Beiträge von Popel70
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Also, wie oben in der Anleitung beschrieben, handelt es sich wohl nicht um einen klassischen Schalter, sondern es ist einfach eine Anzeige, die orange blinkt, wenn die Vorklimatisierung läuft oder durchweg leuchtet, wenn eine Startzeit programmiert wurde. Die Bedienung der eigentlichen Funkion erfolgt ja über den Touchscreen oder über die App.
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Also in meinem "alten" GLX H4 ist der Schalter auch verbaut, ich habe ihn aber bislang noch nicht benutzt.
Wenn, dann habe ich immer über die tolle APP versucht aus der Ferne eine "Vorklimatisierung" für sofort einzustellen, was unter
den geforderten Vorbedingungen oft genug misslingt.
Benötigt wird (bei mir) dazu speziell die Funktion "e-Remote Control" innerhalb der Connected Services, die bei mir nach Erwerb des Wagens für 10 Jahre freigeschaltet wurde.
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Ja, dass ich in sofern natürlich Glück mit dem Verhalten meiner App habe, ist mir schon klar, oder ist es einfach die NI vor der App?
Die km-Stände stimmen bei mir trotz der ein oder anderen ausgefallenen Fahrtaufzeichnung trotzdem.
Anscheinend ist die iOs Version der App sauberer programmiert und ich hab wohl auch das Glück stetigen Empfangs der eingebauten SIM, trotz Wohnort in Grenznähe zu Belgien und den Niederlanden
Mensch, mir war bisher gar nicht bewusst, wie Glücklich ich eigentlich sein sollte
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Es gibt keine Regel, nach der man nachvollziehen kann, welche Fahrten von der MyOpel-App aufgezeichnet werden und welche nicht. Das ist reiner Zufall und ob die App vor der Fahrt gestartet wurde oder nicht ist dabei egal. Die Forderung, das zu tum ist - wie fwolf15 richtig beschrieben hat - nur eine Ausrede mit der die User abgewimmelt werden sollen...
...Die Fokussierung auf ein einziges Handy ist sowieso eine praxisferne Einschränkung und verhindert in vielen Fällen eine vollständige Fahrtenbuchführung, selbst wenn die Fahrten mit dem Handy zuverlässig erkannt würden. Das Fahrtenbuch in der MyOpel-App ist damit schon vom Entwurf her nur ein nutzloses Gimmick.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Alles soweit richtig, aber die Funktion des aufgezeichneten KM-Stands im "Fahrtenbuch" nutzt mir wirklich, da ich diese so für mich selbst schnell nachschauen kann, ohne an den Wagen zu müssen, bzw.
beim Laden oder Tanken immer dran denken zu müssen, mir diese Daten anderweitig zu notieren.
So kann ich die Verbräuche Strom und Sprit in meiner Excel-Tabelle genau nachvollziehen, da ich als Mieter mit lediglich einer stromanschlusslosen Garage leider keine eigene Ladestation mein Eigen nenne!
Auf den ganzen anderen Quatsch im "Fahrtenbuch" kann ich in der so programmierten Form auch dankend verzichten, wenn denn alles andere dafür reibungsloser läuft
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Hm, also die Version 1.50.0 für iOS läuft bei mir seit ca. 3 Wochen und das für MYOpel Verhältnisse stabil. Keine verpassten Fahrten.Ich habe mal nachgeschaut, was so die letzten Monate (also auch mit den Vorgänger-Versionen) bei mir nicht aufgezeichnet wurde,
das bewegt sich im niedrigen einstelligen Prozentbereich, da kann ich auch nicht ausschließen, vielleicht mal die App vor der Fahrt nicht geöffnet zu haben, ich
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Jepp, bei mir ebenso.
Braucht keiner eine Installation zu versuchen, der schon 17.0.0 installiert hat!
Ich hab es versucht, da ich schon seit einem 3/4 Jahr mit dem Kundenservice wegen fehlender LIVE-Services von tomtom aneinanderhänge.
Es hätte ja sein können, dass es noch Zeichen und Wunder gibt...
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(Just 4 Fun) Jetzt wird es interessant ...
Wie nennst du denn eigentlich eine Uhr die per GPS ein Signal bekommt?
Sorry, aber die Vorlage musste ich einfach aufnehmen: Ein Navi?
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Tja, doch zu viele Neuronen
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jetzt wird es interessant!
wenn man eine falsche, sagen wir mal um 5 minuten abweichende Zeit einstellt, wird die dann korrigiert?
weil es ja demnach ein Zeitsignal seitens NAVI/GPS/.... gibt, das irgendwie doch verarbeitet wird?
Da kommt wieder die Programmierung ins Spiel, würde ich behaupten: Das GPS-Signal beinhaltet ja eine festgelegte Zeit (GPST), die bekannt ist und die Differenz zur UTC wird mitgesendet!
Und anhand der durch das GPS-Signal berechneten Position (bei >=3 unterschiedlichen empfangenen Signalen) könnte ein entsprechend geschriebenes Programm die
Uhrzeit natürlich einfach für die dort gültige Zeitzone berechnen, wenn es denn Addition und Subtraktion beherrschen würde und die Daten korrekt eingepflegt wären.
So wäre es auch ein leichtes gewesen, die automatische Zeitumstellung direkt mit zu programmieren, was aber ja bekannterweise bei so vielen Zeiten beim alten Grandie wohl durchgegangen ist
Und noch ein letzter Hinweis von mir dazu ist ein Auszug aus dem Infotainment-Handbuch, Seite 20:
- Standardmäßig werden die Uhrzeit und das Datum in der Anzeige automatisch vom System eingestellt.
Manuelles Einstellen der Uhrzeit und des Datums in der Anzeige:
Die Registerkarte Uhrzeit auswählen.
- Synchronisation mit GPS (UTC): auf OFF stellen und dann das Feld Uhrzeit auswählen, um die gewünschte Uhrzeit einzustellen.
Ich geb´s ja zu... ich bin ein Handbuchlesefetischist
