.

Aber es besteht kein Zwang, diese zu übernehmen, also mach das so, wie du es für richtig hältst.

Meine Opel-Werkstatt hat mir beim planmäßigen Austausch der Bordnetzbatterie im Rahmen der vierten Inspektion eine 'neue' Batterie eingebaut, die bereits im Juli 2024 hergestellt worden, seitdem (vermutlich) irgendwo im Lagerregal verstaubt und vor dem Einbau auch nicht nachgeladen worden ist.

Hier also noch ein Tipp von mir, natürlich ebenfalls unverbindlich: achte darauf, dass du wirklich eine neue, zu 100% voll geladene Batterie bekommst. Auf den Batterien ist das Herstellungsdatum angegeben, lass dir das zeigen bzw. in der Rechnung bestätigen. Für den hohen Aufschlag den Opel für solche Ersatzteile verlangt, ist das kein unzumutbares Ansinnen.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

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Ok, wenn ihr der Meinung seid, dass man beim Wechsel von EFB auf AGM Batterie nicht anlernen muss, dann ist es eben so.

Meine Meinung,

die AGM Batterie wird wahrscheinlich nicht so lange halten wie wenn sie in der Steuerung angelernt wurde. Die Ladeparameter des Batteriemanagement sind unterschiedlich je nach angelernter Batterie. Wozu werden denn Batterien überhaupt angelernt? Früher wurden Batterien vom Regler der Lichtmaschine geladen aber da gab es nur eine Sorte Nassbatterien.

Heute vom Batteriemanagement, da werden die Batterien mit unterschiedlichen Ladekurven geladen. Wie beim externen Ladegerät, da gibt es ja auch Unterschiede zwischen EFG, AGM (Vlies) und Gel eben wegen der unterschiedlichen Ladeströme.

Update: Werkstatt ; AGM Batterie wird von meinem FOH eingebaut und angelernt . Im Fehlerspeicher waren diverse Fehler abgelegt, die alle samt vom Zusammenbruch der Batteriespannung her rührten.

Die Reparatur also Erneuerung der Batterie, Diagnose und das Anlernen kostet ca. 460€.

Zitat von Samina

Wir haben in den letzten Tagen mehrfach das Batterie-Thema in verschiedenen Threads diskutiert. Du kannst dir das ja bei Interesse mal ankucken (ruhig auch ein bisschen vor- und zurückspulen).

Die Preise bei Opel sind etwa doppelt so hoch, wie bei freien Werkstätten. Mir wäre es zu teuer, das dort machen zu lassen, obwohl mich das - dank Glückes Geschick - nicht arm machen würde.

Ich gönne jeder Opel-Werkstatt ihren Gewinn, aber das ist einfach übertrieben.

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RE: Inspektionskosten 4. Inspektion

Mein 'Il bello' ist seit heute Morgen bei seiner Vierjahres-Wartung. Leider habe ich bei der Abgabe erfahren, dass der Austausch meiner Starterbatterie (angeblich, ich lasse das noch überprüfen) nicht von der FlexCare-Garantieverlängerung (inkl. Wartung) übernommen wird. Mit der im Wartungsplan enthaltenen Position 'Austausch der 12V-Bordnetzbatterie alle vier Jahre' sei nur die im Heck eingebaute Zusatzbatterie gemeint.
Als ich vor ein paar Wochen mit dem Auto von Julia ( GLX-Jule ) ebenfalls…

Samina

9. Oktober 2025

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RE: Batterie verbraucht

Mir ist ja im Rahmen der 4. Inspektion (bei Opel) mitgeteilt worden, dass meine Starterbatterie 'austauschreif' sei. Da mir die prognostizierten Kosten dafür - Ersatzbatterie, Arbeitskosten und Steuern zus. ca. 400,-€ - (davon 250,- € für die typgleiche EFB-Batterie) zu hoch vorkamen und ich bisher auch keinerlei Start-Probleme, habe ich das nicht machen lassen, mich aber mal nach einer guten und günstigen Ersatzbatterie umgesehen und mich bei meiner 'Hinterhofwerkstatt' erkundigt,…

Samina

14. Oktober 2025

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Die Beiträgen habe ich schon durch. Hat mir aber nicht direkt geholfen.

Ich hätte in der Rubrik Elektrik/Beleuchtung gerne eine extra Abteilung für Batterieprobleme und Lademanagement.

Ja wenn ich einen Termin in einer offenen Werkstatt bekommen hätte. Termine ab Mitte November. Wenn ich die selbst wechsele habe ich noch nicht die Batterie angelernt. Ein Diagnosegerät mit Programmierfunktion für das Anlernen der Batterie kostet auch noch Geld. Deshalb würde ich dem FOH das Geld gönnen. Mal schauen wie weit der Spaß geht und was das kostet. Ich halte euch auf dem Laufenden.

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Zitat von WolfgangN-63

Staplerfritze

Und warum verbaust Du nicht einfach eine der beiden hier?

Ich habe beide in Frage kommenden Batterien verlinkt, da ich nicht weiß, ob Du 60 oder 70 Ah brauchst:

https://www.autobatterienbilli…-Dynamic-AGM-Autobatterie

https://www.autobatterienbilli…-Dynamic-AGM-Autobatterie

Ich hab eine 70Ah drin.

Aber wenn ich die selber wechsele habe ich die noch lange nicht angelernt. Beim Wechsel von EFB auf AGM muss die angelernt werden weil das Batteriemanagement dann die AGM anders beaufschlagt als eine herkömmliche EFB Nassbatterie.

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Update, heute Fehler aus dem Display weg und Motorleuchte dunkel. Wie durch 👻👻 ✋🏻.

Hatte gestern einen ultraschnellen Termin für heute 8Uhr bekommen beim FOH.

Heute 8Uhr:

Der Service-Berater meinte erstmal das es nur EFB Batterie für den GLX gibt und das man das nicht in der Motorsteuerung ändern kann. Der wollte da überhaupt nicht ran an das Thema. Bis ich ihm gesagt habe, dass es sehr wohl möglich ist, beim Anlernen der neuen Batterie den Batterietyp auszuwählen. Da hat er dann erstmal ungläubig getan. Dann fing er an , dass die AGM bei ihm um die 450€ kosten und dass sie sehen müssen welche von der Größe her passen könnte. Dann müssten die erst eine bestellen.

Dann hat er in seinem Bestellsystem festgestellt dass es mehrere Batterietypen für das Auto gibt, aber er nicht sieht was für Batterien das sind. Dann hat er einen Techniker aus der Werkstatt bestellt und sie haben beide hin und her lamentiert. Also scheinbar ist es doch möglich, dass die mir eine AGM einbauen.

Abwarten. Ich rechne damit, dass die das nicht wollen und mir dann doch eine EFB einsetzen.

Update folgt.