Hallo zusammen,
nur zur Vervollständigung eurer Informationen möchte ich euch mitteilen, dass ich gestern Nachmittag - nach 18-tägiger Standzeit - meinen 'Il bello' ohne Probleme wieder in Betrieb nehmen konnte.
Vor unserem Urlaub habe ich ihn mit einer - laut Tronity-App - 70%igen Ladung des Fahrakkus in meiner Garage in Leverkusen abgestellt. Das Ladekabel war über die Standzeit nicht angeschlossen.
Vor dem Start gestern habe ich den bei mir eingebauten Batteriewächter für die im Heck eingebaute Zusatzbatterie per Bluetooth ausgelesen. Angezeigt wurde mir dabei eine Batteriespannung von 12,0 V und eine als '60% - mittel' eingeschätzte Zustandsbeurteilung.
Die Spannung der Starterbatterie wurde mir in dem bei mir ebenfalls eingebauten und an der ODBII- Schnittstelle angeschlossenen zusätzlichen Kombiinstrument mit 12,3 V angezeigt.
Im Info-Display erhielt ich die Information 'Eco-Modus aktiv'.
Trotz dieser eher pessimistisch stimmenden Anzeigen ist das Fahrzeug beim ersten kurzen Tastendruck sofort gestartet, allerdings im Hybrid-Fahrmodus.
Mit dieser Einstellung habe ich das Auto dann nach Düsseldorf überführt - ca. 15 km - und dort über Nacht an der Ladestation voll aufgeladen.
Die immer mit etwas Verzögerung arbeitende Tronity-App hat mir dann gemeldet, dass der Ladestand des Fahrakkus bei der Abfahrt in Leverkusen bei 68% gelegen hat.
Der Batteriewächter hat mir für die Heckbatterie heute Morgen eine Spannung von 12,5 V und eine als '96% - gut' eingeschätze Zustandsbeurteilung mitgeteilt.
Die Spannung der Starterbatterie wurde mit 12,6 V angezeigt und das Auto ist ganz normal im Electric-Fahrmodus gestartet.
Ladegeräte für die Starter- und Heckbatterien habe ich noch nie benutzt (und habe ich auch gar nicht).
Keine Ahnung, warum ich - nach inzwischen immerhin knapp zwei Jahren - absolut keine Probleme mit dem Hybrid-System habe, auch dann nicht, wenn der Wagen mal etwas länger nicht genutzt wird.
Böse bin ich deswegen aber natürlich nicht ...
Grße, Sami 🕊️
