Beiträge von Skorpion411

Na ja, ich habe ihn zu Anfang bei einigen Lücken (Quer und Längslücken) ausprobiert, um zu sehen, ob das, was in meinem Wagen drin ist, auch funktioniert und ich fand, daß es selbst in engeren Lücken erstaunlich gut funktioniert hat. Aber in diesem Punkt kann ich Dir nur zustimmen; es funktioniert, aber manuell komme ich in die Lücken deutlich schneller rein. Ich persönlich benutze ihn normalerweise gar nicht, aber ich würde ihn eventuell in gewissen, seltenen Situationen verwenden (wenn man z.B. auf Grund von Nackenschmerzen

den Kopf nicht so ganz zur Seite drehen kann, um beim Einparken alles voll überblicken zu können. Aber wenn es beim Einparken,warum auch immer, schnell gehen muß, dann ist das keine Option.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von WolfgangN-63

Skorpion411

Stimmt, die Ausleuchtung nach vorne ist mehr als bescheiden.

Aber die Seiten ermöglichen in richtig dicker Suppe einen guten Ausblick auf den Verlauf der Fahrbahnmarkierungen.

Das ist ja genau das, was ich meinte. Von früheren Fahrzeugen, war ich da eine bessere Ausleuchtung gewohnt. Vielleicht würde es ja besser werden, wenn man stärkere Halogenbirnen einsetzt, so wie Du es weiter oben beschrieben hast, wobei natürlich da wieder die Frage aufkommt: "Wie kommt man da von unten am Besten ran?"

Quarzsilberne Grüße

Christian

Naja, Fett bzw. Alupaste dünn auf den Naben, also auf der Fläche, wo die Zentrierbohrung der Felge sitzt, ist ja auch ok. Aber ich würde nie Fett an die Gewinde der Radbolzen machen,

weil sich dadurch, wie schon geschrieben, der Reibungskoeffizient, in den Gewindeflanken verringert und bei vorgeschriebenen (im Drehmomentschlüssel eingestellten) Drehmoment die Radbolzen tatsächlich erheblich fester "angeknallt" werden! Außerdem wird auch explizit in der Bedienungsanleitung darauf hingewiesen, die Radschrauben nicht zu schmieren!

Unbenannt.JPG

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von cbs3000

Ich lasse mich lieber durch eine Waschstraße ziehen, weil da die Wartezeiten einfach kürzer sind.

Wie oft hast du denn den Not-Aus-Knopf schon drücken müssen?

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zum Glück noch nicht! Es geht mir halt primär darum, diese Möglichkeit zu haben, im Falle eines Falles. Und die hat man in einer Waschstraße, wo man durchgezogen wird, auf keinen Fall. Weder bekommt man da unbedingt gleich mit, wenn die Anlage verrückt spielt, noch kommt man in einer laufenden Waschstraße so einfach und schnell raus aus dem Fahrzeug und kann die Anlage stoppen lassen, selbst wenn man was bemerkt.

Und da ich die letzten 35 Jahre in einer Instandhaltungsabteilung gearbeitet habe und wir dort vor allem Wkzg.-Maschinen repariert haben, weiß ich aus Erfahrung, daß so `ne Maschine bzw. Anlage auch durchaus mal was machen kann, was sie nicht machen soll (auf Grund eines Fehlers in der Steuerung etc.)

Daß es vielleicht in einer Portalwaschanlage etwas länger dauert, mag sein, aber stört mich nicht dabei. So isses mir jedenfalls lieber

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von WolfgangN-63

benniblume

OSRAM NightBreaker Laser helfen: https://smile.amazon.de/gp/product/B07FXRDJW2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_...

Damit sieht man die NSW trotz AFL deutlich.

Aber wie gesagt, der Einbauort und die Einbautiefe in der Frontschürze führen dazu, daß die vor allem zur Seite (zum Fahrbahnrand) hin und kaum den Bereich mittig vor dem Fahrzeug ausleuchten.

Sieht man vor allem dann gut, wenn man nur mit Standlicht und Nebelscheinwerfern fährt.

