Beiträge von Skorpion411

Sehe ich genauso!!! Zumal das Kartenmaterial ja von Tomtom kommt

Quarzsilberne Grüße

Christian

Korrekt Aber werden die niemals freiwillig machen, denn so kann man besser Ersatzteile verkaufen. Muß da erst wieder so eine EU-Verordnung kommen, wie damals, als die EU per Verordnung vorgeschrieben hat, daß die Halogenscheinwerfer von Neuwagen so beschaffen sein müssen, daß es dem Fahrer bzw. Besitzer möglich ist, ohne großen Aufwand, d.h. ohne Werkzeug benutzen zu müssen und ohne die ganze Front zu zerlegen (wie z.B. beim Renault Modus), eine Halogenbirne wechseln zu können.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Das mit der Kartenauswahl hatte ich hier auch schon gelesen, nur wird darauf in der Anleitung nicht hingewiesen, daß da je nach Verbrenner und Hybrid unterschieden wird.

Und ja, mit den Updates bin ich tatsächlich sehr spät dran, weil ich es ganz schön vor mir hergeschoben habe. Vielleicht weil ich hier auch von so einigen Problemen beim updaten gelesen habe und mir dachte, daß es jetzt nicht so brandeilig ist für mich, mit den Updates. Nicht daß was schiefläuft und dann gar nix mehr geht.

Bei meinem Mokka damals habe ich, solange ich den Wagen hatte, gänzlich auf ein Kartenupdate verzichtet, denn die DVD mit dem Kartenmaterial sollte damals 180€ kosten

Die gleiche Kartenversion habe ich jetzt auch drauf, aber wenn da seit Deinem Download im Februar dieses Jahres , keine neuere Version angeboten wurde, dann scheint das bei Opel nicht sehr oft zu kommen (bei meinem Tomtom gab es alle 3 Monate ein kostenloses Kartenupdate).

Quarzsilberne Grüße

Christian

Genau das hat ja damals meine Verkaufsberaterin beim Mokka gesagt:" Wenn Sie einmal BI-XENON-Scheinwerfer hatten, dann wollen Sie danach keine Halogenscheinwerfer mehr!"

Und wiegesagt, neulich habe ich mal einen Wagen gefahren, der hatte bloß Standard-Halogenbirnen drin und der Unterschied war echt so kraß, daß ich zuerst dachte, ich habe bloß Standlicht an. Aber als ich auf den Lichtschalter schaute, stand der auf Abblendlicht

Ok, da kann man natürlich auch was machen, mittels dieser hochgezüchteten Halogenbirnen. Aber mehr Licht erkauft man sich mit teilweise deutlich kürzerer Lebensdauer (worauf die Hersteller aber auch hinweisen). Der Vorteil ist, wenn eine Halogenbirne defekt ist, kann man sie austauschen. Einen Xenonbrenner auch. Aber eine LED nicht, denn da muß der gesamte Scheinwerfer getauscht werden und das wird teuer

Hallo, ich habe gestern über MyOpel (auf`m Notebook) und die Opel-Update-App die Dateien für Firmware und Kartenmaterial heruntergeladen, auf einen 32GB-Stick geladen und heute beides aufgespielt. Hat alles einwandfrei und ohne jegliche Fehlermeldungen funktioniert. Bis auf eine zum Anfang, wo es hieß daß keine Daten auf dem Stick wären (steckte im hinteren USB-Port). Diese Meldung verschwand aber nach einigen Sekunden von allein und dann fragte das Gerät, ob man das Firmwareupdate durchführen möchte (daß die Meldung erscheinen kann und man sie ingnorieren soll, hat Opel übrigends explizit in der Anleitung zur Installation (zu finden in der Update-App) geschrieben). Die Fehlermeldung kam hier ja bei einigen; also einfach ingnorieren und ein paar Sekunden warten.

