Für das Navi ist mir heute die Karten-Version 13.0.0-r0 (mit Datum vom 26.09.2022] erstmals über die MyOpel-App zur Aktualisierung angeboten worden.
Momentan läuft der Download am PC über Opel Update (Windows Version).
Wann ich dazu komme, meinem 'Il bello' das Update zu verabreichen, kann ich noch nicht sagen. Heute und morgen wird das aber jedenfalls nichts ...
Grüßle, Sami 🕊️
Nicht, dass es mich stören würde, aber auch zum Thema 'Kartenupdates' gibt es bereits mehrere Threads ... z. B. diesen hier: Software-/Firmware-Update für das Navi 5.0 IntelliLink
Mir ist die Version 13.0.0-r0 (mit Datum vom 26.09.2022] heute erstmals über die MyOpel-App zur Aktualisierung angeboten worden.
Momentan läuft der Download am PC über Opel Update (Windows Version).
Wann ich dazu komme, meinem 'Il bello' das Update zu verabreichen, kann ich noch nicht sagen. Heute und morgen wird das aber jedenfalls nichts ...
Grüßle, Sami 🕊️
Im letzten Winter hatte ich Tage, an denen die Reichweitenprognose nur 20 oder 22 km betrug. Und das, obwohl wir hier kaum echten Frost hatten und mein Auto in einer frostfreien Garage geparkt wurde.
Das ist aber alles auch hier im Forum schon ausgiebig diskutiert und kommentiert worden.
Das Forum hat übrigens eine Suchfunktion. Wenn man sie benutzt, findet man oft schon Antworten, ohne eine Frage neu stellen zu müssen. Damit wird dann auch die Wiederholung bereits gegebener Antworten vermieden.
Grüßle, Sami 🕊️
müsste es nicht heißen: Hätte sie aufgezeichnet oder nicht? (hätte ich die APP gehabt)
Dazu findet ihr meine Kommentar hier: RE: Was läuft denn eigentlich so ...?
Grüßle, Sami 🕊️
Ist auch abhängig davon, welchen Stundensatz die Werkstatt aufruft. Wenn der Satz recht günstig ist (<80 Euro) dann wird es inklusive Inspektionskaosten teurer als wenn du die Arbeitslöhne selber zahlst. Bei hohen Stundensätzen (manche nehmen ja gern 100 - 120 Euro oder noch mehr) dann mit Inspektionskosten. Verschleißteile eher nicht.
Wenn man Werkstätten mit Stundensätzen unter 80,- € nicht schon heute mit der Lupe suchen muss - insbesondere dann, wenn es zutrifft, dass die Stundensätze bei Arbeiten an Hybrid-Fahrzeugen höher kalkuliert werden (das hatte ich irgendwo hier im Forum auch mal gelesen) - dann wird die galoppierende Inflation sicher in naher Zukunft dafür dafür sorgen.
Für meine Überlegungen zur Entscheidungsfindung habe ich mal eine Beispielrechnung gemacht und dabei die Varianten 'nur Garantieverlängerung (FlexCare Komfort)' und 'Garantieverlängerung inklusive Wartungskosten (FlexCare Premium)' verglichen.
Nach der aktuellen Preisliste würde ich bei Abschluss vor der ersten Inspektion - bei 15.000 km/Jahr Laufleistung und 5 Jahren Laufzeit - 839,- bzw. 2.629,- € bezahlen müssen.
Wenn man vom Premium-Preis die Kosten für die Garantieverlängerung abzieht, verbleiben 1.790,- € für die Wartungskosten (Rechnung: 2629-839).
Verteilt auf fünf Jahresinspektionen ergibt sich ein Durchschnittspreis von 358,- € pro Inspektion.
Es ist ziemlich ziemlich sicher anzunehmen, dass die Preise innerhalb der nächsten fünf Jahre inflationsbedingt stärker steigen werden, als die Zinsen, die ich innerhalb dieses Zeitraumes für die vorfinanzierten Wartungskosten erzielen würde.
Für mich sieht das momentan so aus, als wäre die FlexCare-Premium-Variante zumindest kein schlechtes Geschäft.
Die Variante mit 'Garantieverlängerung inklusive Wartungskosten und Verschleißteilersatz (FlexCare Premium Plus)' würde für mich zusätzliche 1.200,- € kosten.
Verschleißteile selber zu ersetzen ist für mich keine realistische Option. Ob ich mit meiner Anfängerinnen-Fahrweise aber tatsächlich das Auto so stark beanspruche, dass es tatsächlich innerhalb der nächsten vier Jahre (eins der fünf ist ja bereits vorbei) so viele Verschleißteile zu ersetzen gibt, ist für mich eher zweifelhaft. Obwohl sicher auch die Ersatzteilpreise steigen werden, würde ich da riskieren, diese Option nicht zu nutzen, zumal es bei den versicherten Teile ja sowieso allerhand Ausnahmen gibt (zum Beispiel die Reifen).
