Servus,
herzlichen Glückwunsch..
meiner steht seit letzten Dienstag in der Werkstatt.
Erste Meldung: Elektroantrieb Systemfehler
und dann noch die Ladekontrolleuchte mit der Meldung : keine Batteriespannung (12v) Auto stehen lassen.
Am anfang hatte ich Probleme mit der Elektroantieb, auch wegen der Starterbatterie und jetzt..
Sie prüfen stecker und machen updates und er will nicht...
Das seit der letzten Wartung und den Rückrufaktionen..
Hallo sigi
fat 32
update..
der opel updater hat das fenster noch offengelassen. da stand ich soll meinen USB stick einstecken. der wurde formatiert und nun gehts..
servus,
ich möchte gerade das update auf einen 32gb stick draufspielen.
es kommt immer die meldung, das die dateien zu groß seien. einzeln gehts auch nicht. der stick ist mit fat formatiert.. der stick ist mit 3mb gefüllt...nur der key geht auf den stick..
bitte um input...
Alles anzeigenDas OBC (On Board Charger), durch der DC/DC Wandler.!!!!!!
Wenn euere 12V Batterien nicht wahrend Elektrofahrten nachgeladen werden, sollte der OBC oder 12V Batterien oder gehörige Sensoren getauscht werden. Die Sache mit den Tricklecharger übernacht ist eine Notlösung! Damit wird Symptomatisch gefixt, nicht an die Ursache!!!
Das kann nur der Service bestimmen, anhand bestimmte DTCs die hintergelegt werden.
Also ab ins Werkstatt.
Ein Opel Dokument (GRANDLAND X (P1UO) - D4EA0CFRP0 - 4 - 11/08/2021 - Function : Electrical energy management)
sagt ganz und eindeutig in Klartext, und damit mochte ich endlich dieses Thema und Diskussion beenden. Wenn eure Opel Werkstätte nicht in der Lage sind diese Infos zu wissen oder suchen, dann sollten die die Türen zumachen und anstatt dessen eine Bäckerei offnen. BASTA!
"
N.B. : In "ZEV" driving mode, ancillaries batteries 1 and 2 are supplied by the direct voltage transformer."
N.B. : In "Sport" driving mode, ancillaries batteries 1 and 2 are charged by the reversible alternator and/or the direct voltage transformer.
N.B. : In 4WD driving mode, ancillaries batteries 1 and/or 2 are charged by the reversible alternator and/or the direct voltage transformer.
N.B. : In energy recovery mode, when the pedal is released or when braking, ancillaries batteries 1 and 2 are supplied b the direct voltage transformer.
In "AUTO" driving mode when the traction battery is charged and the internal combustion engine is switched off, the rear electric drive machine inverter converts electrical energy from the traction battery (direct current) to operate the rear electric drive machine (alternating current).
The rear electric drive machine converts electrical energy into kinetic energy to drive the rear wheels via the reduction gear. The direct voltage transformer converts electrical drive energy from the traction battery into ancillary electrical energy depending on the requirement of the ancillaries batteries.
The on-board charger/direct voltage transformer assembly converts the single-phase alternating voltage from the domestic mains into direct voltage to :
Charge the traction battery Charge the ancillaries battery 1 Charge the ancillaries battery 2"
Hallo glxh4,
das heisst also, eigentlich werden alle akkus während der steckdosenladung geladen? wenn es nicht funktioniert, ist der onboardcharger defekt? dann werde ich mal spannung messen.
Hallo Sedi,
einen größeren Akku zu verbauen geht rein platztechnisch nicht und ändert nix an der Ladesituation, bzw nichtladesituation. hast du dein kabel driekt an den pluspol gelegt?
Servus,
ich hab auf meiner Fahrstrecke mindestens 5 solche Stellen...ein paar sekunden das Radio weg.
in der zwischenzeit is es mir wurscht.
hallo sedi,
es ist nicht meine Aufgabe als Kunde die Arbeit des Herstellers zumachen. ausserdem habe ich geleast, sodass ich das basteln gleich mal lasse..
ich denke, dass irgendein Akku den Geist aufgegeben hat. weil ich heut und gestern, den karren geprügelt habe und der vorne immernoch radau macht..
hallo emijeti,
ich will dich nicht entmutigen, das hatte ich auchschon...nach ca 2 3 ladungen war ich wieder auf 40km
Servus all,
Meiner war letzte woche in der Werkstatt und hat für den Heckwischer einen neuen Kabelbaum bekommen. Dieser hat abundzu auch bei abgesperrten Auto weitergewischt. Dazu kam ein Update für den Verbrenner.
Danach ist der Granny 1 Tag elektrisch gefahren,
4 Tage gestanden, da ich meinen V8 bewegt habe. Geht wieder nur auf Hybridmodus...Der Gag..eigentlich kein gag..
Im hybridmodus läuft der Verbrenner im erhöhten Standgas, da ich aber nicht über 70km/h komme, fähert er rein elektrisch den Hochvoltakku leer.
Ist dieser leer arbeitet der Hybrid zwangsweise, wie er soll.
Ich habe dem Händler gesagt, er soll die Karre zurücknehmen. Mich ärgerts, wenn ich 2 Energiequellen benutze und zahlen muss.
Servus,
Nachdem der grandland ohne Mucken nur elektrisch gefahren ist, spinnt ersetzt umso mehr. Morgen wieder werkstatttermin.es geht Garnicht den Akku auszusaugen und den Verbrenner im Standgas mitlaufen lassen. Und 80 kann ich nur fahren wenn ich bussgeld riskieren. Sch.. karre
Ich biete Opel jetzt an, das Auto wieder selber zufahren.
