Beiträge von Samina

Stellantis hat kürzlich die letzte Firmware-Version für NAC Wave 4 geändert, um das interne Signaturzertifikat zu aktualisieren. Möglicherweise wird über die MyOpel-App noch eine Datei mit dem abgelaufenen Zertifikat angeboten.

Von der aktualisierten Version werden nach meiner Kenntnis zwei Varianten angeboten. Leider finde ich die Downloadlinks auf die Schnelle nicht wieder.

Du könntest aber psainfotainment mal gezielt ansprechen, der kennt sich hier im Forum am besten mit den Update-Geheimnissen aus und hilft bestimmt gerne.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Zitat von Heino

Schön daß es einige lustig finden

Wirklich lustig ist es nicht, wenn hier nach Hilfe gefragt wird, ohne das Problem genau zu beschreiben.

Du hast im Startbeitrag dein Schaltproblem beschrieben, ohne dabei zu erwähnen, dass es auch diverse Fehleranzeigen im Infodisplay gibt und auch, ohne zu erwähnen, dass ihr versucht habt eine Dashcam einzubauen und womöglich durch das Herumfummeln an der Elektrik dabei den aufgetretenen Fehler verursacht haben könntet.

Wichtige Informationen scheibchenweise und auch nur auf Nachfrage nachzuliefern, erschwert denen, die helfen wollen unnötig ihren Einsatz und motiviert nicht besonders, sich beim nächsten Problem nochmal zu melden.

Immerhin bin ich froh, dass meine Vermutung im konkreten Fall in die richtige Richtung gezielt hat. Und mit 100 € für die Reparatur kommst du ja auch noch mit einigermaßen überschaubaren Kosten davon.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Ich benutze die MyOpel-App in Version 1.51.1 für Android auf einem Xiaomi 15 Ultra mit OS 3.0.8 in der Xiaomi.EU-Version auf der Basis von Android 16.

Die Aktivierung der Standheizung funktioniert bei meinem H2 fast immer (in 9 von 10 Fällen).

Es ist eine Funktion, die ich häufig nutze und die - bei mir - zu denen gehört, die in (fast) allen bisherigen App-Versionen immer relativ zuverlässig funktioniert haben.

Ich habe allerdings keinen Zeitplan sondern nutze den 'AKTIVIEREN'-Button je nach individuellem Bedarf.

Eine Eigenart stelle ich aber in der aktuellen Version fest: Auf der Seite des Aktivierungsdialogs wird mir (immer unverändert) in der obersten Zeile in kleiner Schrift die Meldung 'Zustand am 22. September. 2025 um 17:12' angezeigt. Die Meldung hat aber offenbar keinen Einfluss auf die Aktivierung.

Die Schaltflächen für Hupen, Fahrzeug öffnen oder schließen und Licht funktionieren bei mir auch nicht. Da kommt auch bei mir die Fehlermeldung 'Es liegt ein technisches Problem vor. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.'

Ich vermute, das die GLXe für diese Funktionen nicht über die fahrzeugseitig notwendige Ausstattung verfügen. Die App ist ja für alle 'Opels' bestimmt und das können eben nicht alle. Gut programmierte Apps filtern diese Schaltflächen nach Eingabe der VIN aus und zeigen sie gar nicht erst an. Oder sie geben eine Fehlermeldung aus, mit der man etwas anfangen kann.

Aber die MyOpel-App ist halt nicht gut programmiert ...

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Ok.

Ich rege an, die Überschrift dieses Themas zu ändern, z. B. in 'Die Kuh Elsa ist tot'.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Zitat von Heino

Aufladen funktioniert alles...an der Wall Box und auch während der Fahrt

Ich hoffe und denke mir dass es mit der Spannung irgendwas zu schaffen hat.Genau werde ich es wohl in 14 Tagen wissen.....

Wenn du ein Problem mit der Spannung hättest, würde es mal gehen und mal nicht. Außerdem gäbe es eine Vielzahl von diversen (und meist unerklärlichen) Fehlermeldungen im Infodisplay.

Solange es die nicht gibt - berichtet hast du davon bisher nicht - vermute ich weiterhin einen Defekt am Schalter als wahrscheinlichste Ursache.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Zitat von WolfgangN-63

Dann ab in die Werkstatt und auslesen lassen.

Mögliche Defekte:

• Schalter für den Wechsel von D nach B (aber das hat Samina schon geschrieben)
• Fahrakku (BMS)
• Ladesystem (OBC)
• der für die Rekuperation zuständige E-Motor

Der OnBoardCharger (OBC) wird - nach meiner Kenntnis - nur beim Laden von außen genutzt, beim Rekuperieren also nicht. Während der Fahrt ist der OBC inaktiv.

Ein Defekt dieses Bauteils ist daher eher nicht wahrscheinlich.

Wenn sich der Fahrakku an der Ladestation normal aufladen lässt, dürfte er ebenfalls nicht betroffen sein.

Beim Rekuperieren arbeitet der Elektromotor als Generator und erzeugt dabei Wechselstrom (AC), der von einem Inverter gleichgerichtet, geregelt und direkt in den Hochvoltakku geleitet wird.

