Beiträge von jclemens.de

Zitat von kalleh

jclemens.de Kann man bei dem Gerät auswählen was (nur) angezeigt wird. Wollte "nur" Drehzahl, Batteriespannung und Motortemperatur (also was im Tacho "fehlt").

Wollte ja auch mal schauen ob man die Getriebeöltemperatur auch auslesen und anzeigen kann, das kann aber wohl kein Fertiggerät. Eventuell gibt es irgenwo eins bei dem man über die passende PID was machen km/h und

Die gleichzeitige Anzeige von 3 individuell ausgewählten Parametern geht nach meinen bisherigen Erfahrungen nicht.

Exemplarisch 2 Beispiele für vorgegebene Anzeigen-Modi. Die Anzeige in der unteren Zeile kann eingestellt werden. Ich habe Öltemperatur und Drehzahl ausgewählt.

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Im Elektromodus „springt“ die Anzeige alle 40-50 Sekunden auf die Batteriespannung (siehe drittes Bild). Im Hybrid- und Sport-Modus „springt“ die Anzeige nicht.

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Zitat von DiPoe

Die Steuerung scheint empfindlich auf irgendwelche an der OBD2-Schnittstelle angeschlossenen Geräte zu reagieren. Hab jetzt schon ein paar mal Fehlermeldung bekommen in der Art: "Systemfehler Fahrzeug reparieren lassen". Dann hat das Gerät irgendwie ein Eigenleben, wann es sich ein- oder ausschaltet. Öffne ich das Fahrzeug, geht's an, starte ich den Antrieb, geht's wieder aus und muß ich dann manuell wieder einschalten. Also das Ganze nicht so perfekt. Vielleicht schau ich mal noch nach einem anderem (vl. mit Bluetooth und Anzeige am Smartphone dann)

Ich habe seit ein paar Tagen dieses Gerät angeschlossen: https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Funktioniert problemlos ohne Fehlermeldungen oder ähnliches.

Ich kann auch die relativ schnelle Steigerung der Öltemperatur im Verbrennermodus bestätigen.

Zitat von ThorstenWinkler1969

jclemens.de

Laut deinem Anhang kann ich den Mitgelierten Ziegel mit einer Green-up Steckdose überreden die vollen 3,7 Kw zu nutzen.

Was benötige ich dafür? Wie erkennt der Ziegel das es sich um eine Green-up Steckdose handelt bzw. wie überzeuge ich die Steckdose/Ziegel dazu?

Selbst als Elektrofachkraft erschließt sich mir nicht alles aber Montieren kann ich sowas.

Alles andere ergibt keinen Sinn (Leasingauto/KFW Förderprogramm EOL)

Danke für weitere Infos

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Da bin ich leider raus. Ich muss weder die Wallbox noch den Grandland zu irgendwas "überreden", um mit ca. 3,5 kw zu laden.

Erfahrungen mit Ladungen über 230 V oder an Ladestationen "draußen" habe ich nicht...

In 2 Stunden auf 100 % elektrisch klappt wohl nur, wenn der 7,4 kW On-Board-Charger installiert ist und der Grandland an eine 22 kW-Wallbox angeschlossen wird.

Hier ist ein Link auf einen interessanten Beitrag dazu: https://de.motor1.com/news/394…-plug-in-hybrid-aufladen/

Ich habe eine 11 kW Wallbox und den 7,4 kW On-Board-Charger. Für eine volle Ladung braucht er ca. 3,5 Stunden.

Meine Wallbox ist von DaheimLaden - http://www.daheimladen.de. Bin sehr zufrieden damit

Seit heute hat mein Grandland auch Winterreifen. 205 er auf 19-Zöller Alutec Ikenu in schwarz. Sieht (fast) besser aus. als die Originalfelgen

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Zitat von DiPoe

Hm... wie schnell lädst mit Wallbox. Grandland kann doch glaub nur mit 1 Phase laden sind dann 3,6 kW?

kann die Wallbox 3 Phasen nutzen um den Grandland, der nur 1-phasig laden zulässt, mit 11 kW zu laden?

Dann wäre der Akku in 1 stunde, statt 2,5 Stunden voll.

Gerade nochmal geschaut:

Der Grandland X Hybrid4 verfügt über eine 1 phasige, im Fahrzeug integrierte Ladeeinheit ( Onboard Charger, OBC) in zwei Leistungsstufen:

Standard: 1 phasiger OBC mit bis zu 3,7 kW

Optional: 1 phasiger OBC mit bis zu 7,4 kW

also sind maximal 7,4 kW möglich, wenn der größere OBC verbaut ist

für den Standard reicht eigentlich eine Green-Up-Steckdose

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Er lässt bei 11 kW trotz 7,4 kW OBC nur Laden mit 3,6 kW zu. Eine Voll-Ladung dauert so ca. 3,5 Stunden. Da ich meist über Nacht lade, kann ich damit leben.

Ich sehe die Wallbox auch als Zukunftsinvestition. Ich gehe davon aus, dass sie ein paar Jahre hält und ich sie später auf 22 kW entdrosseln werde.

Der Grandland ist auf 3 Jahre geleast und dann schaun mer mal

Ich kann nur empfehlen - wenn es baulich möglich ist - zuhause eine Wallbox zu installieren. Zumal es momentan 900 EUR Förderung gibt.

Mich hat das inklusive Installation vom Elektriker meines Vertrauens und einer (für die Förderung) auf 11 kw gedrosselte Wallbox von DaheimLaden,de insgesamt 1.360 EUR gekostet. Abzüglich 900 EUR Förderung also 460 EUR.

Mit einem passenden Öko-Strom-Tarif lade ich für 0,27 EUR je kwh und mein Grandland braucht je nach Fahrweise ca. 20 bis 25 kwh/100 km. So fahre ich elektrisch für max. 6,75 EUR je 100 km. Bei 1,55 EUR je Liter E10 entspräche das einem Verbrauch von 4,35 l/100 km. Also ich bin damit zufrieden

An Ladesäulen mit Bezahlung habe ich noch nie geladen.

Zitat von peter_fischmac

Hallo,

falls jemand ein Gutachten zum GLX Hybrid 2 hat, würde ich mich freuen, wenn ich eine Kopie erhalten könnte oder einen Kontakt zu einem FOH,

der auch die Freigabe von Opel für die Erhöhung der Stützlast erhalten hat.

Mein FOH hat mit Opel telefoniert, bei mir lehnt Opel die Freigabe ab. Wäre auch bereit Geld für Umbau / Gutachten zu investieren, wichtig ist mir die schriftliche Freigabe

von Opel für die Erhöhung der Stützlast (für Ladungsträger/ Fahrradträger, Anhängerbetrieb nutze ich nicht), damit nicht die 4 Jahre Garantie verloren geht.

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Hallo, kann ich bitte das Gutachten auch bekommen. Gerne per PM. Danke!!!