Bin davon ja nicht betroffen, aber zum wievielten Mal wurde der Motor jetzt umgeölt? Das beweist doch nur, dass Peugopel in der Anglegenheit mit der Stange im Nebel stochert und die Kunden es ausbaden dürfen.
Beiträge von Wolfgang0511
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SOS Knopf war nur ein Beispiel. Die BTA ist verantwörtlich für die Kommunikation zwischen Auto und den Rest der Welt
Aber egal wie: warum riskieren einen Update zu installieren und evtl. sein System zerschiessen, wenn man so ein Update sowieso nicht braucht?Es kann aber mit dem Rest der Welt nur kommunizieren, wenn es entweder selbstständig eine Verbindung aufbauen kann (z.b. eigene SIM-Karte) oder oder wenn ein gekoppeltes Handy mit aktiviertem Bluetooth Tethering vorhanden ist.
Nun ja, a] habe ich noch Garantie auf das Fahrzeug und b} wozu gibt es Updates wenn die nicht benötigt werden (auch wenn man als Nutzer nichts direkt davon merkt)?
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Aber du hast schon ein System mit TomTom Navi?
Ja, aber das Fahrzeug hat keine eigenständige Internetfunktion oder eingebaute SIM-Karte. Live Navigation funktioniert nur über gekoppeltes Handy mit aktiviertem Bluetooth-Tethering. Die Navigation ohne TOMTOM-Live braucht ja nur GPS.
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SOS Module, z.B.
Ich habe keine SOS Taste
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Leider nicht. Und es werden auch keine neue Updates kommen, die NAC Systeme haben ihre EOL erreicht.
Opel weiss nicht mal, was einen NAC ist 😀.
Das würde ich nicht riskieren. Alle NAC Einheiten sind an deren jeweiligen BTA Modul direkt angeschlossen. Und dadurch "kommunizieren" sind mit der Ausserwelt. Man musste also die Verbindung zu BTA auch deaktivieren.
Ich habe heute 2x NAC Wave2 erfolgreich auf diese Version aktualisiert, allerdings auf meine Arbeitsbank, wo die Einheiten keine Kommunikation mit irgendetwas haben. Die Lizenzdateien habe ich auch heute generiert, also daran liegt es nicht.
Wenn ich in meinem Fall für die Live-Navigation Bluetooth-Tethering einschalten muss, weil ich ja keine Connect Box habe, dann bedeutet das ja, wenn ich Bluetooth abschalte kann das Gerät nicht kommunizieren, ergo müsst das Update mit Stick laufen. Oder liege ich da falsch?
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Kann man damit rechnen, dass die Zertifikatsgeschichte gefixt wird, oder dass demnächst ein neues Update kommt?
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Nun ja, wird zwar als Lederlenkrad verkauft, ist aber eben nur minderwertiges PU-Leder. Echtes Leder würde keine solchen Auflösungserscheinungen zeigen.
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Meine Antwort bezog sich auf den Post von WolfgangN-63
Wenn bei dir die Meldung von "Inkompatibilität" kommt, solltest du mit dem Support Kontakt aufnehmen.
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aber beim Klick auf "Verlängern" passiert genau nichts.
Genau das gleiche Problem hatte ich mit dem Firefox- und dem Edgebrowser. Nach kontaktierung des Supports und einem Telefongespräch wurde mir gesagt, dass es derzeit (war im Juni) nur mit dem Chromebrowser funktioniert. Den Chromebrowser installiert und siehe da, es funktionierte.
Probier es also mal mit Chrome!
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27. 019.000 km - 11/2023 - 02.10.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 016.800 km - 03/2022 - 02.10.2024 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
29. 012.711 km - 12/2022 - 18.09.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
30. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)
31. 004.445 km - 03/2024 - 02.08.2024 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
32. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik
33. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter
34. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)
