Beiträge von Lichte-66

Aber leider wird der AT Wählhebel bei den Modellen vorm Facelift auch nicht so einfach getauscht werden können, da die Schaltkulisse im Facelift Modell auch ganz anders aussieht.

So, habe jetzt zum Vergleich nochmal Fotos von der "Quäke" gemacht. Aber ob das unbedingt was mit Peugeot zu tun, daß nur noch die "Quäke" eingebaut wird, weiß ich nicht. Dazu müsste man eventuell mal im 3008-er Forum nachfragen. Vielleicht gibt es da Erhellung, wenn man es ganz genau wissen will.

Grüße Thomas

@Traumtänzer, sorry habe ich es leider falsch verstanden. Leider habe ich von der Hupe selbst keine Fotos gemacht. Die Hupe wird "komplett" montiert geliefert, d.h. die beiden Hörner sind an einem U- förmig gebogen Blechstreifen angeschraubt, an dem auch die komplette Verkabelung befestigt ist.

Grüße Thomas

Hallo, siehe das letzte Foto im Beitrag Nr. 40, weiter oben.

Grüße Thomas

Nein, von oben funzt es auch nicht, zumindest war das für mich keine Option. Da im Motorraum an dieser Stelle jede Menge Elektrik (Batterie, Sicherungskasten, Steuerteile) u.ä. verbaut ist. Das letzte Foto habe ich aus dem Internet, und wie man sieht ist auf dem Foto sehr viel Karosserie demontiert (u.a Kotflügel, Stoßstange). Das Foto sollte nur zeigen wo die Hupe im Motorraum verbaut ist.

Leider habe ich während der Montage keine Fotos gemacht, aber ich Versuche es trotzdem mal zu beschreiben.

Werkzeug ist nicht sonderlich viel nötig, Inbusschlüssel, Torx und Ring/ Maulschlüssel, in den entsprechenden Größen. Im Kotflügel die Schrauben vom Radkasten von unten nach oben bis zur "Trennfuge" zwischen Stoßstange und Kotflügel lösen.

Danach den Minispoiler unten vorm Rad, ist mit 2 Schrauben von unten befestigt, lösen.

Dann vorsichtig denn Radkasten nach "hinten" vom Kotflügel abziehen, und man kommt mit beiden Armen in den Motorraum zur Hupe. Da ich keine Hebebühne zur Verfügung hatte und mich auch nicht getraut habe das Auto mit dem Wagenheber hoch zu heben, von dem es hätte runterrutschen können, habe ich bei der ganzen Aktion mehr oder weniger auf der Erde gelegen um an die Hupe und ihre Befestigung zu kommen.

Nach dem Wechsel der Hupe alles wieder in umgekehrter Reihenfolge verschrauben.

Wie schon gesagt, nicht ganz einfach, aber nach rund 30 Minuten war alles montiert und der Klang der neuen Hupe gefällt mir wesentlich besser.

Seit Pfingstsonntag ist das "Tieftonsignalhorn " (Teilenummer siehe weiter oben) in meinem GLX eingebaut. Beim FOH hat sie knapp 40,00 € gekostet. Einbau habe ich selbst erledigt, war aber etwas tricki, sie sitzt vorm linken Vorderrad und man muß den Innenkotflügel ausbauen bzw. zur Hälfte abbauen. Von oben oder unten wäre noch mehr Montage-Arbeit notwendig gewesen. Dann kommt man mit 2 Händen an die Hupe. Die Hupe wird inklusive Halterung geliefert und getauscht. Dabei muß lediglich eine Mutter gelöst und wieder befestigt werden, der Elektroanschluss passt. Die meiste Arbeit macht der Ein- und Ausbau des Innenkotflügels! Und klangtechnisch ist es schon ein Unterschied

Grüße Thomas

Lt. Opel Konfigurator beim Ultimate nicht mehr, dafür ist DAB+ jetzt serienmäßig.

Allerdings bin ich in dem Fall nicht ganz auf dem laufendem, da ich mich letztmalig kurz vor Auslieferung vom Grandy damit beschäftigt habe.

Grüße Lichte

Meiner BJ 11/2020 Ultimate hat noch die Denon Anlage, dafür mußte ich das DAB+ extra bezahlen. Es fehlen die 230 Volt Steckdose, die hinteren Sitze sind nicht beheizbar und es fehlten die Edelstahl/ Alu Fussstützen/Pedale.

Wobei die Denon Anlage nur zum Zeitpunkt der Bestellung noch serienmäßig war, bei Auslieferung auch nicht mehr.

Grüße Lichte

Hallo, vielleicht hilft das hier weiter.