Ähnlich (nur eben verstärkt) funktioniert die eSave-Funktion beim Aufladen mit dem Benzinmotor während der Fahrt.

Heino :

Wenn der Akku sich per eSave Aufladen lässt, dürfte auch der Inverter noch intakt sein. Hast du das mal probiert?

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Zitat von carstenq

Moin,

nur wenn der Fahrakku "zu" voll ist, dann kann er ja die Energie nirgends speichern, anosnsten funktioniert das bei mir immer.

Heino hat ja leider nicht berichtet, ob das Problem sporadisch oder dauerhaft auftritt.

So richtig kann ich mir aber nicht vorstellen, dass der Fahrakku mal so (zu) voll sein kann, um das bisschen Strom auch noch zu speichern, das durch die Rekuperation wieder zurück gewonnen werden könnte.

Für wahrscheinlicher halte ich einen Defekt am Schalthebel bzw. am Schalter der für den Moduswechsel betätigt wird.

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Der Fehler kann auch bei starkem Regen auftreten, oder wenn einer der Sensoren durch Laubfall, Staubwolken o. ä. irritiert wird.

Solange die Fehlermeldung nicht regelmäßig bei jeder Fahrt angezeigt wird, bzw. solange die Abstandregeltempomatassistentin normalerweise regulär arbeitet, braucht man damit nicht zum Opel-Service.

Voraussetzung ist natürlich, dass die beteiligten Komponenten nicht verschmutzt sind, z. B. durch Schlammspritzer oder festgeklebtes Laub usw.

Sowohl zum Thema 'Abstandsregelung' als auch zum Thema 'Automatische Bremse' gibt es bereits zahlreiche Beiträge hier im Forum. Wenn man sie möglicherweise nicht findet, liebt das meistens daran, dass man nicht danach sucht ...

Grüßle, Sami 🌈🕊️

01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)

02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

04. 134.901 km - 02/2019 - 06.01.2026 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

05. 122.064 km - 11/2018 - 03.11.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

06. 111.850 km - 06/2017 - 02.02.2026 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

07. 110.217 km - 12/2020 - 30.01.2026 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

08. 107.714 km - 05/2018 - 07.10.2025 - Postmann007 - 2,0 Diesel 177 PS Ultimate Automatik

09. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

10. 095.347 km - 06/2018 - 31.10.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

11. 093.850 km - 10/2017 - 27.10.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

12. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

13. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate

14. 083.000 km - 12/2017 - 01.08.2025 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik

15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

16. 079.050 km - 06/2018 - 02.02.2026 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6

17. 077.968 km - 01/2022 - 24.11.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2 - vorletzter Eintrag

18. 074.719 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition

19. 070.330 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik

20. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

21. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8

23. 065.251 km - 12/2022 - 31.12.2025 - Mucki72 - Grandland GS - 1.2 Turbo (131 PS) AT

24. 063.234 km - 04/2018 - 30.12.2025 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6

25. 062.000 km - 06/2021 - 26.08.2025 - carstenq - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik

26. 061.503 km - 04/2019 - 27.10.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8

27. 050.000 km - 11/2023 - 15.01.2026 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe

28. 046.000 km - 10/2021 - 31.10.2025 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

29. 045.804 km - 10/2021 - 02.02.2026 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

30. 038.712 km - 08/2021 - 23.11.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32

31. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik

32. 025.099 km - 03/2021 - 10.10.2025 - Golen - 1,6 Turbo (181 PS)

33. 024.540 km - 12/2022 - 17.11.2025 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

34. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6

35. 021.700 km - 01/2024 - 08.08.2025 - LaskaD - GL Hybrid 2 Ultimate Automatik

36. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

37. 019.700 km - 03/2024 - 11.12.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)

Grüßle, Sami 🌈🕊️

Zitat von ArtBeCo

Der Verkäufer des Autohauses teilte mir eben mit, dass eine Deaktivierung des Eco-Modus nicht (mehr) möglich ist. 😟

Es hätte mich auch gewundert. Wenn das möglich wäre, hätten das schon viele andere gemacht bzw. machen lassen und es hätte sich auch hier im Forum herumgesprochen.

Übrigens hat sich der ECO-Modus bei mir vor. ca. zwei Jahren auch einmal bei laufendem Motor aktiviert. Damals war auf der Autobahn kurz vor mir ein Unfall passiert und die Fahrbahn war dadurch komplett blockiert. Es war im Sommer, sehr heiß und an der Stelle an der ich festhing gab es keinen Schatten. Weil der ECO-Modus bei abgeschaltetem Motor schon nach wenigen Minuten aktiv wurde, habe ich das Auto (im Electric-Fahrmodus) gestartet, mit dem Schalthebel in P-Stellung. Obwohl der Fahrakku noch weit über halbvoll war, kündigte mir das Info-Display nach etwa 40 Minuten Standzeit an, dass der 'Ready'-Modus beendet. das Auto abgeschaltet und der ECO-Modus aktiviert wird. Das ist dann auch etwa eine halbe Minute später passiert. Der Neustart war danach nur im Hybrid-Fahrmodus mit laufendem Benzinmotor möglich.

Grüßle, Sami 🌈🕊️