Ganz früher, wo man sich die Dinger selber nachträglich angebaut hat und die direkt unter dem Stoßfänger (noch aus richtigem Blech) hingen, da wurde der gesamte Bereich, vor dem Auto, in voller Breite gut (unter dem Nebel) ausgeleuchtet, so wie es ja auch eigentlich der Sinn von NSW's ist, damit man auch bei starkem Nebel wenigsten noch den Verlauf der Fahrbahn bzw. der Markierungen erkennen kann.

Quarzsilberne Grüße

Christian

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Zitat von benniblume

@Skorpion411

Das Geräusch hörst du auch wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird, tacker...tacker....tacker, oder wenn man die Tür aufmacht (glaube ich). Mein Auto steht aber in einer ruhigen Garage, draußen höre ich es auch nicht.

Ja, das kann sein. Mir isses nur letztens, beim Radio einschalten, aufgefallen.

Zitat von grandlandffm

Hallo zusammen, bei meinem Grandland ist mir aufgefallen, dass wenn ich im Stand das Lenkrad nach rechts einschlage und das Abbiegelicht sich einschaltet es sich so anhört als würde ein Relais schalten. Beim ausschalten das gleiche Phänomen.

Wenn ich das Lenkrad links einschlage und das Abbiegelicht sich ein- bzw ausschaltet ist nichts zu hören. Ist das normal ?

Also ich habe es heute ausprobiert; ist bei mir ganz genau so. Dreht man es leicht nach rechts, macht es rechts im Armaturenbrett bzw. dahinter "klack". Dreht man es wieder zurück in Mittelstellung, macht es wieder "klack".

Beim Drehen nach links, höre ich bei meinem GLX nix

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von Arnold1960

es gibt sicher 100e Artikel dazu, aber ich bin am Weg zum FOH und möchte nicht lange suchen (Stichwort?)

Bei wem von euch sieht der "Plüsch"-Teil unterm Gaspedal auch so aus - und was habt ihr stattdessen gekauft-?

Die Fußtacken sind die Original GLX - und lassen dort leider viel Raum.

Die originalen sind wahrscheinlich auch deshalb so ausgeschnitten, weil offenbar das Bodenblech, in diesem Bereich, etwas erhöht ist und die Fußmatte sonst nicht so sauber aufliegen würde

Aber was ist, wenn sie dabei 'nen Krampf bekommt?

Hallo,

man kann natürlich auch in eine normale Portalwaschanlage fahren, was ich persönlich lieber mache, da man von außen besser sehen kann, wenn die Anlage, auf Grund einer Fehlfunktion, dem Wagen zu nahe kommt und man dann schnell den Not-Aus-Knopf drücken kann.

Bei diesen Anlagen, wo man durchgezogen wird, ist das deutlich schwieriger.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von gerald

Kupferpaste war früher, mittlerweile dürfte jeder wissen, dass Kupfer und Stahl sich nicht vertragen und es zu einer Korrosion kommen kann. Die Kupferpaste hat man früher auch für die Bremsbeläge benutzt und es kam zur Korrosion des Bremszylinders.

Und die Alufelgen mögen Kupferpaste auch nicht, weil es dabei zur Kontaktkorosion kommt und das edlere Metall (CU) das unedlere Metall (AL) angreift. Deshalb habe ich damals bei meinem Zafira nur ALU-Paste von Loctite (Aluminium-Anti-Seize), dünn auf die Radnabe aufgetragen, nachdem ich die vorher mit der Edelstahl-Drahtbürste gründlich vom Rost befreit habe. Hat wunderbar funktioniert.

Und die Gewinde sollte man wirklich nicht einfetten, weil sich dadurch der Reibungskoeffizient, in den Gewindeflanken verringert und bei vorgeschriebenen (im Drehmomentschlüssel eingestellten) Drehmoment die Radbolzen tatsächlich erheblich fester "angeknallt"

werden und nach "fest" kommt ja bekannlich "ab"

Quarzsilberne Grüße

Christian