SOS Module, z.B.
Ich habe keine SOS Taste
Beiträge von Wolfgang0511
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Leider nicht. Und es werden auch keine neue Updates kommen, die NAC Systeme haben ihre EOL erreicht.
Opel weiss nicht mal, was einen NAC ist 😀.
Das würde ich nicht riskieren. Alle NAC Einheiten sind an deren jeweiligen BTA Modul direkt angeschlossen. Und dadurch "kommunizieren" sind mit der Ausserwelt. Man musste also die Verbindung zu BTA auch deaktivieren.
Ich habe heute 2x NAC Wave2 erfolgreich auf diese Version aktualisiert, allerdings auf meine Arbeitsbank, wo die Einheiten keine Kommunikation mit irgendetwas haben. Die Lizenzdateien habe ich auch heute generiert, also daran liegt es nicht.
Wenn ich in meinem Fall für die Live-Navigation Bluetooth-Tethering einschalten muss, weil ich ja keine Connect Box habe, dann bedeutet das ja, wenn ich Bluetooth abschalte kann das Gerät nicht kommunizieren, ergo müsst das Update mit Stick laufen. Oder liege ich da falsch?
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Kann man damit rechnen, dass die Zertifikatsgeschichte gefixt wird, oder dass demnächst ein neues Update kommt?
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Nun ja, wird zwar als Lederlenkrad verkauft, ist aber eben nur minderwertiges PU-Leder. Echtes Leder würde keine solchen Auflösungserscheinungen zeigen.
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Meine Antwort bezog sich auf den Post von WolfgangN-63
Wenn bei dir die Meldung von "Inkompatibilität" kommt, solltest du mit dem Support Kontakt aufnehmen.
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aber beim Klick auf "Verlängern" passiert genau nichts.
Genau das gleiche Problem hatte ich mit dem Firefox- und dem Edgebrowser. Nach kontaktierung des Supports und einem Telefongespräch wurde mir gesagt, dass es derzeit (war im Juni) nur mit dem Chromebrowser funktioniert. Den Chromebrowser installiert und siehe da, es funktionierte.
Probier es also mal mit Chrome!
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01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 135.221 km - 03/2018 - 02.05.2024 - Joaquim MS Rosa - 2.0D (177 HP) Ultimate Automático
03. 132.649 km - 08/2019 - 01.10.2024 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
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05. 112.233 km - 02/2019 - 29.09.2024 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
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14. 066.878 km - 02/2020 - 27.03.2024 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
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26. 028.887 km - 08/2021 - 01.10.2024 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
27. 019.000 km - 11/2023 - 02.10.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 016.800 km - 03/2022 - 02.10.2024 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
29. 012.711 km - 12/2022 - 18.09.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
30. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)
31. 004.445 km - 03/2024 - 02.08.2024 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
32. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik
33. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter
34. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)
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ja ok, die Auffälligkeit/Malheur,
...offenbar wiederholt und in krass kurzem zeitlichen Abstand!
wo andere aber wohl auch xxx tkm davon nix merken
Es gibt etliche User hier, die dieses Problem schon hatten. Nicht nur in diesem Thread. Ursache ist immer wieder die Kristallisation und damit die Verkrustung der Düse, bzw. Schlauch, die es als Ersatzteil aber nur mit dem gesamten AdBlue Tank gibt und dann diese horrenden Kosten verursacht. Bei den meisten tritt der Fehler im Zeitraum zwischen 100K und 120K km auf. Bei mir waren es etwa 113K km. Mein Fahrprofil ist 98% Langstrecke (60km einfache Strecke zur Arbeit).
Unterschiedliche AdBlue Qualitäten? Das gleiche kann man auch fragen bezügl. unterschiedliche Spritqualitäten. Habe kein Chemielabor zuhause um das zu analysieren.
Ich benutze jetzt auch dieses Additiv. Ob es hilft wird sich zeigen. Aber für die paar Euro die so eine Flasche kostet und die geringe Menge die gebraucht wird fällt das nun wirklich nicht ins Gewicht. Schaden wird es auf jeden Fall nicht. Und auch wenn bei mir der AdBlue Tank auf Garantie getauscht wurde (FlexCare), kann ich davon ausgehen den nächsten selber zahlen zu dürfen und darauf habe ich keine Lust.
Die ca. 1,2 bis 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 km fallen bei einem Literpreis von 95 ct pro Liter an der Säule nun wirklich nicht auf wenn man die Wirtschaftlichkeit betrachten will.
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ok. aktuell fahre ich keinen diesel. beim meriva damals noch ohne AdBlue. und auch beim mercedes vito ohne.
in dem link habe ich mir das soweit mal durchgelesen: entmineralisiertes wasser + harnstoff...., dennoch kristallisierungen, frost,....
oder was ist es bei dir konkret an Problemen, wenn man das zusätzliche Zeug/Kosten nicht nimmt?
Post #121 in diesem Thread
Hättest aber auch selber gucken können, ist ja noch nicht lange her!
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Wenn du schon mal mitbekommen hast, wieviele Diesel mit AdBlue hier schon ihre Probleme damit hatten und was der Spaß dann kostet, würdest du das nicht fragen!
