Mein Gott, was für ein Roman - ich bitte um Entschuldigung!
Kein Roman, sondern eine gute Erklärung, die auch Anfängerinnen einleuchtet.
Danke.
Grüßle, Sami 🕊️
Beiträge von Samina
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nicht auf den Verschleiß eher auf Rostbildung auf den Scheiben weil sie viel weniger benutzt werden. Durch den Rost wird die Hitze an den Scheiben anders abgeführt und sie können sich verziehen. So wurde mir das mal von einer Werkstatt erklärt.
Danke für den Hinweis.
Aber jetzt weiß ich immer noch nicht, ob die Scheibe mit Rekuperation eher rostet oder ohne ...
Ich habe mal einen Bericht gesehen, da bekam ein Passat, einer der ersten Hybrid Modelle alles 10.000 km einmal neue Scheiben und Beläge an der Hinterachse wegen Rost.
Ist Stand der Technik bei VW, wegen der Rekuperation.
Ich lese aus diesen Sätzen, dass 'alle 10.000 km einmal neue Scheiben und Beläge' nötig werden, und zwar 'wegen der Rekuperation'.
Das heißt für mich: Rekuperieren schadet.
Und aus diesem Satz lese ich genau das Gegenteil, nämlich dass Rekuperieren hilft.
Grüßle, Sami 🕊️
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Ich habe mal einen Bericht gesehen, da bekam ein Passat, einer der ersten Hybrid Modelle alles 10.000 km einmal neue Scheiben und Beläge an der Hinterachse wegen Rost.
Ist Stand der Technik bei VW, wegen der Rekuperation.
Also entweder rekuperieren oder die Bremse benutzen.
Irgendwie sieht das im Zitat von @Grand-Opel für mich widersprüchlich aus.
Deshalb hier zur Klarstellung für eine Anfängerin nochmal konkret gefragt: Ist die Rekuperation nun gut für die Lebensdauer der Bremsscheiben oder nicht?
Vielen Dank im Voraus,
Grüßle, Sami 🕊️
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Weiterhin auch heute keine Fahrtaufzeichnung.
Der Standort bleibt auf dem Stand einer Tour vom 19. Oktober eingefroren.
Dass auch mein Im September durchgeführter Servicetermin - 2. Inspektion - bisher immer noch nicht registriert ist und in der App in ROT als überfällig angezeigt wird, brauche ich wohl nicht extra zu erwähnen ...
Grüßle, Sami 🕊️
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ich bin ja nicht schadenfroh ... aber genau in diesem moment lache ich gaaaanz leise zur falschen zeit am falschen ort.
Es ist immer wieder schön zu sehen, dass meine Beiträge anderen Usern Freude machen ....
Grüßle, Sami 🕊️
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Hallo zusammen,
ich habe ein paar Tage gebraucht, um die App nach dem Update auf die Version 1.42.0 wieder zum Laufen zu bringen, da ich weiterhin beim Start aufgefordert wurde, mittels Eingabe der VIN ein Fahrzeug zu registrieren und mir, nachdem ich meine VIN eingegeben hatte mitgeteilt wurde, dieses Fahrzeug sei bereits registriert ...
Auch eine 'Clean Installation' (also nach Cache löschen, Daten löschen, Deinstallation, Xiaomi Bereinigungs-App, und SD Maid SE Intensiv-Säuberung) hatte daran zunächst nicht geändert.
Aus dem Kreislauf heraus gekommen bin ich gestern Abend dann durch Eingabe einer andern VIN, nämlich der die von Julias GLX ( GLX-Jule ).
Danach startete die App normal und ich konnte unter dem Fahrzeug-Reiter die Option 'Dieses Fahrzeug löschen' nutzen.
Wie durch Zauberei war dann mein Auto wieder sichtbar.
Die bis zum 19.Oktober aufgezeichneten Fahrten waren auch alle noch da, danach waren keine neuen Einträge hinzugekommen.
Auch der angezeigte Standort entspricht einer Örtlichkeit, die ich am 19. Oktober mal besucht habe.
