Alles anzeigenHallo Staplerfritze.
Anscheinend hast du Probleme mit den Zitaten.
Dabei ist es doch eigentlich recht einfach.
Wenn du auf zitieren geklickt hast, wird das Zitat als Fenster eingeblendet.
Dann mußt du nur mit der Maus unterhalb von dem Zitat klicken und kannst dort deine Antwort eingeben.
Dadurch wird es bedeutend übersichtlicher.
Gruß, Hans
Sorry, das mit dem Zitieren hier muss ich noch lernen. Danke für die Hinweise dazu.
Aber ich habe keine 🐭 , nur 🐈.
Schöne Grüße
Auf meiner neuen BATTERIE ist das Herstellungsdatum 13.02.2025 eingraviert oder gepresst.
Allerdings keine Varta. 😢
Alles anzeigenDu kannst natürlich selbst entscheiden, wie du bei der Lösung deines Batterieproblems vorgehst.
Wir haben hier nur auf deine Beiträge reagiert, dir unsere Erfahrungen geschildert und dir unsere Empfehlungen mitgeteilt.
Aber es besteht kein Zwang, diese zu übernehmen, also mach das so, wie du es für richtig hältst.
Meine Opel-Werkstatt hat mir beim planmäßigen Austausch der Bordnetzbatterie im Rahmen der vierten Inspektion eine 'neue' Batterie eingebaut, die bereits im Juli 2024 hergestellt worden, seitdem (vermutlich) irgendwo im Lagerregal verstaubt und vor dem Einbau auch nicht nachgeladen worden ist.
Hier also noch ein Tipp von mir, natürlich ebenfalls unverbindlich: achte darauf, dass du wirklich eine neue, zu 100% voll geladene Batterie bekommst. Auf den Batterien ist das Herstellungsdatum angegeben, lass dir das zeigen bzw. in der Rechnung bestätigen. Für den hohen Aufschlag den Opel für solche Ersatzteile verlangt, ist das kein unzumutbares Ansinnen.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Ok, wenn ihr der Meinung seid, dass man beim Wechsel von EFB auf AGM Batterie nicht anlernen muss, dann ist es eben so.
Meine Meinung,
die AGM Batterie wird wahrscheinlich nicht so lange halten wie wenn sie in der Steuerung angelernt wurde. Die Ladeparameter des Batteriemanagement sind unterschiedlich je nach angelernter Batterie. Wozu werden denn Batterien überhaupt angelernt? Früher wurden Batterien vom Regler der Lichtmaschine geladen aber da gab es nur eine Sorte Nassbatterien.
Heute vom Batteriemanagement, da werden die Batterien mit unterschiedlichen Ladekurven geladen. Wie beim externen Ladegerät, da gibt es ja auch Unterschiede zwischen EFG, AGM (Vlies) und Gel eben wegen der unterschiedlichen Ladeströme.
Update: Werkstatt ; AGM Batterie wird von meinem FOH eingebaut und angelernt . Im Fehlerspeicher waren diverse Fehler abgelegt, die alle samt vom Zusammenbruch der Batteriespannung her rührten.
Die Reparatur also Erneuerung der Batterie, Diagnose und das Anlernen kostet ca. 460€.
Alles anzeigenWir haben in den letzten Tagen mehrfach das Batterie-Thema in verschiedenen Threads diskutiert. Du kannst dir das ja bei Interesse mal ankucken (ruhig auch ein bisschen vor- und zurückspulen).
Die Preise bei Opel sind etwa doppelt so hoch, wie bei freien Werkstätten. Mir wäre es zu teuer, das dort machen zu lassen, obwohl mich das - dank Glückes Geschick - nicht arm machen würde.
Ich gönne jeder Opel-Werkstatt ihren Gewinn, aber das ist einfach übertrieben.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Die Beiträgen habe ich schon durch. Hat mir aber nicht direkt geholfen.
Ich hätte in der Rubrik Elektrik/Beleuchtung gerne eine extra Abteilung für Batterieprobleme und Lademanagement.
Ja wenn ich einen Termin in einer offenen Werkstatt bekommen hätte. Termine ab Mitte November. Wenn ich die selbst wechsele habe ich noch nicht die Batterie angelernt. Ein Diagnosegerät mit Programmierfunktion für das Anlernen der Batterie kostet auch noch Geld. Deshalb würde ich dem FOH das Geld gönnen. Mal schauen wie weit der Spaß geht und was das kostet. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Alles anzeigenUnd warum verbaust Du nicht einfach eine der beiden hier?
Ich habe beide in Frage kommenden Batterien verlinkt, da ich nicht weiß, ob Du 60 oder 70 Ah brauchst:
https://www.autobatterienbilli…-Dynamic-AGM-Autobatterie
https://www.autobatterienbilli…-Dynamic-AGM-Autobatterie
Ich hab eine 70Ah drin.
Aber wenn ich die selber wechsele habe ich die noch lange nicht angelernt. Beim Wechsel von EFB auf AGM muss die angelernt werden weil das Batteriemanagement dann die AGM anders beaufschlagt als eine herkömmliche EFB Nassbatterie.
Update, heute Fehler aus dem Display weg und Motorleuchte dunkel. Wie durch 👻👻 ✋🏻.
Hatte gestern einen ultraschnellen Termin für heute 8Uhr bekommen beim FOH.
Heute 8Uhr:
Der Service-Berater meinte erstmal das es nur EFB Batterie für den GLX gibt und das man das nicht in der Motorsteuerung ändern kann. Der wollte da überhaupt nicht ran an das Thema. Bis ich ihm gesagt habe, dass es sehr wohl möglich ist, beim Anlernen der neuen Batterie den Batterietyp auszuwählen. Da hat er dann erstmal ungläubig getan. Dann fing er an , dass die AGM bei ihm um die 450€ kosten und dass sie sehen müssen welche von der Größe her passen könnte. Dann müssten die erst eine bestellen.
Dann hat er in seinem Bestellsystem festgestellt dass es mehrere Batterietypen für das Auto gibt, aber er nicht sieht was für Batterien das sind. Dann hat er einen Techniker aus der Werkstatt bestellt und sie haben beide hin und her lamentiert. Also scheinbar ist es doch möglich, dass die mir eine AGM einbauen.
Abwarten. Ich rechne damit, dass die das nicht wollen und mir dann doch eine EFB einsetzen.
Update folgt.
Habe heute meine alte verbrauchte Batterie noch mal geladen , war auf 8V runter. Jetzt Leerlaufspannung bei 12,2V.
Da das zum Starten reicht habe ich das Auto gestartet und bin keines Stück vor und zurück gefahren. Da kam dann die Fehlermeldung „Mototfehler, Motor abschalten“ .
Ich hatte die Batterie nicht abgeklemmt sondern nur den Cetec Ziegel angeschlossen.
Setzt sich diese Anzeige im Display irgendwann zurück? Z.B. bei neuer Batterie oder bei längerer Fahrt?
Oder muss ich jetzt zum FOH in die Werkstatt um das prüfen und resetten zu lassen?
Danke dafür, aber der OBD2 Bypass ist nicht im Video.
Viel Erfolg dabei...
Hier noch ein Link zum Batteriewechsel
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