Meine Antwort bezog sich auf den Post von WolfgangN-63
Wenn bei dir die Meldung von "Inkompatibilität" kommt, solltest du mit dem Support Kontakt aufnehmen.
Beiträge von Wolfgang0511
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aber beim Klick auf "Verlängern" passiert genau nichts.
Genau das gleiche Problem hatte ich mit dem Firefox- und dem Edgebrowser. Nach kontaktierung des Supports und einem Telefongespräch wurde mir gesagt, dass es derzeit (war im Juni) nur mit dem Chromebrowser funktioniert. Den Chromebrowser installiert und siehe da, es funktionierte.
Probier es also mal mit Chrome!
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01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
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26. 028.887 km - 08/2021 - 01.10.2024 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
27. 019.000 km - 11/2023 - 02.10.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 016.800 km - 03/2022 - 02.10.2024 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
29. 012.711 km - 12/2022 - 18.09.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
30. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)
31. 004.445 km - 03/2024 - 02.08.2024 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
32. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik
33. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter
34. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)
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ja ok, die Auffälligkeit/Malheur,
...offenbar wiederholt und in krass kurzem zeitlichen Abstand!
wo andere aber wohl auch xxx tkm davon nix merken
Es gibt etliche User hier, die dieses Problem schon hatten. Nicht nur in diesem Thread. Ursache ist immer wieder die Kristallisation und damit die Verkrustung der Düse, bzw. Schlauch, die es als Ersatzteil aber nur mit dem gesamten AdBlue Tank gibt und dann diese horrenden Kosten verursacht. Bei den meisten tritt der Fehler im Zeitraum zwischen 100K und 120K km auf. Bei mir waren es etwa 113K km. Mein Fahrprofil ist 98% Langstrecke (60km einfache Strecke zur Arbeit).
Unterschiedliche AdBlue Qualitäten? Das gleiche kann man auch fragen bezügl. unterschiedliche Spritqualitäten. Habe kein Chemielabor zuhause um das zu analysieren.
Ich benutze jetzt auch dieses Additiv. Ob es hilft wird sich zeigen. Aber für die paar Euro die so eine Flasche kostet und die geringe Menge die gebraucht wird fällt das nun wirklich nicht ins Gewicht. Schaden wird es auf jeden Fall nicht. Und auch wenn bei mir der AdBlue Tank auf Garantie getauscht wurde (FlexCare), kann ich davon ausgehen den nächsten selber zahlen zu dürfen und darauf habe ich keine Lust.
Die ca. 1,2 bis 1,5 Liter AdBlue auf 1.000 km fallen bei einem Literpreis von 95 ct pro Liter an der Säule nun wirklich nicht auf wenn man die Wirtschaftlichkeit betrachten will.
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ok. aktuell fahre ich keinen diesel. beim meriva damals noch ohne AdBlue. und auch beim mercedes vito ohne.
in dem link habe ich mir das soweit mal durchgelesen: entmineralisiertes wasser + harnstoff...., dennoch kristallisierungen, frost,....
oder was ist es bei dir konkret an Problemen, wenn man das zusätzliche Zeug/Kosten nicht nimmt?
Post #121 in diesem Thread
Hättest aber auch selber gucken können, ist ja noch nicht lange her!
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Wenn du schon mal mitbekommen hast, wieviele Diesel mit AdBlue hier schon ihre Probleme damit hatten und was der Spaß dann kostet, würdest du das nicht fragen!
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Ist zwar Echo-Profil aber wie lange sind die Reifen schon gefahren?
Die sind schon gut angefahren, ca. 15.000km
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Hallo zusammen,
ich würde hier gerne eure Erfahrungen bzgl, Sommerreifenfabrikate lesen.
Als Erstbestückung waren bei mir die Michelin Primacy 3 in 225/55-18 montiert. Diese habe ich nach rund 48.000km abgefahren und durch einen anderen Hersteller ersetzt, da die dann aktuellen Primacy 4 in einer eigenen Preisklasse spielten.
Die Wahl fiel auf die im Vergleich recht günstigen Conti EcoContact 6. Leider sind diese Reifen aus meiner Sicht, wie ich gerade heute wieder feststellen musste, nicht wirklich günstig sondern eher billig. Will damit sagen: Ich hatte noch nie einen Reifen der so schlecht auf nasser Fahrbahn ist! Bei leichten Kurven und mehr als 70 km/h fängt das Auto schon an richtig quer wegzuschieben. Wenn ein bisschen Wasser auf der Straße ist, geht es ruckzuck los mit Aquaplaning.
Ich möchte daher die Empfehlung geben, um diesen Reifen einen großen Bogen zu machen.
Andererseits interessiert es mich welche Erfahrungen ihr mit anderen Reifenfabrikaten schon gemacht habt.
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Ich glaube auch hier hat PSA ein unglaubliches durcheinander veranstaltet.
Sparifro EZ 03/20 ja
WolfgangN-63 EZ 11/20 ja
Patrick 07/20 ja
meiner einer EZ 04/20 nein
Ein System ist darin nicht zu erkennen. Aber vielleicht ist das auch gewollt! So wie es jetzt bei Mercedes keine Listenpreise mehr gibt, gibt es vielleicht auch demnächst keine verbindliche Ausstattungsliste mehr.
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Für 6 liter Diesel werden ungefähr 42kwh Strom benötigt bis der Diesel aus der Erde im Tank des Verbrenners landet...
mit 42 kwh fährt ein Elktroauto um die 200 KM ... ein ioniq classic auch mal 300 KM...in der Stadt sowieso..
Auch ein Verbrenner braucht Rohstoffe...
Das Bundesumweltamt gibt für die Vorkette – Well To Tank – des Dieselkraftstoffes (Förderung, Produktion, Transport und Verteilung), 2,49 Kilowattstunden pro Liter an. Die Energiedichte von Diesel liegt bei 9,6 Kilowattstunden pro Liter. 6x2.5 kWh sind 15 kWh. Da fährt in deinem Beispiel ein E-Auto mal grade 75 km.
Stellt sich die Frage wem man glauben darf.