Keine der Fahrten, die ich heute gemacht habe wurde erkannt. Auch der Standort ist weiterhin falsch.
Kilometerstand und Reichweitenangaben treffen dagegen zu.
Diese App findet tatsächlich immer wieder neue Wege, mich zu überraschen ...
Grüßle, Sami 🕊️
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Lasst uns doch einfach annehmen, dass das ganz so wie es in der Überschrift dieses Themas steht nur der erste Eindruck ist.
Kann sich also durchaus noch ändern.
Lassen wir ihm etwas Zeit, ok? Er ist noch jung und es ist sein erster Opel.
Think positive!
Grüßle, Sami 🕊️
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Seid nett zueinander ...
Grüßle, Sami 🕊️
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Kann sein ...
Was ich meine ist, dass du für das Laden an der Schuko-Steckdose ein Kabel haben musst, dass an der einen Seite einen Stecker hat, der in die Schuko-Steckdose passt und an der anderen Seite einen Stecker, der in die Ladebuchse am Auto passt. Irgendwo in der Mitte dieses Kabels befindet sich ein ziegelsteingroßer Kasten.
Mit diesem Kabel kannst du nur an Schuko-Steckdosen aufladen und nicht an den öffentlichen Ladesäulen.
Für die Ladesäulen brauchst du ein Kabel, dass statt des Steckers für die Schuko-Steckdose einen hat, der in die Buchse der Ladesäule passt. Der Stecker an der Seite, die ins Auto passt ist genauso einer wie der an dem anderen Ladekabel. Sonst würde er ja nicht ins Auto passen. Dieses Kabel hat nur die beiden Stecker an den Enden und keinen Kasten in der Mitte.
Wie so ein Kabel ungefähr aussieht, kannst du sehen, wenn du auf den ersten Link klickst, den fwolf15 in Posting #87 genannt hat.
... Frauen erklären sich Technik ...
Grüßle, Sami 🕊️
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GLX-Jule Samina @HeiPo, danke für euere Tipps bzgl. Ladekarte. Mein Dad hat mir auch EnBW empfohlen. Die habe ich mir auch geholt. Bis die Karte kommt, kann es bis zu zwei Wochen dauern und bis dahin sollte der GLX dann auch da sein. Hab allerdings den kleinen Tarif ohne Grundgebühr genommen, da ich ihn zu 99 Prozent zu Hause lade.
Hallo GLX20 ,
nur zur Ergänzung: mit dem serienmäßig den Autos beigefügten 'Ladeziegeln' kannst du tatsächlich deinen Akku nur an einer Schuko-Steckdose aufladen.
Um öffentliche Ladesäulen benutzen zu können, brauchst du ein anderes Kabel.
Wenn der Vorbesitzer so ein Kabel nicht gekauft oder nicht zum Mitverkauf im Auto liegen gelassen hat, solltest du deinen Händler danach fragen und versuchen, ihm das noch als 'Zugabe' ab zu verhandeln, bzw. wenigstens einen Rabatt herauszuschlagen. Das Kabel hat zu der Zeit als ich mein Auto (und dieses Kabel als Extra) bestellt habe bereits 250,- € gekostet.
Als ich es bei der allerersten Benutzung geschrottet habe (Kuckst du hier: Kabeldefekt beim Aufladen an öffentlicher Ladestation) und ein neues brauchte, lag der Preis schon bei knapp 300,- €. Wenn du erst nach der Unterschrift für deinen Fahrzeug-Kaufvertrag danach fragst, sztehen die Chancen vermutlich schlechter, da beim Preis noch etwas Entgegenkommen zu ernten.
Mit dem zweiten Kabel hatte ich bisher übrigens keinerlei Probleme, nutze es allerdings auch nur selten, da unsere Wallboxen alle eigene Kabel haben.
Es gibt auch ein noch teureres Universal-Kabel, dass mit allen möglichen Adaptern inkl. Ladeziegel versehen ist (das hat damals 750,- €) gekostet. Das nimmt aber ziemlich viel Platz weg und ist schwer und unhandlich.
Grüßle, Sami 🕊️