Ich habe noch 14 Tage Zeit. Wenn euch noch Kommentare dazu einfallen ... bitte keine Hemmungen ...
Wir haben das Flexcare Paket bei Wagen dazu gehabt war im Preis mit drin.
War das Paket mit Garantieverlängerung und drei Inspektionen .
Bekommt man denn bei so einem Paket eine Information darüber, wie teuer die Inspektion ohne FlexCare gewesen wäre.
Eine normale Rechnung zum Beispiel, in der eben am Ende nur steht, dass der Rechnungsbetrag über FlexCare abgerechnet wird?
Das wäre doch wichtig, damit man nachträglich kontrollieren kann, ob sich der Abschluss gelohnt hat oder nicht.
Grüßle, Sami 🕊️
Über die FlexCare-Garantieverlängerung hatte ich mir auch schon Gedanken gemacht.
Es gibt ja davon drei Varianten, welche würdet ihr denn konkret empfehlen?
Nur die Garantieverlängerung, oder zusätzlich auch die Inspektionskosten, oder 'all inklusive' zusätzlich mit Verschleißteilen?
Die Premium-Variante 'mit allem' sieht auf den ersten Blick ja ziemlich teuer aus, aber wenn man jetzt auf die Inflationsentwicklung kuckt, wäre das doch zumindest eine Überlegung wert ...
Aber ich höre gerne eure Meinung dazu.
Danke im Voraus ... 
Grüßle, Sami 🕊️
Ok, da war ich zu schnell.
Hab das halt noch nie gemacht, weil meine Fahrten ja sowieso nicht vollständig aufgezeichnet werden.
Mit richtigen Mobiltelefonen (😉) kann man aber auch Mac-Dateien versenden und empfangen. 
Grüßle, Sami 🕊️
Edit:
Eingetippt hatte ich nicht 'Mac-Dateien', sondern 'MYC-Dateien'.
Manchmal hasse ich die Autokorrektur ...
Du scheinst ein iPhone zu benutzen, damit kenne ich mich leider nicht aus.
Möglicherweise hat die MyOpel-App damit Probleme.
Kannst du denn andere Mails senden und empfangen?
Mit einem richtigen Mobiltelefon verschickt, sieht die Exportmail beim Empfänger so aus:
Verschickt mit einem Xiaomi Mi 12 Pro und empfangen mit einem Xiaomi Mi 11 Ultra, beide mit den jeweils aktuellen MIUI13-EU-Versionen auf Basis von Android 12.
Grüßle, Sami 🕊️
Es gibt unterschiedliche MyOpel-App-Versionen für Hybrid und Nicht-Hybrid-Modelle.
Methusalem hat bestätigt, dass bei seinem Nicht-Hybrid-Modell die Exportfunktion der App funktioniert und die Mails ihren Adressaten erreichen.
Ich habe die Exportfunktion gerade mal bei mir ausprobiert und kann bestätigen, dass sie auch in der Hybrid-Version funktioniert.
Die Fahrtdaten werden als Mailanhang im CSV-Format verschickt und können so z. B. auch mit Excel weiterbearbeitet werden.
Den Import in die MyOpel-App auf einem anderen Handy habe ich nicht ausprobiert, aber danach hattest du ja auch nicht gefragt.
Wenn bei dir die Exportmail nicht ankommt, würde ich an deiner Stelle als erstes überprüfen, ob die Empfängeradresse korrekt eingegeben wurde.
Grüßle, Sami 🕊️
Da ich das Schlaufon auch als Wecker einsetze, und bisher immer pünktlich um 4:30 Uhr aus dem Bett geschmissen werde, gehe
ich davon aus daß die genannten Voraussetzungen erfüllt sind.
Na ja, vielleicht für den Wecker, aber nicht für die MyOpel-App.
Nur so ein Gedanke ...
Du bist ja vermutlich MIUI-User. Wenn du in der App-Info nochmal in die Zeile 'Benachrichtigungen' gehst, im nächsten Bildschirm erneut die Zeile 'Benachrichtigungen' auswählst (bei mir ganz unten in der Liste, der letzte Eintrag) und dann im nächsten Bildschirm mal nachsiehst , ob in der Zeile 'Töne' nicht vielleicht 'Keine' steht, dann weißt du es genau. Wenn tatsächlich kein Ton ausgewählt ist, kannst du das ändern, wenn du die Zeile anklickst, den Ton aussuchst, den du hören möchtest und dann die Auswahl mit 'Anwenden' bestätigst.
Sonst weiß ich auch nicht, woran es liegt.
Die App hat halt ihren eigenen Kopf ...
Grüßle, Sami 🕊️
