Ich wünschte, dass wäre beim MOKKA auch so
Ja, ach... beide Systeme haben ihre Vorzüge. Schön bei den aktiven Sensoren ist, dass man den Druck im Display anzeigen lassen kann. Dafür kosten die Sensoren einiges und die Anlernerei ist auch nervig. Dafür kontrolliert man beim passiven System die Reifen und den Druck dann doch häufiger mal an der Tankstelle und das hätte man ja auch mit dem aktiven System machen sollen, aber ganz ehrlich, dazu ist wohl jeder zu bequem (mich eingeschlossen) 
Das man den neuen Reifendruck anlernt.
Ja schon klar. Aber hat er das nicht mit dem Druck auf die Taste und einer gewissen Fahrstrecke gemacht? Die Meldung widerspricht dem ja nicht.
Wenn das so funktioniert wie beim MOKKA, dann braucht man ein Anlerngerät.
Nein! Mokka hatte Reifendrucksensoren, die man anlernen musste, im Grandland kommt das passive System (ABS-Sensoren, Abrollumfang messen) zum Einsatz. Daher kein Anlernen, weil keine Sensoren vorhanden sind.
Blöde Frage, was soll denn Deiner Meinung nach passieren?
Da kann ich Dir das "Sonax XTREME KunststoffGel Außen NanoPro" wärmstens empfehlen. Das habe ich auch einmal im Jahr beim Mokka aufgetragen und die Kunststoffteile außen waren optisch immer top, egal ob Winter oder Sommer und Salz vom Winter hat auch keine Spuren hinterlassen.
Hat deiner einen Antennenstab dann fahr mal ohne.
Stimmt. Selection und Edition haben keine Haifischflosse verbaut, sondern die gute alte Stabantenne. Das kann durchaus die Geräusche verursachen.
@Sonntagsfahrer wenn Du mal ohne die Antenne eine Runde fährst und es dann vom Geräusch her besser ist, besorge Dir von BMW (ja!) die kurze Sportantenne (Link). Die hatte ich auch auf dem Mokka, weil mir der "Blitzableiter" ab Werk nicht gefallen hatte
Ich wusste gar nicht, dass auch die Hupe unter das Edikt der Ausstattungslinien fällt 
Also die Doppeltonhornhupendingsbumströte ist gar nicht schlecht. Die hatte mir schon beim Mokka gut gefallen. Die sollte sich auch leicht austauschen lassen. Oder Du schaust einfach mal ob Du Platz für Deinen BigBlast hast 
Vielen Dank für die Soundfiles! Turbo kann es nicht sein, das stimmt. Ich stimme mit @Pit überein, dass dieses Geräusch vom Getriebe kommen muss. Auffällig ist dabei ja auch, dass hier nur die Handschalter betroffen sind. Beim Automatik habe ich diese Geräusche nämlich nicht. Klingt jetzt aber nicht "schlimm", also im Sinne von "Vorsicht, da fliegt gleich was auseinander".
ist der Turbo nicht erst ab einer bestimmten Drehzahl zu hören? Die soll mM nach ziemlich hoch sein bis der Turbo sich meldet ?!
Das war früher mal so. Der Turbo setzt glaube ich schon ab 1750 U/min ein. Nagele mich jetzt bitte nicht auf die genaue Drehzahl fest, aber irgendwo in dem Bereich sollte das liegen.
Solche Geräusche habe ich nicht. Klingt eher nach Turbo, denn den Reifen ist es ja ziemlich egal, ob Du ausgekoppelt hast, oder nicht. Bei den Reifen müssten die Geräusche immer da sein. Aber der Turbo ist im GLX eigentlich nicht so laut, als dass man ihn deutlich hören könnte.