Was bei mir etwas anders war, als in der Anleitung beschrieben, war die Tatsache, daß am beim erfolgreichen Beenden des Firmwareupdates nicht, wie in der Anleitung beschrieben, ein entsprechender Hinweis auf dem Touchscreen kam, sondern der Bildschirm wurde für ca. 5 Sekunden schwarz und dann hat sich das Gerät neu gestartet und nach wenigen Sekunden ging es weiter mit der Frage, ob man das Kartenmaterial jetzt installieren möchte. Nach beiden Updates war auf alle Fälle schon mal sehen, daß die Temperaturanzeige endlich genauso hell, wie die Uhrzeit etc. war (saublöde Idee sowas überhaupt erst dunkler als den Rest zu machen).

Was bei mir auch noch anders war, ist die Tatsache, daß ich entgegen den Hinweisen in der Anleitung, keine einzelnen Länder auswählen, sondern nur das gesamte Kartenmaterial installieren konnte. Wie schon an anderer Stelle beschrieben sollte der Stick im FAT32-Format formatiert sein, was die Update-App auf`m Notebook selbsttätig erledigt hat.

Wie lange die Installation beider Updates im Fahrzeug gedauert hat, weiß ich nicht mehr so genau, da ich nicht so wirklich auf die Uhr geschaut habe, aber es war geschätzt knapp etwas über einer Stunde. Mit die ganze Zeit laufendem Motor Ist doch auf der einen Seite bescheuert, wenn auch auf der anderen Seite angesichts des Batteriemanagements

nachvollziehbar, denn wenn gerade die Daten auf`s Gerät aufgespielt werden und mittendrin der Ecomodus dazwischenfunkt, dann ist das natürlich auch kontraproduktiv

Und so ganz kostenlos war die Sache, angesichts des laufenden Motors auch nicht Irgendwelche Fehlfunktionen konnte ich nach den Updates bis jetzt nicht feststellen.

Ach ja, hier ist mal die Anleitung, aus der Opel-Update-App (als PDF). Diese bezieht sich allerdings auf das Installieren der Dateien, wie man sie in der Update-App runtergeladen hat.

In diesem Fall braucht man sie nicht entpacken, sondern nur über die Update-App runterladen, dann den Stick auswählen, formatieren lassen und anschließend werden die Dateien auf den Stick überspielt.

update-instructions_DE.pdf

Und so sehen die beiden Ordner aus, welche auf den Stick geladen werden:Unbenannt.JPG

Inhalt des Ordners license: Unbenannt1.JPG

Inhalt des Ordners SWL:Unbenannt2.JPG

Inhalt des Ordners SWL: FIRMWARE KARTENMATERIAL

Ich dachte zuerst, es geht direkt über MyOpel (wo für mich zumindest der Hinweis drinstand, daß für meinen Wagen ein Update bereitsteht), aber wenn man dort den entsprechenden Downloadlink anklickt, dann wird zuerst nur die Updateapp runtergeladen., über die man dann die eigentlichen Dateien runterlädt. Hat alles in allem etas länger gedauert, dafür lief die gesamte Prozedur absolut ohne irgendwelche Probleme bzw. Fehlermeldungen ab

Quarzsilberne Grüße

Christian

Daß es beim GLX nur Halogen oder AFL gibt, habe ich letztes Jahr, als ich meinen gekauft habe, auch gedacht und deshalb drauf geachtet, daß ich den mit AFL bekomme. Schon allein, weil ich AFL vom Mokka her kannte und auf jeden Fall wieder drin haben wollte. Und nach BI-XENON beim Mokka wollte ich auch nicht mehr zurück zun Halogen

Alles gut. Ich war mir ja auch nicht ganz sicher. Denn daß es z.B. beim GLX auch eine Version mit LED aber ohne AFL gibt, wußte ich ja auch nicht

Zitat von der-sigi

Kann ich nur bestätigen. Beim Mokka war das schon gut aber beim GLX ist das besser. Und weit besser wie einige Mitbewerber.

