würde Dir zu beschichtetem Textar-Kit raten.
Dummerweise gibt es 268mm und 290mm, da mußt Du wohl mal kurz ein Rad abmachen und nachmessen, wurde beides verwendet. Genaues kann wohl sonst nur der Opelhändler anhand der FGN rausfinden
würde Dir zu beschichtetem Textar-Kit raten.
Dummerweise gibt es 268mm und 290mm, da mußt Du wohl mal kurz ein Rad abmachen und nachmessen, wurde beides verwendet. Genaues kann wohl sonst nur der Opelhändler anhand der FGN rausfinden
gut, im ersten Jahr nach Gebrauchtkauf hatte ich noch eine einjährige CarGarantie abgeschlossen, die mußte einmal rund 950€ zahlen wegen defektem NoX2-Sensor, danach eben die Meneks, die ich aber nie brauchte, der 2,0l Diesel läuft bisher problemlos.
Nun als Absicherung, gerade wenn ich mir Deine Leidensgeschichte lese, die von garantie-direkt, mal abwarten, was da so kommt
Alles anzeigenDie Rekoga habe ich mittlerweile gekündigt. Viele Teile waren abgesichert, aber der Adblue Tank z.B. gar nicht.
Ich habe gewechselt zu "meneks-next.de", diese hat im Vergleich keine Ausschlüsse, und die Haftung ist bei 100.000km-150.000 was die Teilekosten angeht gestaffelt, also 100-110.000km 90%, 110-120.000 80% usw.
Nachteile: Werkstattbindung
Selbstbeteiligung 100€ pro Fall
Preis: 498€ kein Pappenstiel. Aber pro Monat auch nur 11€ mehr als die Rekoga.
für alle, die wie ich auch, eine Gebrauchtwagengarantie bei "Meneks next" abgeschlossen haben, der Laden ist insolvent und heute flatterte Brief ins Haus von Rechtsanwalt, wo man von deren Dachverein "Element" für das Insolvenzverfahren seine Ansprüche eintragen kann für noch offene Schadensregulierungen. Der Versicherungsschutz endet wohl automatisch am 1.April ohne gesondertes Kündigungsschreiben von denen, hoffentlich erfolgen dann keine weiteren monatlichen Abbuchungen, sonst eben dort zurückfordern.
Mußte auch eine Weile lang suchen, was ich mit Element zu tun habe, bis ich das Meneks gefunden habe.
Somit anderen Anbieter suchen. Werde wohl zu garantie-direkt.de zum Komforttarif wechseln
erinnert mich stark an meinen alten Corsa D OPC, da war auch eine Krankheit, daß bei verbauter Klimaautomatik gerne mal der Zapfen der Plastikachse von der Warm- und Kaltluftklappe abbricht, auf dem außerhalb des Luftverteilerkastens ein Zahnrad aufgesteckt war und durch kleinen Stellmotor ständig betätigt wurde. Der GLX hat wohl 2 davon wegen getrennt einstellbarer Luftverteilung, da wird dann halt der von Beifahrerseite ab sein.
Da war damals auch schon ein Preis von 1500€ genannt worden, hab mir dann für 200€ den Kasten selber neu besorgt und Auto auseinandergerissen, Armaturenbrett raus, nachdem zuvor alles ausgebaut wurde, Lenkrad nach unten klappen, Türen ab. Aufwand ist da schon recht hoch, hatte mich 3 Tage vom Weihnachtsurlaub gekostet. War aber noch machbar und danach funktionierte wieder alles. Hatte den Wagen schließlich 13 Jahre und ging nicht wieder erneut kaputt.
Versuche zuvor, den zu kleben oder mit Spreizdübel und Schraube das abgebrochene Zahnrad samt Zapfen wieder zu fixieren, brachten nichts.
Also entweder zahlen oder damit leben.
Wenn es vernünftig gemacht worden wäre, hätte Ölwanne und Sieb auch dazugehört. Denn wo hängen nun die fehlenden Stücke vom Riemen??
der fehlende Ton ist aber anders bedingt, direkt nach dem Motorstart, hat dann nichts mit Handynachrichten zu tun. Es kommt ja auch dann kein Parksensorpiepser etc, als würde der Verstärker auf Mute geschaltet werden
Update mal dazu von meinem: komischerweise hab ich seit dem letzten Kartenupdate auf 28.0.0... Mitte Dezember eigentlich keinen Tonaussetzer mehr, fahre aber wegen Deutschlandticket auch nicht täglich.
Eigentlich waren bei mir die Tonaussetzer vorwiegend erst mit vorhergehender Version 25.0... und gleichzeitigem Systemupdate plötzlich da.
Im Bereich Car-Hifi, Navi... gibt es dazu schon einen langen Beitrag. Lösung noch nicht direkt, außer eben Zündung Aus- und Einschalten oder Sicherung kurz ziehen und wieder stecken
- Das Problem tritt auf, wenn die Scheinwerfer im automatischen Modus eingeschaltet sind und ich nach einer Bergabfahrt anhalte. Sobald das Start-Stopp-System den Motor wieder startet, erscheint eine Service-Warnung (Werkstatt-Symbol) im Display.
- Diese Warnung verschwindet, sobald ich das Fahrzeug ausschalte und wieder starte.
wenn Du gleich nach dem Starten den Start-Stopp-Quatsch deaktivierst, so wie ich und viele andere es immer machen, dann kommt der Fehler aber nicht, wenn Du die Bergabfahrt und Halt machst, oder?
Würde dann eher auf einen SW-Fehler tippen
dazu mal wieder die beiden Bilder vom Aufbau und Lage, passt hier gerade gut dazu: