Ich bin gerne bereit, für das Abo der Echtzeit-Verkehrsinfos zu bezahlen, damit ich nicht Google für die Nutzung von Maps mit meinen Daten bezahlen muss. Allerdings müssen die TomTom-Karten dann schon einigermaßen aktuell sein. So wird das nichts mit der Kundenbindung.
Je 'frischer' das Auto ist, desto ärgerlicher ist es, wenn man von der weiteren Versorgung mit Updates abgeschnitten wird. Ich finde, dass meiner mit knapp fünf Jahren zumindest für die Updates der Nabvigationskarten auch noch nicht zu alt ist. Dass für die (entwicklungstechnisch) über zehn Jahre alten Multimediasysteme nicht mehr mit Updates zu rechnen ist, verstehe ich dagegen. Die veralteten Komponenten setzen einer reinen Softwarelösung da einfach Grenzen.
Die Fortsetzung des kostenpflichtigen Abos für die Live-Navigation hatte ich beim letzten Kontakt mit dem Kundendienst auch als Grund für die weitere Versorgung mit aktuellen Karten adressiert, denn schließlich nützt mir das Abo ja wenig, wenn das Navi die alternativen Strecken im Zweifelsfall noch gar nicht kennt. Darauf eingegangen wurde aber nicht, sondern es kamen nur die üblichen vorformulierten Floskeln zurück. Auch die ganz konkret gestellte Frage, ob wir überhaupt noch Kartenupdates erwarten können, wurde nicht beantwortet. So etwas 'Kundenservice' zu nennen, ist nach meinem Verständnis schon fast Betrug und ist jedenfalls ärgerlich.
Ich nutze das eingebaute Navi eigentlich sehr gerne, obwohl ich ja sehe, dass es in Kerstins Volvo und in Katys 'Tomahawk' (eingebaute) Lösungen gibt, die inzwischen mehrere Klassenunterschiede sichtbar machen. Mir im GLX mit Android Auto oder 'Stand-Alone-Handy-Navigations-Apps' zu helfen, ist mir zumindest bisher einfach noch zu umständlich. Aber wenn wirklich bis Oktober keine Kartenupdates für das NAC/Wave4 mehr kommen, lasse ich das Abo auslaufen und muss mich halt mit einer solchen Ersatzlösung anfreunden.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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