Gruß Sigi

Gab es denn beim Mokka überhaupt LED mit AFL? Meiner hatte BI-XENON mit AFL und soweit ich mich erinnere, gab es LED erst beim Mokka X, aber ohne AFL (also ohne die fette Glaslinse, wie beim BI-XENON)

Zitat von GLX20

Da kann ich jetzt nicht mitreden. Ich hab "nur" die normalen LED-Scheinwerfer mit den festverbauten LED's, aber die sind auch schon um einiges besser als die Halogen Scheinwerfer. Aber ich kann mir schon vorstellen, dass das AFL nochmal ne Schippe drauflegt.

Die sind definitiv besser, als Halogen-Glühobst. Bei AFL hast Du halt noch den Vorteil, daß die in Kurven bis zu 15° nach links bzw. rechts (von der Fahrzeuglängsachse aus gesehen) mitlenken und daß sie die Lichtverteilung und Leuchtweite anpassen, je nachdem, ob Du in der Stadt, auf der Landstraße oder auf der Autobahn fährst bzw. ob schönes oder schlechtes Wetter herrscht

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von Sparifro

Hallo zusammen,

war heute beim FOH wg der "lahmen" Sitzheizung.

Update gibt es scheinbar nur für Hybrid GLX.

Für meinen Benziner 1,2 gibt es keine Lösung bzw. Hilfe.

Nur eine Erklärung hat Opel/PSA für das Problem der langsamen Sitzheizung bzw. schlechten Heizleistung:

Zeitweise unzureichende Heizleistung kommt daher, dass das Energie-Management des Fahrzeugs Verbraucher mit hoher elektrischer Leistung zeitweise abschaltet oder reduziert um Energie zu sparen bzw.die Batterie effizienter zu laden oder zu schonen.

Mein FOH meinte, wenn viel Kurzstrecken gefahren werden, dann merkt man die schlechte Heizleistung mehr, wenn man viel Langstrecke fährt, dann wird die Heizleistung besser sein da die Batterie ja in besserem Ladezustand ist. So die Erklärung die der FOH von Opel/PSA erhalten hat.

Auch wenn es logisch erscheint, ärgerlich ist es trotzdem.

Wenn jemand von euch von seinem FOH eine andere Lösung erhält, oder sein FOH eine Lösung hat, wäre ich dankbar über die Info hierüber.

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Das erscheint in der Tat logisch, ist aber tatsächlich ärgerlichSoll ich jetzt etwa, wenn ich im Winter `nen heißen Hintern haben will, 2x auf`m Berliner Ring um die ganze Stadt herumfahren, damit die Sitzheizung mehr Strom kriegt. Da steckt also das "tolle" Batteriemanagement dahinter, welchem man auch zu verdanken hat, daß der Eco-Modus das Radio ausschaltet, wenn man nur mal ein paar Minuten im Fahrzeug sitzt, um z.B. auf jemanden zu warten. Was das angeht, da war es bei meinem Mokka und davor beim Meriva B deutlich besser, mit der Sitzheizung.

Zitat von Skorpion411

Dann werde ich bei meiner nächsten Inspektion, im Januar, das Thema Update für die Sitzheizung mal ansprechen .

Also ansprechen werde ich es auf jeden Fall, aber ich befürchte schon, daß ich als Erklärung genau die gleiche bekommen werde, wie sie @Sparifo von seinem FOH bekommen hat.

Sollte ich wider Erwarten eine andere Erklärung erhalten, dann werde ich sie hier posten

Quarzsilberne Grüße

Christian

Daß das LED-Licht beim GLX gut ist, kann ich wiederum bestätigen. Neulich habe ich mal einen Mazda 5, mit Standard-Glühobst drin (also keine hochgezüchteten Halogenbirnen) gefahren und dachte erst, ich hätte bloß Standlicht an. Weil das ein dermaßen krasser Unterschied war und ich mich schon sehr an die LED-Scheinwerfer gewöhnt habe.

Wobei ich auch finde, daß das Abblendlicht allein schon ordentlich ist und man an manchen Stellen dadurch nicht mal unbedingt Fernlicht braucht.